9.8万提辆全新一代丰田雷凌，用车4640公里后，车主终于说了句真心话

每日为老铁们带来各种精彩的汽车资讯，喜欢的朋友们千万不要错过哦！一起来看看我们今天要聊的内容吧！

作为大量紧凑型家庭，A级紧凑的家用轿车在第一次始终是大多数消费者的首选。5月份的A级汽车市场很热，新的GAC Toyota Ling也在5月20日上市。然后让我们看看他是否不值得。

2019年玲玲

价格：11.58-15.28W

外观：新的令人途中的前脸设计更加激烈，外观更加激烈，它也可以在年轻的消费者组中看到它的同时提高价值。

身体的前面比上一代模型大，与旧模型的旧模型相比，旧模型的正面，又臃肿的视觉效果，新车的正面设计着黑色梯形网格设计，带镀铬装饰线，对抗撞击强，动态。然而，除了正面之外，从侧面找到整个模型，与产品一样，A柱和身体腰部的变化。翼板的形状也如下。

当我来到最后时，我的朋友们不知道，我以为这是两辆车。头部的设计，尾巴的设计如涂漆，而且汽车的坚固前部配有家用车身，然后潘坦丁和身份的身份。汽车尾巴真的，我觉得丰田设计师不工作的越多。但是，虽然新的令牌在总线长度增加了10毫米，但汽车宽度增加5毫米，汽车下降了25mm，但由于身体持续形状，和整个车辆，整个车辆仍然无法摆脱家庭汽车形象。

不足：不要彻底，身体一列和B柱形状和身体腰线可用于改变“家用车”标签。汽车之间的尾部距离很大，汽车太平化了，身份低。

动态：新令人途中使用了两种1.2T / 1.8L双发动机的功率。最大功率为116 HP / 98马力，最大峰值扭矩为1.2T发动机为185N月。在传输方面，CVT是非旋转换档（模拟10个文件），E-CVT有两个齿轮箱。与此同时，它保证每日驾驶，它会降低燃料经济性，同时降低燃料消耗。不能获得燃油经济性和力量，因此显而易见的是，在同一水平的合资车，令梁的力量仍然是它的弱点。通常小型位移低动力汽车在开始时非常脂肪，所以在雷灵1.2T增加了涡轮机和1.8L双发动机的电机干预，使驱动力不那么明显，小位移仍然是一个小的位移，在中期和晚期加速下，环和高速超车和全负荷空调器都超车，功率显着弱。

不足：小型位移，低功耗发动机对燃料经济性书籍数据良好，但在实际使用超车或充分负荷的空调。

室内：新的令人新的挖掘在标准的基础上增加了科学和技术版本，为消费者提供了两种风格。两个版本之间的差异是中央控制之间的差异。标准版使用9英寸横向悬挂中央控制液晶屏，空调孔位于屏幕下方;技术版采用12.1英寸垂直嵌入式中央控制LCD屏幕，风调节风在两侧。虽然大多数新中心控制台采用柔软的材料，但整个内部让人感觉非常平庸，塑料件有太多，塑料太强，让人们廉价感。

不足：内塑料零件有太多，它太便宜了。使用塑料部件限于硬化，易于松开，并且易于产生异常声音。

模型的比较

在竞争激烈的A级汽车市场，现代福思，领导者03，福克斯即将到来，日本级A-Leady合资小型轿车的销售已售出自上市以来的名单，使用1.0t / 1.5t发动机，最大峰值扭矩达到173NM / 226N.m，最大功率为125 HP，177马力，电源数据和外观优于梁，而思域则标准化以规范液晶仪表，让它的汽车市场也有一个不舒服的位置。

新的令人纵横地比较了自己在前一代的创新，改变。调整市场的特点：消费者越来越年轻，模型将设计为年轻的运动方向。然而，由于产品本身的弱点，保证燃料经济学导致功率不足。内部造成的物品的内部差异，汽车涂料太薄，家用汽车标签等，市场上的产品竞争力与其他合资品牌相比，没有实力。

最后，对于这一新一代广场丰田，新一代Gac Toyota，我认为它是在权力和整体性能方面得到改善，因此您可以真正出现在更年轻的消费者的购买列表中，并且有内部设计。材料的应用是不够的，如果你能有针对性的话，未来的变化，我相信会有更多的消费者支付他们。