【欧瑞动力冠名】新能源近51亿补贴款即将下发,比亚迪独占43亿元

摘要:本次补充清算最大的收益企业是比亚迪,独占43亿元补贴。

在新能源整车厂“久旱”之际,9月26日工信部公示了通信清算中心对2016年及2017年新能源汽车推广应用补助资金补充清算审核工作结果。这次公示的应清算补贴款达到50.89亿元,主要是浙江省、陕西省、深圳市前次未审核的补贴资金。

2016年度,三省市企业共申报新能源汽车推广数量为10952辆,申请清算资金266020.2449万元,最后核定推广10876辆,应补贴金额为264500.2405万元。2017年度,三省市企业共申报新能源汽车推广数量为85717辆,申请清算资金274872.3667万元,最后核定推广78011辆,应补贴金额为244318.96万元。

综合统计来看,本次补充清算最大的收益企业是比亚迪,独占43亿元补贴,占比84.3%。

资料来源:工信部

2016年,只有深圳市五洲龙汽车有限公司申报的76辆新能源车被核减,原因是该车型未进2016年度推荐车型目录。2017年共被核减7707辆,取消补贴2.4亿元。比亚迪、陕西通家、东风裕隆、青年汽车、豪情汽车、江南汽车浙江分公司、江南汽车永康众泰分公司均有一定的核减数额,原因主要是车辆未接入国家监控平台、行驶里程不足2万公里、未进入推荐车型目录,以及电池电量、电机型号、推荐目录参数等生产一致性问题。

行驶里程不足2万公里的车型共有1495辆,其中陕西比亚迪有1248辆,深圳比亚迪有16辆;车辆未接入国家监管平台的车型共4419辆,其中陕西比亚迪有1827辆,江南汽车两家分公司共有1059辆,深圳比亚迪有794辆,浙江豪情有556辆;涉及生产一致性问题的车型共计1852辆,其中比亚迪有1847辆,原因均为电池组总能量与推荐目录参数不一致,浙江豪情有5辆车型出现了驱动电机型号与推荐目录参数不一致的问题。

中国新能源汽车行业近几年的快速发展,都离不开国家的补贴政策。2016年起,国家对新能源汽车补贴政策进行了多次调整,总体来看政策更加灵活且合理,政策也指引着行业向着降低成本、提高技术的方向发展,目的士让消费者得到高品质和长续航的好产品。

同时,通过建设企业监测平台和地方监测平台,8年质保等硬性要求,加强产品质量安全的考核。近日,工信部又发布了新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知,将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全隐患排查工作,对发现问题的车辆,应立即组织人员依法依规采用一切措施进行处理,消除安全隐患。

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