搭载韩系电池的电动汽车还能享受补贴吗?反正这些车型还没换电池

EV君梳理了第286批和287批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发现,至少还有10款车型仍计划采用韩国电池。但也有一些车型已将韩系电池更换为国产品牌电池。

“电池目录”的事情让新能源汽车行业心神不宁,三星SDI和LG等韩国电池企业搞不清楚自己何时能进入目录,整车企业也不知道使用韩系电池的电动汽车会不会拿不到补贴,消费者就更加糊涂了。

尽管如此,还有部分车型仍然计划使用韩系电池,EV君梳理了第286批和287批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发现,至少还有10款车型仍计划采用韩国电池。但同时,也有一些车型已经开始将韩系电池更换为国产品牌电池。

1、长城汽车C30EV

公告信息显示,这款车搭载的动力蓄电池种类为锂离子电池,生产企业为三星(天津)电池有限公司,但没有详细说明是电池单体还是系统。

长城汽车原计划今年二季度上市C30EV,但到目前为止仍未上市。

值得注意的是,这款车居然没有搭载LG化学的电池,因为2015年5月,LG化学就与长城汽车签署了电动汽车电池供应合同。EV君此前在第286批公告中看到这款车采用LG化学的电池,但是很奇怪在第287批公告中就换成了三星电池。EV再查询第286批公告时,发现居然也已经改为三星电池。

知情人士告诉EV世纪,长城汽车刚刚将电池供应商由LG化学更换为三星SDI,但是不清楚原因。EV君向长城汽车总裁办求证,但截至发稿时未得到答复。

2、北汽新能源C10

公告信息显示,这款车的动力电池单体由三星(天津)电池有限公司生产,电池系统由华霆(合肥)动力技术有限公司生产。据悉,这款车将于10月份上市。

3、北汽新能源EV200

公告信息显示,这款车储能装置的种类为三元材料锂离子蓄电池,电池单体生产企业为三星环新(西安)动力电池有限公司,电池系统生产企业为北京新能源汽车股份有限公司。

目前市场在售的EV200搭载的都是韩国SK的三元锂电池。2013年7月,韩国SK集团和北汽集团、北京电子控股有限责任公司合资成立了北京爱思开(BESK)科技有限公司。

北汽新能源目前的电池供应商包括普莱德(电池系统)、BESK、以及三星SDI,和三星一样,韩国SK在华合资公司——北京爱思开(BESK)科技有限公司也没有进入电池目录。

值得注意的是,北汽新能源EU系列的两款新车——EU300和EU400的电池并没没有采用BESK或者三星SDI的电池,而是选择了国产品牌电池。

4、江淮iEV6S

公告信息显示,这款车的储能装置种类为三元锂离子电池,生产企业为华霆(合肥)动力技术有限公司。

EV世纪从华霆动力方面了解到,iEV6S的电池系统由该公司提供,电池单体则由三星生产。作为电池系统生产企业,华霆之前多采用力神和三星的电芯。

电池供应问题已经严重影响到了江淮iEV6S的生产销售,由于三星的电池供应不足,这款车已经改为订单式生产。以北京市场为例,基本上处于这个月有车下个月没车的状态,有些消费者在订车后,由于等待时间过长,或者担心补贴问题,已经退订。但据江淮方面表示,预计9月份iEV6S的销售能恢复正常。

5、奥迪A6L 插电混动轿车

公告信息显示,这款车的储能装置种类为镍钴锰酸锂三元材料锂离子电池,电池系统生产企业为三星(长春)动力电池有限公司。EV世纪估计电池单体也是三星电池。

奥迪A6L 插电混动轿车。公告信息显示,这款车的储能装置种类为镍钴锰酸锂三元材料锂离子电池,电池系统生产企业为三星(长春)动力电池有限公司。EV世纪估计电池单体也是三星电池。

据媒体报道,奥迪A6L插电式混动版计划于今年11月正式上市,但情况可能有变。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼曾对媒体表示,奥迪A6L e-tron何时上市仍然是个未知数,或者说何时能得到政府的补贴是个未知数,因为这款车使用了韩系厂商的电池,但目前来看,韩系厂商的电池什么时候能得到中国政府的放行还不明确。

6、广汽传祺GS4 PHEV

公告信息显示,这款插电式混合动力SUV的储能装置种类为三元锂离子电池,电池单体生产企业为三星环新(西安)动力电池有限公司,电池系统生产企业为广州汽车集团乘用车有限公司。

 

7、华晨中华H230纯电动汽车

公告信息显示,该车搭载镍钴锰三元锂离子蓄电池,电池单体生产企业为南京乐金化学新能源电池有限公司,电池系统生产企业为宁波杉杉运通新能源系统有限公司。

这款车于2016北京车展发布,据报道将会在今年5月上市销售。但到目前为止,仍然没有上市。

8、昌河北斗星电动版

公告信息显示,该车搭载的锂离子动力蓄电池由三星(天津)电池有限公司生产,但不清楚是电池单体还是系统。此前,据媒体报道,这款新车有望在今年内上市。

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