上世纪60年代中国援助给越南的火车，现在还好吗？
很多人不知道安园（Yên Viên）（嘉林，河内）——下龙（广宁）铁路线。这条铁路线历史十分悠久，据这里的维修员阿忠先生（ông Trung）透露。
这些火车车厢是中国在上世纪60年代援助给越南的，火车轨距为国际通用的1435mm。而越南轨距为1000mm的火车轨道占全国轨道的83%，而轨距为1435mm的火车轨道只占6.8%。这一区别导致了越南火车的速度受限制，并影响越南运输效益。
这条象征中越两国“同志加兄弟”情义的老火车怎么样了呢？它现在过得还好吗？
从上世纪的70、80年代至今，沿线省份的百姓们常依赖这条铁路线谋生。现在货运即使有了更好的选择，比如公路运输，但是当地百姓仍然要求保留这条熟悉的跨省火车线路，因为它如同一条纽带牵系着多年以来的生活习惯。
很多日子里，这一趟起始于河内安园，途径北宁、北江、广宁等省火车会停靠15个站点。这条线路经常一个乘客都没有，可谓门可罗雀，只有几名工作人员。
独一无二的火车
每天早上4点55分，安园站的火车照旧准时出发，不管是否有乘客。这一天，火车只有两节混合车厢，有一节车厢前一天拆卸保养。但是尽管只有两节车厢，但是并不会有任何影响，因为这趟火车的乘客通常非常稀少。
每天火车主要负责运输北宁省、北江省和广宁省的农产品。火车司机表示，火车上常常没有乘客而只有工作人员而已。
“民生”火车、“混合”火车或者“集市”火车都是这趟火车的昵称。很多人认为，这是越南火车里边最独特的铁路线之一。
安园-下龙线的火车刚开始运营时，包括2节载客车厢和4节载货车厢，最近减至2节车厢，载客车厢偶尔拆卸下来“维修保养”。
缺少车厢的时候，工作人员备上椅子，或者打扫干净后铺上席子提供给乘客们休憩。工作人员的休息间会对有婴幼儿同行的家庭开放。
车上的阿幸大姐说到，她带家里的两个小孩子去下龙市亲戚家。她已经习惯乘坐这趟火车，因为它很安全，空气比坐车要清新。她习惯坐在长凳上。
车上有一家人带着小孩去下龙游玩。他们选择火车甚于汽车，因为小孩子在火车上可以睡得很香。
终点站下龙站也是最具特色的火车站之一。在火车站前的小广场上，人们可以自由进行买卖。这里被认为是越南北部地区基础设施最齐全的火车站。火车站紧挨着18号国道，于2014年10月份投入使用。
集市火车
1985年，范氏轩女士（Phạm Thị Hiên）跟随同村人从汪秘（Uông Bí）到下龙卖菜。每天早上10点半出现在火车站，火车到了之后将蔬菜运过去卖，下午16点就可以返回家里。
今年她66岁了，这30年来都靠这条铁路线谋生，并未考虑过做其他事情。她说：“汽车票和火车票的价钱一样。虽说汽车要快一些，但是火车更加舒适，凉快，还可以装载许多货物，更加方便。什么时候火车不开了，她就休息了。”
载货的车厢基本都是装满的，主要是农产品。可是商人们常常说：“还没有装满呢，还没到季节，所以还有许多空位置。在菠萝、柚子、荔枝成熟的季节，果蔬会摆满了过道，就像是一间移动的果园。”
妇女们在车厢里吃着果子话家常，她们说，有时候待在火车上的时间比在家里的时间都多……
越南北江省陆南县（huyện Lục Nam）的兰亩（Lan Mẫu）火车站，集中了许多做小买卖的商贩。陆南县是一个农产品丰富的地方。尤其是7月份瓜果成熟的季节，许多农产品通过这条线路运往其他地方。
每个商贩在火车上相对固定自己囤货的位置。
霞大姐一边做饭一边说道：“以前人很多，很多时候一个人忙不过来，需要请人来帮忙。现在坐火车的人少了，饭馆有时候一次卖15份”。
也正是因为有霞大姐的饭馆，火车才总是会在这一站停下来，让商贩们下车吃午餐。
11时45分，火车到达终点站——广宁省的下龙站（ga Hạ Long，Quảng Ninh）。这里的集市就开在铁轨附近，因为就在这里卸货。火车站前的广场很热闹。火车车厢变成了十分便利的仓库，直到下午14点火车才掉头返回河内。
返回河内的路途是商贩们休息的时间，他们在车厢内相谈甚欢。火车工作人员一边售票一边和大家一同谈论，嘱咐他们什么时候鸡卖不出去降价的话就卖给他们。
这里的商贩在这里做买卖多则有三四十年、少则也有十几、二十年了。每一天的生活都遵循着同样的轨迹。入夜了这里的商贩回家后，火车站也渐渐冷清了下来。
火车上的工作人员
这一天，火车长陶春练（Đào Xuân Luyện）值班。今天的火车共两节车厢。阿练和其他工作人员坐在车厢里的椅子上。天还没亮，还不见有客人到来。
他们在这里工作也有几十年了。这里的火车没有工作人员休息的地方。他们常常坐在一起喝茶。
工作人员和商贩天天见面，所以也很熟悉了。每次到达最热闹的兰亩火车站，工作人员就会下车帮助商贩一同卸货。阿练开玩笑说道：“今天买出去这么多，很快要发家致富咯”。几个妇女商贩说道：“什么时候发家了，我就给你付卸货钱啦！”
每个人都有自己的位置。除了工作的时候，他们日常在火车上共同生活，常常一起坐下来和商贩聊天。
火车站的工作人员分成三个组。每个组每个月工作10天，轮流上班。阿容和她丈夫都在火车站工作。他们相互错班，好照顾家里的小孩。
小编：这里与近年来经济飞速发展的越南各大城市大为不同，但似乎火车工作人员和商贩们对这条铁路线依然充满了依赖和眷恋。它记载了这一方水土的平静的生活，也记载了彼此之间的情义。
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