70年70车丨欧拉领潮中国新能源出行向上路

系列报道之六十一

朋友圈突然刮起的@微信官方领取国旗的快闪行动，让大家对于即将到来的70年大庆期待万分。

而对于笔者的邻居，新晋辣妈李女士来说，在这个特殊的日子也是心潮澎湃。虽然坐月子期间没怎么关注过朋友圈动态，但身为中学历史老师的她，每当在电视里看到70年来新中国诞生的70个第一，心里激动万分。

从1950年第一台“飞鸽”牌自行车，到1958年，天津无线电厂生产了第一台国产电视机，再到1968年，南京长江大桥建成通车，作为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。以及现在的神舟飞天、航母下水、高铁飞驰......每一处都定格了时代的记忆。

值得一提的是，除了上面的硬核物件外，最近还被老公送自己的电动小车欧拉R1圈了粉。有意思的是，和新中国的70个第一相似，其也创造了共和国新能源汽车的两项第一，即中国首个电动汽车专属平台——ME平台、中国首款女性专属电动汽车——欧拉R1女神版。

经典传承，打开用户的心扉

或许是教历史的职业敏感型，李女士经常会从某个历史人物身上获得某一点启发，获得了历史的体验，长期以往，在教学过程中，也就有了一种成为历史主人的感觉。

用她的话说，自己喜欢历史那种踏实的安全感，以至于现在的老公都是按照这个标准去找的。事实上，这种感觉十分靠谱，其婚后的生活处处能感到沉甸甸的幸福。

然而，对于欧拉来说，貌似和上述特点联系不在一起。因为其品牌发布时还是2018年8月20日，满打满算还只是一年时间，相较于市面上其他车型来讲没有经典方面的优势。

不过，一个无法忽视的事实，欧拉背后的长城汽车赋予了其成熟的气质。这么说吧，经过这么多年在SUV市场的深耕，踏实、稳重、安全感是消费者对长城汽车的品牌印象。没有任何悬念，这种感觉延续到了欧拉身上。用李女士的话说，就像当年和自己的老公谈恋爱一样，当时看了欧拉R1一眼，试驾了一圈，感觉这就是自己想要买的车。

看得出来，尽管时间一直在改变，但是品牌精神却始终不变。在某一个历史阶段，会产生让人过目难忘的车型，无论是曾经的黄包车、自行车、大众车还是如今的欧拉R1，其都打开了用户的心扉，被用户铭记在心。

越级平台，重金投入保障产品力

除了品牌层面带来的信任感之外，欧拉R1能收获李女士的青睐，还在于其扎实的产品力。尤其是从其打造的中国首个电动汽车专属平台——ME平台，更加体现的淋漓尽致。

众所周知，新能源这块蛋糕，一直以来都是资本的关注焦点，而为了在短时间内盈利，并且基于自身规模小、缺乏开发经验等原因，很多品牌都会选择在原有的燃油车平台进行电动汽车的开发生产。而事实上，这些所谓的新能源汽车，只是对涉及"三电"的部分进行小范围"改装"，其在续航里程、内部空间等方面仍存在很多弊端。

而之于欧拉，却是另辟蹊径，花大力气研发了中国首个纯电动专属平台——ME平台。在业界看来，这着实有点“傻”，因为欧拉目前的主打车型定位于A00市场，投入这么多，有点“高射炮打蚊子”的感觉。

但是，这就是长城汽车的处世哲学，或者称其为汽车界的“阿甘”。即把基本功锻造扎实，才能造出让人愉悦的产品。从皮卡到哈弗、WEY，再到欧拉，几十年一直都是这样。

直观来看，花大力气打造的ME平台，的确给欧拉带来了绝佳的产品体验。就拿空间来说，ME平台坚持长轴距短车身的设计理念，使得欧拉R1轴距与车长占比大于70%，让其驾乘空间有了越级表现，即使是"大长腿"坐在车内也依然轻松舒适。另外，欧拉R1通过新材料的运用，实现了轻量化，因此在电耗方面也是让车主们妥妥的省心。

与此同时，和当下燃油车研发已成主流的全球智造一样，ME平台有过之而无不及，也是可圈可点的全球化研发体系。即长城保定总部研发中心负责整车集成、电池系统研发，印度研发中心负责软件开发，而美国研发中心负责自动驾驶技术。也正是有着500多名尖端技术精英们的十年潜心研发，才使得其在纯电动车技术上达到了全球领先水平。

顺势而为，紧跟时代步伐贴近用户

相较于ME平台的强势赋能，欧拉的厉害之处还在于其紧跟时代的步伐，有的放矢的找准并满足了客户的各种需求。

众所周知，当下汽车行业已经进入“智能化、网联化、电动化、共享化”时代，而通过汽车之家大数据发现，年轻人在依然强调可靠质量、经济耐用和可靠性的同时，更加期待汽车能开启全场景、全链路的智慧出行生活。

细化到新能源汽车身上，以汽车之家2018年度的调研数据来看，基于出行成本低、驾驶感受愉悦的特点，用户考虑购买新能源汽车的比例高达7成，其中，绝大多数是女性消费者。不过，和预想的一样，女同胞们更加期待新能源汽车也能做到燃油车的舒适、可靠、科技和安全。

正是基于对上述需求的深刻领悟，欧拉R1才能够做到“出发即到达”。首先，在女同胞们十分在意的外观设计上，欧拉R1走的是可爱路线，复古圆形大灯，带着几分呆萌。尤其是前脸圆润没有直角线条的设计，看着就像是一个眉眼未开的小孩，很能惹人怜爱。

而在内饰上，考虑到女性用户追求简单易懂、方便操作的诉求，其在中控台设置一块超大屏幕，用户可以通过欧拉互联超级App实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作，做到能动手绝不动口，同时又实现了驾车安全。

当然，对于女神们最为关心的出行表现，欧拉R1也是花费了的心思。据悉，其采用三元锂电池组，结合整车轻量化以及高效三电系统等设计，使得欧拉R1实现了超低电耗，1度电可行驶超过10公里，综合续航里程则达到351公里。就日常用车来看，能满足用户三四天甚至是一周的出行需求。尤其是精打细算的女生，这无疑是个好消息。

此外，别看欧拉R1个头小，但是在主被动安全领域的造诣上，下的功夫可一点也不少。也就是说，欧拉R1打破了“小车不安全”的传统观念，其车身使用超过60%高强度钢，在行人保护、车顶抗压、座椅等方面均进行了优化设计，进一步提升了安全。

【结语】从细微处看，文章给我们呈现的是“大国小车，欧拉美生活”的美好画卷。而落到宏观之处，在生态保护已经成为国家战略定位，并且绿水青山就是金山银山的时代大背景下，欧拉品牌可谓顺势而为，将保护环境的重任扛在肩上。毋庸置疑，这是长城汽车的前瞻之举，也为未来的绿色出行和美好生活做足了功课。

注：图片来自网络，如有侵权请联系