260亿汽车融资租赁市场被点燃之前……

作者｜汪石

编辑｜岛岛

期数：2374

来源：人和岛会员

疫情后的汽车销售市场分化明显，新能源车的火爆，衬托着燃油车品牌的尴尬，中高端豪华汽车品牌逆风独领风骚…… 销量卖不动的汽车品牌，开始押宝汽车金融，希望用多种多样的分期付款方式吸引或者唤醒潜在消费群体。

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汽车融资租赁购车方式，在中国汽车市场迅速占领一席之位，各大主机厂也纷纷布局，产品设计灵活，尤其是“零首付”产品赚足了噱头。对比参照美国市场，中国预测市场潜力巨大，被各界资本市场、整车厂垂涎。但是，大家忽略了汽车融资租赁市场的先天不足，现在提出来大家探讨一二。

政府监管与服务的不确定性

融资租赁虽然业态成熟，但是在汽车行业红火起来也不过这三五年。话说当年弹个车的广告，“一成首付”、“以租代购”响遍祖国各地。但在业务极速发展的同时，各地车管所对融资租赁牌照的认可程度却参差不齐。全国各地车管所，对“融资租赁”的金融公司，是否可以办理个人车辆抵押登记，有着各自不同的看法，有的看金融牌照，有的看营业范围，有的看上级态度……

而直租业务方面，需要融资租赁公司在各地设立分公司，方能上自己公司的牌照，而之前融资租赁公司的开设需要在当地办金融办许可，后期划分为银保监监管以后，分公司的开设难上加难，找谁办事儿？如何办？是个大大的问号，直接影响了融资租赁公司直租业务的正常开展。

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与此同时，在贷后管理方面，作为纠纷解决的终极端-法院的判决认定，也一定程度上发挥着指引和规范行业发展的作用，而前段事件，奔驰租赁二审案件的判决书，法院坚持了民间借贷纠纷的认定，也引起了业内贷后管理的一些恐慌。

“无良”媒体的夸张渲染

此处为什么用到无良两个字，搜索一些视频，很容易发现一些标题为“买车变租车”等等，这些媒体在不了解融资租赁模式购车的前提下，对客户购车纠纷进行一系列报道，且起的标题有追求点击率之嫌。加之地方媒体在报道中，天然倾向于消费者，保护消费者权益，使经销商陷入一种有口难辩的纠葛之中。

所报道的事实是否是“事实”？是否客观？需要画上一个问号。但是此类媒体对本地居民的影响度却是肉眼可见的，市场监管相关部门是否可以对此类新闻报道加以约束，是保护本地金融业务常态发展的根本。而实现这一点，也需要我们经销商多发声，多表态。在经营过程中，与各方面有良好的互动。

客户群体转化中，消费观念胶着期

国内购车群体，传统的消费观念，车与房为家中的大件，必须享有所有权。车辆的登记证书上必须写上自己的名字。

诸多此类所有权观念的固化，难以去理解融资租赁合同中承租人的概念，为什么是在买车却变为承租人，合同中还说自己没有所有权。我不是贷款买车嘛？

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此外，目前经销商销售人员流动大，自身培训不足，对此类客户的疑问，基本难以自圆其说。反而加深客户的疑问。

目前自媒体行业发达，客户的自我保护意识逐年提升，客户也会自己拿起手机，拍照、拍视频，发布到网上去询问答案或者宣传一些尚未确定答案的信息。

同时，我们也需要看到汽车消费群体正逐步开始向00后进行转变，新一代青年对于新鲜事物的接受度，以及对于贷款等内容可接受程度高。

解决好监管，媒体和消费观念这三个问题， 汽车融资租赁购车的商业模式将点燃中国汽车市场新一轮的繁荣。

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