好马配好鞍，英雄配宝马。当一辆充满野性的SUV在你面前开过，你是否立即感到有一股澎湃的血液流过身体。没错，今天轱辘哥确实有这种体会了。
如今硬汉风格的车型在市面上形成了一股旋风，之前轱辘哥试驾的大众途锐便是硬汉风格的典范之作，强大的越野性能，加上霸气侧漏的外观，给人一种无法阻挡的魅力。这次试驾的车型是奥迪SQ5 3.0T，奥迪SQ5官方指导价为69.8万。虽然外观和普通版Q5没太大区别，但驾驭这台野兽却需要有一颗硬汉的心！
奥迪SQ5外观整体与奥迪Q5相似，延续了奥迪SUV家族的惯用风格，也没有为了凸显性能而加设大包围。如果细心观察的话，奥迪SQ5的前脸和奥迪Q5的前脸还是有区别的。从图中可以看出，奥迪SQ5专属的双层铝制横幅一体式进气格栅，蜂窝状两侧进气格栅，SQ5徽标以及S line前保险杠，不难辨识出这是来自S家族的一员。在雾灯饰条处改成了双幅式设计，相比起普通版Q5更显凶悍，这才是性能野兽该有的风格。
奥迪不愧为“灯厂”，在外观看来前大灯造型依然是中规中矩的四方形，但打开大灯后，你一定会爱上它，LED灯带围绕整个前大灯，形成一双具“威慑力”的双眼，大灯采用了带随动功能远近光一体式氙气大灯，低速时为弯道独立辅助照明灯。奥迪SQ5侧面和普通版Q5大同小异，外观虽然不变，但在车身尺寸方面，奥迪SQ5长宽高为4654x1911x1618mm，轴距长2819mm，与普通版Q5相比，长度、宽度和轴距均有增加，高度则降低了37mm，重心适当降低，整车看起来更具运动范。轮毂方面，采用了奥迪S家族特有的双五幅式轮毂，而与之配备的是尺寸为255/45 R20的固特异Excellence系列轮胎，属于高性能SUV轮胎，有效降低噪音与缓冲颠簸，并提供良好的抓地力。奥迪SQ5的车尾整体重心降低，采用了双边四管的排气方式，加强SQ5的运动特征，搭载了S line后扰流板和后扩散器，运动性能比Q5提升了一个档次。后灯采用的依然是LED灯组，而且在Q5的基础上做了熏黑处理，出色的可视性使SQ5成为夜晚的一道风景线。奥迪SQ5的内饰风格与Q5大同小异，加入奥迪S家族的各种运动元素，中控台向驾驶者倾斜，中央显示屏内陷的独特设计，体现了奥迪S家族对细节的追求。奥迪SQ5的方向盘采用了小巧平底方向盘，握感非常舒适，方向盘上面的多功能按键也很实用，左侧的多功能键用于控制仪表盘液晶屏的信息切换，而右侧的多功能键则用于控制语音导航和音量调节。在内饰的用料方面，奥迪SQ5也是做足了功夫，中控台采用独具科技感的软塑料材质，前后排都使用Nappa真皮座椅，相比普通版Q5，在侧翼的包裹性上增强了不少。贴心的是，杯架也有加热功能。正副驾驶座都带有电动调校和电动腰托。SQ5的音响更是出自B&O品牌，音质足以震慑你的耳朵。组合仪表盘则沿袭了S系列专用造型：灰色背底、白色指示图标、铝质外观指针盘，时速表上300km/h指针表明了它与奥迪Q5的区别，这说明SQ5在性能上不容小觑。换挡档杆后方则是MMI系统的操作旋钮，常用的功能使用了六个单独的按键可供快速切换，功能简单易记，车主也不需要经常低下头来寻找自己想按的键。在轱辘哥试驾之前，这辆SQ5曾运载过七个同事外出吃饭，虽然我们的小伙伴普遍身材苗条，但后排装5个人也算是对SQ5的一种考验，结果我们顺利开到目的地。轱辘哥一米八的身高坐到后排和驾驶室，空间绝对宽裕，后排也几乎能翘二郎腿。后备箱的容积达到540L，完全满足一般家庭的需要，后排座椅也能按4/6分割，放倒座椅后，后备箱的容积可以达到1560L，大件行李也不在话下。后备箱门开关采用电动控制，可自由设置升起高度，妈妈再也不用担心我够不着后备箱门了。奥迪SQ5搭载3.0 TFSI V6机械增压汽油直喷发动机，最大功率高达 260Kw，与Q5同等排量发动机的200Kw相比有大幅提升，峰值扭矩为470N.m，动力性能大大提高。据官方资料显示，SQ5从0-100Km/h加速时间仅为5.3秒，但百公里的综合油耗仅为8.8升，燃油经济性确实令人满意。
与之匹配的是全新8速tiptronic手自一体变速器，换挡平顺无顿挫感，还可以切换到D/S档，体验无穷的驾驶乐趣。
奥迪SQ5的初衷就是对Q5性能上的加强，有着野性魅力的SQ5填充了奥迪S家族在SUV市场的空白，对于SQ5的竞争对手保时捷卡曼来说，价格绝对是SQ5的一大优势，而且两者属同门师兄弟，性能相当，如果你对SUV有着独特的情怀，又或者你热衷于激情澎湃的驾驶感受，那奥迪SQ5就是你不差钱的好选择。
注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。
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