动力足又省油，第十代思域要用1.0T当上入门级大佬？

此前外界不断传出东风本田要推出小排量动力的第十代思域的计划，在第十四届广州车展上，这个消息终于得到证实，第十代思域1.0T版上市，售价11.59-12.79万元。

从今年4月份第十代思域上市至今，这款车型已经成为当今日系紧凑车型当中最炙手可热的产品，第十代思域的到来不仅对中级车市场产生冲击，对本田忠粉而言也是一大惊喜，这一代的思域确实有太多值得赞赏的地方！

犀利的轿跑造型、让本田粉望眼欲穿的涡轮增压技术，第十代思域完全不按“常理”的出牌手法确实让人眼前一亮。不负众望的是，第十代思域在11月份交出11767辆的销量成绩单,连续3个月销量破万，如此傲人的成绩让这位一直处于供不应求的实力派选手坐稳中级车领先位置。

也正因为1.5T的第十代思域太火爆，本届广州车展上东风本田继续带来了第十代思域的1.0T版本。与现款1.5T版本相比，1.0T在外观上继续延续第十代思域的风格，整体没有太大变化，在尾标上由之前的220 TURBO变为1.0T专属的180 TURBO。

而对于消费者而言，这款1.0T的思域虽然保持了动感迷人的“姿色”，但核心动力的改变始终是一大争议话题，到底第十代思域1.0T版有哪些真材实料，轱辘哥带你一同探究！

动力弱？那是以前的事了

说到1.0T小排量发动机，很多人都会想到“三缸机头”、“怠速不稳”、“动力弱”等等词汇，可见在国内，小排量发动机的前景确实不被看好。

虽然前期“基石”没有打好，但随着厂家技术的不断进步，很多小排量发动机都有着非常出众的表现。本田的这款1.0T发动机采用双可变气门技术和缸内直喷，还有看家本领i-VTEC进气侧可变升程技术，要知道连思域那款口碑满满的1.5T的发动机都没有运用这项超前的技术。可以说本田这台1.0T发动机也是科技感十足。

第十代思域1.0T最大马力92kW，最大扭矩173N·m，与福特的1.0T发动机在最大马力上持平，高出卡罗拉1.2T车型7千瓦。可见在动力上，思域的1.0T还是占有优势，整体数据也是领先主流1.6L自吸发动机的水平，对于一款家用型运动座驾而言，已经完全够用了。

省油功夫同样了得

第十代思域1.0T配备了CVT变速箱和6速手动变速箱，在保持平顺加速感的同时，进一步提升了燃油经济性，CVT变速箱在油耗方面达到百公里5.0L的水平。

在与同级车型的对比中，同样是定位运动型家轿的福克斯，在动力输出方面虽然与第十代思域1.0T的峰值功率持平，但也逃不过“油老虎”的称号，5.6L的油耗确实是一大软肋；而主打家用的卡罗拉1.2T，虽然在扭矩方面有一些优势，但在油耗上反而被第十代思域以200ml排量的优势轻松抛开0.4L的差距,而在和一些传统1.6/1.5L的自然吸气车型相比，第十代思域1.0T也是具备一定优势。

很显然，即便是在主打家用车的领域上，第十代思域1.0T都是有着非常优异的表现。

安全配置依旧“足料”

第十代思域1.0T全排量为舒适版车型，在降低车型门槛的同时，内在“干货”依旧十足。Honda FUNTEC的核心是在保证驾驶安全的前提下，提供给驾驶者各种乐趣体验，而在这款第十代思域1.0T当中，全系标配了胎压监测、ESP车身稳定系统、自动驻车和上坡辅助配置，对于一辆十万出头的家轿而言，性价比绝对足够了。

而出乎轱辘哥意料之外的是，第十代思域1.0T在最低配车型上依旧配备LED日间行车灯和大灯高度可调的配置，在保证日间行车安全的同时，大灯高度可调也让驾驶者在夜间行车的视野更加广阔。看到了有日间行车灯的思域，你还能从前脸区分到它是高配还是低配车型吗？

没有自吸的思域，竞争力却非常强

随着第十代思域1.0T的到来，预示着这一代的思域基本不会带来自然吸气发动机的车型。搭载更加先进的涡轮增压发动机加上优异的动力表现，东风本田凭借第十代思域强大的产品竞争力，再次在中级车细分市场上拿下新版图。

如今年轻购车一族已成为消费主力，他们对车型的外观、动力等需求越来越高，东风本田借助1.0T车型降低购车门槛，在年末这场巅峰对决中占得先机。凭借动感的外型、令对手汗颜的动力输出以及实用的配置，我们有理由相信第十代思域会继续创造佳绩。

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