行走沈丹甲线（9）本溪湖

前几回说道今年春节期间和两位朋友一起去走访了沈丹铁路石桥子-本溪湖这段的甲线线路，这段线路的终点就是本溪湖。本溪湖我来过几次，没去过的人多会问本溪湖是哪，其实本溪湖就是本溪的溪湖区，至于本溪湖的“湖”其实就是一个山洞里的泉水，因湖形外阔内狭，极似犀角做成的酒杯，故称“杯犀湖”。后来的人在清雍正十二年（1734年），因“杯犀湖”名称过雅，又难写辨认，故取其谐音改称为“本溪湖”，这个景区我只去过两次，上一次去还有水，这次就一点也没有，也许是还没到丰水季节。

所谓的“湖”，就是一个山洞里的泉水本溪城市的由来就是从这个被称为“湖”的山洞而起的。本溪湖这里在二十世纪初出现了中国最早的一批重工业遗迹—本溪湖煤铁公司等一些列工业设施，尽管这些工厂都已经停工，但是由于其特别的历史地位成为了第七批的全国文物保护单位。

1911年的本溪湖街景与本溪湖车站

本溪湖站后面的山百年里没有任何变化本溪湖地区加在两座山中间，基本上没有多少平地。本地区的中心地带还是以本溪湖火车站为主，车站现在的站房建于1934年，已经不是1911年准轨改造后的那个站房了，由于通过甲线的车很少，所以火车站平时也是比较安静的。从车站西边的道口向前会经过座桥，桥下的河叫煤泥河，桥的对面有两座风格迥异的两座建筑，一座是始建于1912年的红楼，另一座是建于1937年的“大白楼”，两座建筑为原本溪湖煤铁事务所；这两座建筑在老明信片中都可以见到，被评上了国保之后，两座小楼都已经经过了修缮，但是与第一次见到这两座楼时相比，缺了那种沧桑感。

老明信片中只有小红楼

门前的那条街叫兴工街，这个兴工街的破败和萧条与沈阳铁西区同名的街道相比有着很大的反差，这条街基本没有硬化路面，汽车一过满是灰尘。我们从一个路口走进一条小街，破败的景象更加震撼，这里本溪湖是选煤厂的遗迹，残破的建筑与传送带建筑的组合颇有一种二战东线战场的感觉，继续往山坡上走出现了一些待拆或者已经拆除的民居建筑，无法想象当初这里住着居民的生活景象，以及生活在本溪湖的故事都有什么。

这些废弃的洗煤设备带来十分震撼的感觉就在思索这类问题的时候，不远处又出现了一个建筑遗迹，是当年南山俱乐部的遗迹，这个俱乐部是1999年左右被拆除成这个样子的，总之从目前的遗迹来看，这是一座十分漂亮的小楼。南山俱乐部是本溪湖煤铁公司中级管理人员、技术人员(佣员、准佣员)等职员内部娱乐场所，南山俱乐部是个带地下室的二层小楼，一个在1990年代亲自进过楼内的人说：楼内铺着半尺厚的红松地板，烧土锅炉取暖，很多小孩子都愿意进这个小楼去，因为在二层可以看到当年的本溪湖全貌。我在残垣断壁之间可以看见远处的高楼大厦，显得十分穿越，在感叹这座建筑的精美和拆除的遗憾后我们离开了这个小山坡，算是结束这段沈丹甲线的探访。

南山俱乐部的遗迹有一种雅典卫城的感觉在本月前些天，我又去了一次本溪湖，这次是把周边的工业遗迹又走了几处，详情且看下回分解。