“丰田普拉多 3.5自然吸气”购车经历，先听听车主的用车体验

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前汽车的制造技能日新月异，也是消费心理变幻之时。“东方魅力”菲斯塔，其地位无可替代。“短跑健将”帕拉梅拉，在同价位车型中独树一帜。唯独持有一项优势不可持续成功。普拉多是丰田投入巨资倾情缔造的精品，仰仗其略带圆润却不失犀利的外观设计，人们把外观看做自己面子的需求获得了的满足，因而普拉多得到人们的交口称赞。本期为大家分享的是《“丰田普拉多 3.5自然吸气”购车经历，先听听车主的用车体验》。

说到这款车，王先生的体验可以分享一下，他是我的表哥，也是一位老司机，之前他开过很长时间的福特撼路者。听了父母建议，为了利便，他咬紧牙关提了一辆丰田普拉多，没选福特撼路者。目前已然开了5100公里，他说了六个字：买它不会后悔！丰田普拉多对他来说意味着什么？福特撼路者为何入不了他的法眼？接下来，看看用车者的用车感受能否对我们有所启发。

外观方面沉稳大气，融合很多时尚元素，车身曲线感也是挺显修长和流线感。前脸的策划比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，雨刮器和独树一帜的中网相得益彰，异常搭配。前脸就是丰田的造型，车尾很饱满，侧身线条也很柔和，许多人喜爱顶配的大轮圈和双排气，我倒觉得一般。总之，外观的策划我是最如意的，外观对它来说应该是无可挑剔的。

丰田普拉多内饰值得一提，中控台设计拥有浓浓的家族式格调，按钮策划更是让人心感舒适，精致的内饰做工让驾驶者不失面子，内饰的颜色我也很喜爱，整个色彩的匹配上还蛮好看的，最值得一提的是，新车买回来的时候，虽然有异味，但是很小，现在依然没有任何异味了，很安全。总之，我格外心仪丰田普拉多富有层次感的内饰策划。

动力是这台车很大的一个亮点，这款车我提的是“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TXL尊享版”，丰田普拉多装备了3.5自然吸气引擎，提速方面比较满意。变速箱使用了技艺稳定的6挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。刹车很有脚感，油门的反应也格外积极。这款车达到了同级别前列的驾驶感，在弯道上面也能够比较的从容。

从空间上看，丰田普拉多里面比较的宽阔，整车的空间个人觉得也是异常的富裕。整车尺寸为4840*1885*1890毫米的丰田普拉多，我185cm的高度坐在驾驶位也是可以灵活自如。在丰田普拉多拥有2790mm的轴距下，第二排坐满三个人也不会感觉拥堵。关于储物空间，车内储物格也蛮多的，万分惬意，尾箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。

在舒适度方面，丰田普拉多对营造不错的舒适性可谓用了心。操纵至相对细碎的石子路面时，减震系统没有让人扫兴，驾车姿态比较平稳。第二排坐垫靠背的倾斜角度也异常自然，能够提供一个舒适的坐姿。空调的风吹得很惬意，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效相当好。

这个车的动力不是太大，我提车到现在，平均能耗11.3L，城区油耗在13.6L左右，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。对于这个级别的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《“丰田普拉多 3.5自然吸气”购车经历，先听听车主的用车体验》。

普拉多的整体实力让我特别如意，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。现在普拉多在市场算是炙手可热的车型，年薪60万以上开它没问题。我相信大众的品味，操纵至今，我心情可以这样形容：买它不会后悔！我选的车型是“普拉多 2019款 3.5L V6 TXL尊享版”，一位同事说我买错了，各位帮我看看我买错了吗？

具有强大战斗力的丰田普拉多，绝不仅仅因为外观方面的优势，因其在舒适性、内饰、动力方面也做得特别到位，消费者需求获得极大地满足。比起同级车型，丰田普拉多的性价比完全不落后。我想说，当各家汽车品牌推陈出新之时，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如丰田普拉多。对于综合性能突出的丰田普拉多，大家认为怎么样？感谢阅读本期《“丰田普拉多 3.5自然吸气”购车经历，先听听车主的用车体验》。