提了凯迪拉克CT6，5个月开了7500公里，车主认真说了它的优势！

目前汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，时间就像长河，永不停歇，了解市场信息才能更有效地投合市场需求。“无框车门领头羊”奥迪A5，在车界独占鳌头。“动力王”凯迪拉克XT4，从来都能给人惊喜。如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。说到这里不得不提到凯迪拉克CT6，凭借犀利侧漏的外观设计，确实讨好了购车者把外观当作自身人格魅力的要求，所以，今天就跟各位核心分享它。本期为大家分享的是《提了凯迪拉克CT6，5个月开了7500公里，车主认真说了它的优势》。

今天荣幸请到老司机王先生，他是我的堂弟，也是一位10年老司机，他开过公司的大陆，经验丰富。听了兄弟建议，超预算提了凯迪拉克CT6，没选大陆。凯迪拉克CT6已让他开了5个月，行驶也达到了7500公里，他说了七个字：庆幸当初的选择！凯迪拉克CT6是什么地方吸引了他？凯迪拉克CT6和大陆到底有什么较大的差别？接下来请他说出它的内心感受。

凯迪拉克CT6在外观上有着独具匠心的策划感，侧裙处理微细，为凯迪拉克CT6的整体美观“添砖加瓦”。前脸很锐利，看着很精神，远近光灯相当难得锐利，前面看就是一双丹凤眼。车尾部分的镀铬条我也很中意，与尾灯相连很有科技感，个人特别喜欢凯迪拉克CT6的车轮造型，特别亮丽。总之，整体的外观构型特别的运动，符合年轻人的审美观。

当我看到车的内饰时，我就感觉用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，中控屏幕尺寸和同级车对比并不逊色，功效很全，操作的流畅度和画面的画质都很好。软质材料遍及所能接触的场地，细节处置很恰当，座椅走线很是均匀细致，手感好，显得车子贵气十足。新车基本没有味道的，我记得刚提车的时候，车内只有一股淡淡的皮革味道。总之，凯迪拉克CT6的构造规划及品味感非常让我喜爱。

选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成，选来选去，我还是选择了“凯迪拉克CT6 2019款 28T 时髦型”，装备2.0的动力，想没劲都比较难，极限情景下可以发挥241Ps的最大输出。因有10挡手自一体变速箱的强大性能，没有一点顿挫停滞的感觉。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。刹车油门反应灵敏，减震也好，整车稳定控制功效十分好。

在空间这方面，其空间方面的特色比较突出。凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223*1879*1492毫米，驾驶员和背面亲戚均有较大的小腿余量。在凯迪拉克CT6拥有3109mm的轴距下，三个微胖的人坐在最后排也不会认为有过多的难受。车内储物本领，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，储物箱开口角度还有容量都足够的，拿放东西也比较利便的。

对于乘坐舒适程度，凯迪拉克CT6因得凯迪拉克精心设计而在同等级中具有较大的竞争力。每当行驶至较烂的道路，由于底盘较软且悬架支撑较好，车内乘客并不会出现摇摆的情况。坐垫的包裹感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调冬暖夏凉，一点问题没有。隔音也可以，胎噪和发动机噪音都还好。

各位都很关心的油耗方面，我现在大部分时间都是在城市行驶，平均速度不高，在城市道路行驶时，油耗稍高，达到9.8L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.8L上下。所以凯迪拉克CT6在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意。感谢聆听这期《提了凯迪拉克CT6，5个月开了7500公里，车主认真说了它的优势》。

凯迪拉克CT6的特性和我的要求不谋而合，特别是它的外观让我垂青。而今凯迪拉克CT6的名气越来越火，基本上年薪30万以上就能开它。群众的眼光是雪亮的，驾车至今，我有七个字想说：庆幸当初的选择！这款车我提的是“凯迪拉克CT6 2019款 28T 时尚型”，有懂车人说我买错了，大伙看看买得对吗？

作为当今热门车系的凯迪拉克CT6，除了仰赖其相对突出的外观，动力、空间、舒适性也有着出色呈现，都能满足消费者的要求。在其它中大型车之中，凯迪拉克CT6的性价比的确排在中游之上。总的来看，在消费者对汽车需求愈来愈高的现在，汽车需要做好定位满足购车者需求才能大卖，正如凯迪拉克CT6。那么对于这款同级性价王凯迪拉克CT6，各位如何看待呢？感谢阅读本期《提了凯迪拉克CT6，5个月开了7500公里，车主认真说了它的优势》。