先开本田冠道，再开福特锐界，车主语重心长地说了感受

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，很多令人惊叹的好车横空出世。“德国品质”大众朗逸，其地位无可替代。“未来之车”奥迪Q5L，在同级里成为了标杆。伴随好车增多，车友有了更多选择，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如冠道和锐界。

提到福特锐界1和福特锐界2，我们不得不把用车者韦先生的体验说一说，开着本田冠道跑了一段时间，前些日子又买了福特锐界，现在为止他提车已有5个月，跑了7500公里，究竟福特锐界都有哪些长处和短处？能比得过良好的本田冠道吗？一起来看看他是如何说的吧！

先开冠道

外观狂暴酷炫炸天钟情于它钟爱于它。虎虎生威的外表，买这车一定要选择鹰眼大灯版本，还行吧，样式满意的，车漆，额，已然被小石头弹出两三个小洞了，准备补漆笔，有用。

内饰少一颗星，因为没得选择。能摸到的地方都是软材质，点赞，另外中控台的配置也很丰富，大尺寸的屏幕很吸人眼球，刚拿回来有味道，1.2天就散去很多了，没异响。

空间没地说，巨大。储物空间特别丰富了多的没有什么东西可放了，我们家人身高都是一米七出头，本田冠道这个空间那是绰绰有余，空间表现非常棒，尾箱日常使用也相当满足了，车尾箱居然下面还放着备胎，真有意思。

舒适度就三条：1.太宽大，不知道该在车里干啥了，睡午觉。悬架不会很软，比较硬，细小抖动过滤很好，整体满意，就是第二排可以二郎腿，还多一大截。

你怎么看丰田汉兰达动力，你就可以怎么看这车。同等级SUV里，本田冠道动力绝对没地说，一脚油见分晓，虽然车子较重，但370的扭矩可不是盖的，高速动力源源不断，给多少有就有多少动力。

驾驶感受不错，车子很容易控制。值得一提的是此车的视线很好，相对于丰田汉兰达容易上手，方向盘驾驶起来也蛮顺手的，很好打，刹车开始踩是很轻的，踩越深越要用力。

再开锐界

外表：本车的内部空间和外观均是我喜欢的格调。典型的美式风格，六边形进气格栅和犀利的大灯相连接，车身该瘦的地方瘦，不会从头大到尾，所以显得特别有体型，轮胎尺寸也大，我挺喜欢。

内饰看起来廉价，摸起来高档。座位是布制的，方向盘的包裹是塑料的，不过我非内饰控，对这些可以接受，包括传统档位变换把手，杂音没偶遇，偶尔有动静发现都是自己扔后面的杂物发出的。

中级SUV的尺寸也不是吹的，内部空间着实挺大的。极少时间拉起最后一排，坐人真的只能短时间应急，200Km以上难坚持，门板置物格比较浅，不适应放略大的东西，第三排打开的情景下后尾箱就放不了什么东西了，最多放一个标准行李箱。

舒适性一般，考虑到了运动性。静音方面是超出我的预期的，可以说是特别好，每次过减速带的时候抖动不是太大，满意，前排座椅感觉太小，最后排舒适，可以跷二郎腿。

动力绝对绝对不会让人扫兴。2.0T的涡轮增压发动机完全不用担心马力不足，动力随叫随到，升降档逻辑还行，看到小车超前，总有深踩油门地冲动，市区驾车平顺性不错，没有明显顿挫。

操控肯定不能像轿车一样，但是开起来没有感觉像颜值这样笨重。福特锐界的方向盘很轻，操作省力很多，底盘很稳，通过性强，特别稳，提速超车都是杠杠的。

结语:

本田冠道：外观个性耐看，买这个车看上外观也是其一，大车，谈不上什么操控。福特锐界：舒适程度还可以，也没什么好说的，底盘没得说，动力完全可以，超车爬坡还蛮有虚荣感的。我给本田冠道 90分，福特锐界 95分，福特锐界是一款十分适合我的车型，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管两款车在裸车价格上差不多，但是福特锐界才能真正撩拨我的心弦。现在很多人都认为福特锐界是个不错的车子，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说二个字：好车！那么，先开本田冠道，再开福特锐界，车主语重心长地说了感受。大家是否看好它？