郑州日产“熬”出头了，默默无闻了十几年终于宣布单飞！
对于郑州日产的车标，我们平常只能在皮卡或者MPV的背后看得见，相比东风日产，它并不算出名。
郑州日产全称为郑州日产汽车有限公司，是中日合资组建的整车制造企业，前身是郑州轻型汽车制造厂。这其中，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。
据股权划分，东风日产是东风有限旗下的直属乘用车公司，而郑州日产是东风有限直属子公司东风股份的子公司，也就是说郑州日产在股权关系上位于东风日产之下。
据悉，此次资产和业务调整是将郑州日产从东风股份剥离，直属母公司东风汽车有限公司管辖，与东风股份变成“平级”，与同属东风有限的东风日产乘用车有限公司也成为“平级”。
如果没有这次股权剥离事件，还不知道东风日产和郑州日产原来还有这层关系，多年来，郑州日产在东风系中地位颇为尴尬，仅为母公司三级子公司东风汽车有限公司的孙公司。地位的弱势，势必影响资源配给。
造成长期以来，郑州日产只做销售，没有产品与研发决策权，这也造成郑州日产给人留下车型少、小众化的印象。
在2013年那会，还一度盛传东风乘用车公司为了整合自主车业务，准备吞并郑州日产，虽然后来并没有成真，但郑州日产还是把自己位于郑州的第二工厂“借”给东风日产，用于解决产能“内急”，其中启辰和奇骏等车型就是在那里生产的。
说到郑州日产的家底，其实就是贴着东风车标的“东风风度”品牌和贴着尼桑车标帕拉丁等SUV车型，还有比较新的CDV车型：NV200等，这些家底凑起来，给人一种感觉就是，郑州日产是东风日产的代工厂、预备队……
1.锐骐皮卡
这款经典的皮卡，在当时上市那会儿可是抢手货，在丰田HILUX皮卡停止进口中国后，它成接替HILUX成为了最好用的外资品牌皮卡，引发了一股山寨热潮。
2.NV200&帅客
在日本本土的日产车型销量中占很大一部分比例，就是NV200家族的那些厢型车。经济性和乘载容量是它的最大优势，来到中国后，比微面大、比商务MPV便宜的优点使它取得了不错的销量。
3.SUV车型
帕拉丁也是一款颜值很高的车型，不仅长得比同时期那些古板的SUV更新潮，而且在越野赛场上也所向披靡。后来有了风度品牌，接班人就成了源自奇骏平台的MX6。
从销量数据来看，郑州日产1993成立2012年销量才突破10万辆，2015年产销量为35253台，同比降幅达28.4%，立下汗马功劳的还是帅客、NV200以及锐骐皮卡。
这样“非主流”的表现，也加速了郑州日产的奋起，2015年，郑州日产提出三年战略规划，同时表示2015年~2017年间，郑州日产将发布6款车型，其中东风品牌及东风风度品牌共发布6款车型，包括东风品牌的锐骐新一代皮卡，东风风度品牌的4款SUV(包括MX6)和1款MPV，而后还有一款日产品牌的皮卡将会投产，2016年争取完成20万辆销售目标（2016年销量目标为7.8万台）。
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