买车四铁律，新不买法系，旧不买日系，二线国产勿碰

今天有个朋友问我，为啥买车要讲究新车不买法系，二手不买日系。其实这句话很简单，也、很好理解，就是典型的字面意思，买车的时候遵循这个定律绝对不会买错车。而且这买车定律其实还有延伸，今天我就给大家总结一个买车四定律：新不买法系，旧不买日系，二线国产别碰，德美韩要挑车。先不要问为什么，我今天会给大家一一讲解清楚。

新车不买法系

如今的法系车已经彻底沦落为了三线合资品牌，销量市占率都是断崖式的下滑，但是法系车本身其实还是不错的，主要是神龙公司对法系车在国内的定位导致了如此状况。其实在欧洲市场法系车是可以和BBA正面硬刚的车型，旗下的产品确实表现出色，溢价力也很棒，可惜的是在国内法系车没有走向高端路线，反而是高开低走。旗下的产品有一个特征那就是顶配之下皆丐版。再加上法系车新车保值率低，导致了它二手价格便宜，如果你喜欢法系买二手绝对是正确的选择。比如DS系列车型经常能碰见开了两年价格却折半的二手车，像508L二手价格也是比同级别的日系车便宜了不少，总之入手二手法系车性价比还是非常高的。

二手不买日系

这个就更简单了，日系车在国内无论是口碑还是产品力都是数一数二的存在，另外日系车质量都是非常不错的，10年以上的老车买回来也是到手就开。但是如此优良的条件也造就了日系车变态的保值率，我们就举例说明几款车。比如大名鼎鼎的飞度，1-2年的准新车飞度二手车市场价格往往和新车也就差个购置税在多几千块，如果不是经济特别紧张就没必要买二手。另外像霸道、锐志这样的即将停产或已经停产的车型，价格甚至比新车还贵，尤其是霸道，之前霸道2700价格曾在30万区间，如今要40大几，很多人开了好几年卖出去只亏了一个购置税。所以说你要想买日系车还不如买新车毕竟价格相差不大。而很多高端日系车型因为存在加价的原因，二手价格同样很贵，此外部分日系性能车因为比较稀少，价格甚至超越了新车。

二线国产千万别碰

国产车这几年表现是相当出色，尤其是以吉利、长安、长城、哈弗、比亚迪、奇瑞、荣威、传祺等一线国产品牌为例它们的表现已经和合资车型相差不大了。但是二线国产品牌还是千万不要碰，因为你买回来真的会出现很多问题，甚至有些品牌都快破产了，车主买回车开了几年出了问题发现4S店都倒闭了。这些品牌有力帆、幻速、比速、华泰、君马、野马等等小国产品牌，不是不支持国产品牌，是这些品牌实在是烂泥扶不上墙。当然来自宝岛台湾的纳智捷那是更不能碰，除非家里开加油站！！

德美韩系要挑着买

德系、韩系、美系在国内也是合资中的中坚力量，但是它们的车型有个共同点那就是需要挑着买，因为它们有大量的特供车型，而且有些车在国内严重简配。大众为例，大众旗下的特供车都不建议购买，像朗逸、宝来这样的还好说毕竟保有量达产量也大能得到保障，而有些车虽然产量很大但是简配也很厉害，比如大名鼎鼎的帕萨特，中保研断A柱歪气囊，开车要带安全帽，这个车太'高级'了，我建议大家别买。此外途观L、途昂等车型也不建议入手。可以入手的比如高尔夫、速腾、迈腾这些表现还是不错的，至少简配不是很厉害。美系方面也是建议入手全球车型，特供车型不要入手，此外美系存在大量的三缸车，不论三缸技术在好，还是不如四缸稳定，所以美系车一定要避免买三缸。韩系车方面分两种，韩系目前溢价力高的车型都不建议买，因为韩系品牌和国产车的差距已经不大了，入手一些低价入门车还是不错的，价格便宜技术成熟，而且保值率高，比如ix35、智跑、瑞纳、焕驰等车型。

总结：以上四铁律虽然不是完全能适合全部车型，但是也总结的八九不离十了。如果你要买车参考这个买车定律，我相信你大概了还是能买到自己称心如意的车。无论二手车还是新车买车之前切勿盲目，一定要多了解多学习，毕竟车也是一个大件，要花不少钱去买。

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