奥迪中国换帅，安世豪“卷土重来”，今年将推18款新产品

3月26日，从奥迪中国官方传来一则重磅人事任命。自4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。此前，安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作，而武佳碧将在之后出任大众汽车品牌全新管理职务。

对于安世豪，奥迪方面寄予厚望。“安世豪是一位杰出的销售专家，在中国拥有多年经验。对于他的任命，我们感到非常高兴，他将凭借丰富的专业知识和经验，为奥迪中国再创辉煌。”对于这一人事变动，奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事安诺（Dr.Arno Antlitz）表示。

为什么是安世豪？

选择安世豪成为奥迪中国总裁其实是一个很轻松就能做出的决策。从职业轨迹不难看出，安世豪熟知中国市场，也了解上汽系合资公司，有利于上汽奥迪项目的推进，并且在产品策略、市场增长战略等方面经验丰富。

资料显示，现年57岁的安世豪自1982年以来就一直效力于大众汽车集团。关于中国市场的业务经验，他在2005-2008年间担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌在华的销售业务。另外他还曾担任斯柯达汽车营销及销售董事职务，为上汽斯柯达在华发展做出了重要贡献。对上汽系合资公司了解的安世豪，更能加速上汽奥迪项目的推进。

据了解，安世豪上一段在华任期内，创造了销量3年翻番的神话。奥迪在华销量从2005年的5.8万辆增长到了2008年的接近12万辆。同期内，奥迪引入了包括Q7、TT和R8等多款旨在提升奥迪品牌形象的车型。

然而，安世豪此番重返中国市场，却面临着与其上一任期内截然不同的处境。2019年，奥迪在华销量69万辆，虽然同比出现4.1%的增长，但增幅远低于宝马的13.1%和奔驰的6.2%，给奥迪带来巨大的压力。再加上疫情对中国市场的影响，以及中美贸易不断升级，安世豪肩上的担子可不轻。

所以此次任职，对于安世豪来说，熟悉的中国市场是机遇，更是新的挑战。

武佳碧推动奥迪转型，为新帅打下基础

而现任奥迪中国总裁武佳碧同样战功显赫，其2018年就出任奥迪总部分管中国内陆及香港市场销售业务负责人，2019年7月正式出任奥迪中国总裁一职。

在身兼多职的两年里，她为奥迪在中国的战略转型和升级做出了不懈的努力，比如搭建起更为高效的业务流程及架构，推动销售实现质的增长，还提出“三年转型计划”。在武佳碧的领导下，凭借首款中国本土化生产的电动车型奥迪Q2L e-tron以及旗舰电动车型奥迪e-tron的成功上市，奥迪品牌在华电动化战略取得重大进展。

安诺评价武佳碧“出色完成了奥迪品牌在中国的管理工作，为奥迪在中国的未来发展奠定了重要基础”。接下来，安世豪除了确保奥迪销量有质的增长之外，还要带领奥迪在中国继续推进“奥迪始终如一”战略，即始终如一以客户为中心，始终如一发展电动化，始终如一发展智能网联，始终如一坚持可持续发展，而该战略的核心就是加速电动化进程。

目前电动化已成为奥迪研发的主旋律。按照规划，奥迪计划到2025年推出约30款电动化车型，届时新能源汽车的销量占比将从现在的3.5%增长到约40%。2024年前，在电动化方面，奥迪将会预先投入约120亿欧元。据悉，奥迪今年计划推出20款新车型，其中有5款纯电动车型，插电混合动车型也将增加至12款。

当然，奥迪的老对手宝马、奔驰也在加速电动化转型。按照最新规划，未来3年，宝马新能源汽车产品线将拓展到25款，其中一半是纯电动车型；戴姆勒则计划于2022年之前在全球推出10余款纯电动车。

在新能源车这条新赛道上，奥迪凭借大众集团雄厚的技术储备，再加上奥迪中国有一套新的产品体系，很可能会“中途加速”。

在今年整体汽车市场不景气的情况下，奥迪能否延续曾经的辉煌，则要将重担交付于安世豪的肩上。今年，奥迪将推出全新A3L、中期改款A4L、e-tron Sportback等超过18款新车。品牌和销量的双重压力，留给安世豪适应新岗位的时间并不多。“身经百战”的安世豪能否推进奥迪在华业务的进一步发展，也将成为今年车市的一大看点。

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