对地中海影响力的渴望推动了贝鲁特港口的重建

在东地中海获得更大影响力的希望推动了争夺贝鲁特港口控制权的竞争。

贝鲁特的港口爆炸 于8月4日进一步打破了黎巴嫩的经济，禁用黎巴嫩的主要接入点进口。

同时，中国，法国，阿拉伯联合酋长国（UAE）和土耳其等多个国家是重建它的主要候选人。

尽管看似积极的姿态，但在日益扩大的区域强权斗争中希望获得更大的地中海东部影响的希望  ，极大地推动了这种获得贝鲁特港口控制权的愿望。

贝鲁特美国大学（AUB）教授哈比卜·马利克（Habib Malik）博士对《新阿拉伯人》说：“重建贝鲁特的港口引起了巨大兴趣，因为贝鲁特是东地中海最好的深海港口  。”
“它比[以色列]海法要发达，比叙利亚的替代品和[黎波里的黎波里]要好。法国最初是在殖民统治时期开发它的，使它成为东西方贸易的主要过境点。”

科威特 驻黎巴嫩大使阿卜杜拉·阿尔·盖纳说，科威特于8月23日提出  重建贝鲁特唯一的粮仓，以示“如何处理彼此尊重的兄弟国家之间的关系”。

 重建贝鲁特的港口引起了巨大兴趣，因为它是东地中海最好的深海港口 。

科威特最初在1969年用发展基金贷款建造了这座筒仓，表明科威特的主要目的是维持与黎巴嫩的经济和文化联系。科威特港口管理局总干事补充说，这将有助于贝鲁特从该港口重启业务。

尽管科威特只能将自己的姿态限制在这种较小的姿态，但其他人则认为该港口是增强地缘政治影响力的潜在推动力。

中国对东地中海的愿景

中国是贝鲁特港口重建的主要候选人。 根据“一带一路”倡议，北京已利用其  经济影响力在亚洲和非洲获得更大的影响力。这也将使其超越美国在东地中海的第五舰队。

中国已经运营了多个区域港口，包括以色列的海法和亚实基伦，希腊的比雷埃夫斯以及埃及亚历山大港附近的三个。尽管仅这些对中国意义重大，但北京仍希望进一步扩大，贝鲁特发达的港口似乎非常有吸引力。

黎巴嫩真主党的领导人哈桑·纳斯拉拉（Hassan Nasrallah）是黎巴嫩政治上最有权势的人物，已显示出对中国投资的接受能力  。考虑到真主党对黎巴嫩政治的影响，这已经给北京带来了优势。

纳斯拉拉在七月说：“中国公司已经准备好赚钱了，而且没有我们在黎巴嫩谈论的任何复杂情况。我们不必给他们钱，他们会把钱带到该国。”

AUB教授马利克说：“真主党想通过与伊朗和中国建立联系来重新定向黎巴嫩向东方。” “他们故意要使黎巴嫩贫穷，因此该国将被迫接受中国的投资。”

尽管法国和中国在很大程度上领导着贝鲁特港口的重建工作，但地缘政治拉锯战可能会拖延帮助黎巴嫩人民的真正努力。

他说：“但是，由于意识到黎巴嫩可能产生的剥削作用，黎巴嫩大部分地区反对中国的投资。”

然而，当美国试图对抗中国在该地区的影响力时，它可能会迫使贝鲁特不欢迎北京的帮助。六月，华盛顿警告其中东盟国不要接受中国的投资。

马利克不只是施加压力，而且认为“西方应该提供更具吸引力的条件来重建贝鲁特的港口，否则这可能会打开中国投资的前景，并破坏黎巴嫩与西方的联系。”

土耳其愿意介入

同时，土耳其也表示有兴趣投资贝鲁特的港口。土耳其副总统富埃特·奥克泰（Fuat Oktay）在8月8日对黎巴嫩的访问中没有详细说明，安卡拉表示愿意参与港口的重建并帮助重建。

土耳其 于2019年11月与利比亚国民协议（GNA）签署了谅解备忘录（MoU）后，扩大了在地中海东部的影响力。  几个月前，安卡拉扩大了在塞浦路斯附近的石油和天然气钻探工作。

新加坡南洋理工大学高级研究员詹姆士·多尔西（James Dorsey）告诉《新阿拉伯报》：“土耳其对港口绝对感兴趣。目前，东地中海仅有土耳其拥有的港口  。” “随着安卡拉正在争取更大的区域影响力，它将渴望获得贝鲁特的港口，这将大大增加其在东地中海的存在。”

但是，鉴于法国与黎巴嫩的关系，这可能很难。法国认为安卡拉对贝鲁特港口的收购是土耳其进一步的扩张，法国对此表示  反对。毕竟，巴黎批评安卡拉在东地中海的活动，同时也反对土耳其对利比亚的干预。

这增加了法国本身参与贝鲁特港口重建的前景。黎巴嫩官方消息人士称，在8月14日美国外交官戴维·黑尔（David Hale）访问贝鲁特之前，   黎巴嫩可能倾向于法国的重建。

像巴黎一样，阿布扎比也将安卡拉视为竞争对手，尤其是在利比亚，叙利亚和非洲之角地区。

“到目前为止，在黎巴嫩达成共识，我们最大的利益是与法国并驾齐驱。如果我们与法国并驾齐驱，美国将不会受到鼓动。如果我们与中国并驾齐驱，美国将继续进行压力运动。反对黎巴嫩”。

第二名消息人士补充说：“黎巴嫩最好的选择是与法国人在一起；没有人会觉得我们支持他们。”

考虑到法国在黎巴嫩的牢固的文化和政治联系，应认真考虑这些来源。此外，考虑到法国在东地中海地区与土耳其的竞争，巴黎会认为这阻碍了安卡拉的利益。

马利克说：“法国将向黎巴嫩施加压力，要求其拒绝接受土耳其的投资。” “但是，黎巴嫩逊尼派穆斯林领导层存在真空，这使该社区感到沮丧，土耳其可能希望填补这一空白。”

马利克博士还表示，这可能会导致法国和阿联酋之间的合作，后者将成为巴黎重建贝鲁特港口的合作伙伴。

法国与阿联酋的合作？

像巴黎一样，阿布扎比也将安卡拉视为竞争对手，尤其是在利比亚，叙利亚和  非洲之角地区。阿联酋-土耳其的紧张局势现在蔓延到了东地中海。仅此一项就可能使他们更加接近。

爆炸发生后，阿联酋的官方港口开发公司“迪拜港口世界”向黎巴嫩的红十字会捐款10万美元。但是，阿联酋在扩大其在其他国家的地缘政治活动之前经常使用这种人道主义姿态。
由于DP World被视为阿联酋外交政策的支柱，贝鲁特港口的进一步举措将使阿布扎比在东地中海扩张。

然而，DP World在港口管理方面享有盛誉。目前，它   在六大洲40多个国家/地区管理着 78个海洋和内陆码头。如果阿联酋提供足够的财政支持，这可能会影响黎巴嫩。

此外，阿布扎比可以与法国合作，为中国和土耳其提供替代服务，这将有助于它在黎巴嫩获得更大的认可。鉴于法国与阿联酋之间日益强烈的地缘政治契合，他们也渴望与阿联酋进行合作。

尽管法国和中国在很大程度上领导着贝鲁特港口的重建工作，但地缘政治拉锯战可能会拖延真正的努力来帮助受这场毁灭性爆炸影响最大的黎巴嫩人民。

乔纳森·芬顿·哈维（Jonathan Fenton-Harvey）是一名记者和研究员，致力于中东和北非的冲突，地缘政治和人道主义问题。

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