机组跳闸机侧事故处理主要思路，欢迎补充！ / 四六文摘

根据机组跳闸的原因不同，机侧事故处置的方式不同，但是总的原则不变，就是确保汽轮机安全停运。基本思路应该是：

一、确保汽轮机不超速【今天继续学习超速试验】

1、检查高中压主汽门、调节汽门关闭到位，且关闭严密；【多图展示汽轮机、主汽门，调节汽门等内部结构】

2、检查各段的抽汽电动门、抽汽逆止门以及高排逆止门关闭到位，且关闭严密，高排通风阀联锁开启；【抽汽逆止门结构及运行原理】

3、检查汽轮机转速下降，若有超速迹象应该破坏真空紧急停机，并检查超速的原因，若因主调门不严应开启锅炉的PCV阀进行泄压。【汽机破坏真空与不破坏真空紧急停机有什么区别？】

二、确保汽轮机不断油烧瓦

1、汽轮机转速降至一定值时主机交流润滑油泵应联启，或者跳闸时提前手动启动。在汽轮机惰走过程中控制主机润滑油温度正常范围内。【为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？】

2、降至规定转速顶轴油泵应能够联启，并在转速降低后检查各瓦的顶轴油压力正常。【为什么正常运行时顶轴油还有3~4MPa的压力？】

3、氢密封备用油泵能够联启正常，为机组再次启动提供低压保安油压及密封油系统提供高压备用油源。【氢密封备用油泵出来的油（保安油）都去了哪里？】

4、若油系统中断应立即破坏真空紧急停机。【厂用电中断到底需不需要破坏真空？】

三、确保汽轮机不进冷水冷汽、不发生大轴弯曲事故

1、检查轴封供汽压力正常，及时切换轴封母管汽源，在真空到零之前不得停止轴封供汽。【各个负荷下轴封蒸汽都是怎么流动的？】

2、及时关闭除氧器、凝汽器的补水，调整水位在正常范围内，防止水位过高进入汽轮机。【85张图片带你了解600MW机组凝汽器结构】

3、汽轮机转速到零后及时投入盘车装置运行，若盘车装置无法正常投运，应果断采取闷缸、手动盘车等措施，并记录汽轮机惰走时间。【调节级金属温度440℃停盘车，总结一下】

4、严密监视上下缸温差的变化，上下缸温差上涨过快时应及时分析原因（是否存在返冷水、冷汽的现象等），并及时采取措施，应保证上下缸温差不得超过限制值。【为什么规定一般上下缸温差不能超过50℃?】

四、保证低压缸防爆膜不爆裂

1、破坏真空前应关闭所有进入凝汽器的热疏水。【为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水？】

2、凝结水泵、循环水泵要按照规定要求停运，不得提前停运。【为什么一般要求50℃停凝泵？不是80℃？90℃？】

机组跳闸机侧事故处理主要思路，欢迎补充！