奥迪加快在华投放新能源车型 A6L e-tron年底上市
为了应对中国政府对乘用车越来越严格的油耗和排放法规，同时追赶竞争对手宝马的步伐，获得新的增长点，奥迪汽车决定加快向中国市场投放插电式混合动力和纯电动汽车，并将高级驾驶辅助、智能互联等技术搭载在这些电动车上，以吸引更加挑剔的中国用户。
9月11日，在上海举行的2016奥迪品牌峰会上，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德称“e-tron时代已经开始了”，2016年底，奥迪将在中国市场推出A6 e-tron插电式混合动力汽车，2017年推出进口版本的Q7 e-tron插电式混合动力汽车，2018年将推出一款续航里程达到500公里的纯电动SUV。到2025年，奥迪旗下25%的产品会是纯电动车。
在智能网联方面，到2020年，全部的奥迪车型都能实现联网，通过所有联网车型共享的信息，车主可以更加及时的了解路况，同时所有的数据都可以实现在线更新。
在自动驾驶或者说驾驶辅助功能方面，将于2017年在北美上市的全新奥迪A8将率先搭载第三阶段自动驾驶系统，比如并线超车、避让车辆、自动跟车等功能，但车主仍需要随时接管车辆。
奥迪在电动汽车方面的推进步伐比较谨慎，并不像宝马那样激进。除了2015年7月在中国推出的A3 e-tron以外，奥迪尚未在中国推出其他电动车型，然而，竞争对手宝马已经推出了530Le 插电混动车型、X5插电式混动车型，以及i3、i8，740Le插电混动等新能源车型，今年内，X1插电混动车型也将上市销售，宝马还计划今年年底前在中国建设1500个充电桩。另外，华晨宝马还在建设一座高压电池中心。
显然，奥迪要想继续保持中国豪华车市场上的领导者，就需要加快步伐，加速推出更多新能源车型。为了降低成本，扩大本地化生产，奥迪正在与一汽-大众合作开发电动汽车用的高压锂离子电池系统。一汽-大众奥迪销售部执行副总经理荆青春也表示，一汽将和奥迪合作共同开发制造插电式混合动力汽车。
A6L e-tron
A6L e-tron将于2016年11月在一汽-大众长春工厂生产，年底上市，只针对中国市场销售，这款车的主要竞争对手为已经国产的华晨宝马530Le插电式混合动力车型。
A6L e-tron基于国产A6L打造，外观内饰设计与汽油版A6L基本相同。新车将搭载由2.0 TFSI汽油发动机和电动机组成的混动系统，其中，2.0 TFSI汽油发动机最大功率155kW，最大扭矩350Nm；电动机最大功率91kW，最大扭矩220Nm。二者共同工作时，该车的综合最大输出动力为180kW/500Nm，传动部分将匹配8速自动变速箱。
奥迪A6L e-tron搭载的锂电池组的容量为14.1kWh，纯电动模式下的续航里程为50公里，最高时速为135km/h；混动状态下的最大续航里程为880公里，0-100km/h加速时间为8.4s，最高时速限定为210km/h，百公里综合油耗为2.2L，与目前国内在售的一汽-大众奥迪A6L搭载1.8T发动机的TFSI车型相比，油耗下降了将近66%。
A6L e-tron的纯电续航里程达到了50公里，因此这款车可以享受中国对于插电式混合动力车型的补贴。值得注意的是，这款车搭载的三星SDI动力电池没有进入工信部的“动力电池目录”，奥迪方面此前一度A6L e-tron的补贴可能受到影响。但最新的消息显示，动力电池目录不会与相关车型的补贴挂钩，因此，A6L e-tron上市后的补贴将不会受到影响。
Q7 e-tron
2015年3月的日内瓦车展上，奥迪发布了Q7 e-tron实车，这款车搭载的混合动力系统由一台输出功率为190kW(258PS)的3.0TDI柴油发动机和一台功率为94kW(128PS)的电动机组成，能提供最大275kW(374PS)的输出功率和700Nm的最大扭矩。
新车匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速为6.0秒，最高时速可达225km/h，百公里油耗低至1.7L/100km，二氧化碳排放量少于50g/km。
新车可在纯电动模式下行驶56km，并且拥有全新的充电口，支持7.2kW的充电标准，使得最快可在2.5小时充满电，满电情况下能拥有1410km的续航里程。
此外，全新一代奥迪Q7将与兰博基尼Urus、宾利将推出的SUV、下一代的卡宴和途锐一样基于最新的MLBEvo平台打造，新材料和新技术的运用将是车身整备质量直接砍下363kg。
纯电动SUV e-tron Quattro
奥迪首款纯电动SUV车型将于2018年全球首发，这将是一款中型SUV，续航里程达到500公里，这款车将在奥迪e-tron Quattro纯电动概念SUV基础上打造，并有望在比利时的奥迪工厂投产。
在2015年法兰克福车展上，奥迪公布了e-tron Quattro纯电动概念SUV，这款豪华概念电动SUV的外观设计充满了未来感，并且拥有自动驾驶功能。
动力方面，这款纯电动SUV将采用奥迪e-tron Quattro概念车的动力系统——3台电动机+锂电池组成的动力系统，其中一台电动机位于前轴，另外两台电动机位于后轴。3台电动机总共可输出320kW的最大功率，高功率版可达到370kW，峰值扭矩能达到800Nm的扭矩，这款车0-100km/h加速只需要4.6s，最高时速可达210km/h。
e-tron quattro搭载的锂电池容量为95kWh，在使用150kW直流充电的情况下，仅需50分钟就能充满，这款车还应用了无线充电技术，另外，车顶上的太阳能板也能在平时为车辆充电。
A9 e-tron：另一款纯电动？
2015年法兰克福车展上，奥迪首次发布了全新的A9 e-tron quattro概念车，A9 e-tron是一款豪华四门四驱纯电动轿车，将于2018年上市，其定位远高于A8，主要竞争对手为特斯拉Model S，但目前奥迪尚未正式命名A9 e-tron。不过，施泰德没有透露基于这款概念车的量产车型何时将在中国市场推出。
A9 e-tron将搭载三台电动机，续航里程将达到500公里，还将首次配备更高程度的自动驾驶技术，比2017年推出的新A8使用的自动驾驶技术更加先进。
量产版车型的0-100km/h的加速时间为4.6秒，最高时速为211公里。A9 e-tron将搭载大型水冷式95千瓦时的电池组。奥迪将为车主提供其最新研发的无线感应式充电，以及自主泊车充电功能。
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