盛名之下的深圳文和友,有个地方太失败了

又到周末,很多深圳人又萌生了去“文和友”打卡(排队)的念头吧。

我本想做个安静的吃瓜群众,却意外深陷其中,写下这篇雄文。

这家网红餐饮综合体杀到深圳,又有“茶颜悦色”快闪店加持,在清明假期的前一天开业,“检测”出有多少人可以不上班。

果然就出了圈。几万人在线排队的新闻,上了“中央政法委长安剑”公众号,还被网友分享到投资群,吓死宝宝了。

别点,这不是视频

虚惊一场。人家只是转载,落脚点是交通管制,没有批判的意思。

群友们免不了调侃一下排队盛况,结果有朋友急了:

“你们究竟是在说反话还是啥?好不容易有个国产文创品牌,就看不得人好?”

我回了一句:“好不容易有个国产文创品牌,就这水平。”

因为,我的火眼金睛刚好在无意间发现了某处打卡点的一个大bug。我在朋友圈发问:“是多没文化,才能干出这事?”

这似乎也就一条朋友圈的事。

但我后来多看了几眼,发现那里不仅仅有一个bug,而且是bug开会。

我本以为是bug开小会,结果发现漏洞百出。这简直就是一场团结的大会、胜利的大会!

听说,深圳文和友花了两年时间收集了几十万件旧物,高度还原了上世纪八九十年代深圳的街景风貌。

我要“拆穿”的这处街景,一定不是他们收集来的旧物,而是想仿照旧物做出来,但做得很失败。

我敢这么说,当然是因为做了很多查证。有些论据,找起来真是艰辛,但终究是功夫不负有心人。

接下来,你听我说完,可能也会向这次“bug大会”发来贺电(表示服气)。

01

胡乱省略,绝非手滑

清明小长假里,寂寥的朋友圈波澜不惊,直到我刷到了一条两分钟的视频:《我们“跟风”去了深圳文和友,就想听听排队打卡的人怎么说》。

(发布者:晶报)

高能画面,在1分10秒登场。

这块“复古”公交站牌的大字显示,59路车的终点站是“鹿丹村总”。

太搞笑了吧。

那应该是“鹿丹村总站”啊。

公交车总站,是车辆可以集中停放、调度的场所。用在站名里,“总站”是一个不可分割的词,这跟站牌上小字标注的其他那些“某某站”是不同的。

结果,他们不分青红皂白,以为所有“站”字都可以省略,所以弄出了大大的“鹿丹村总”。

并不是手滑删错了。你看对应的拼音就知道。

02

是复原深圳,还是像素级模仿北京?

还有,那些可以省略的“站”字,在上世纪八九十年代的站牌上没有省略吗?

总之,那时候的站牌真的是那个样子吗?

你如果知道,欢迎留言告诉大家。

那时候的深圳公交站牌的照片非常难找,我只找到一些本世纪的。

按发布者的说法,这张是2003年拍的:

(来源:百度贴吧,发布者:冰冷剃度)

从一些站点的出现年代判断,这张的拍摄时间不会早于2005年:

(来源:百度贴吧,发布者:qjj2012another)

从背景中的一些品牌logo判断,这块站牌的出现时间不会早于2011年:

(来源:百度贴吧,发布者:4rfwe2)

但我2009年已经拍到了这样的:

这种样式,我已经不记得始于何时,但一直延续到了今天,近些年已在全市普及。

我2010年拍的:

我2012年拍的:

我搜索深圳公交站牌时,还有一个重大的意外发现。

从今年2月6日的新闻里看到,北京仍然存在跟深圳文和友那块站牌类似的样式

(来源:北京日报客户端)

网上还有很多这样的北京公交站牌照片,比如2020年的这张新闻图片:

(来源:北京日报客户端,作者:李博)

又比如2013年的这张街拍:

也有高大上一点的,比如这张种:

(来源:北京公交集团微博,发布时间:2019年9月)

那么问题来了:

深圳文和友的那块站牌,真是还原了深圳的过去呢,还是像素级地模仿了北京的样式呢?或者只是巧合?

视频截图(来源:晶视频)

但北京也不是一直那样的。根据《新京报》报道,刚才你看到的绿底白字的样式,是2005年底开始用的,在那之前,是蓝底白字。

2005年11月18日,344路快车德胜门西总站,绿底白字的新型公交车牌第一天上岗。(

这种可能是本世纪初的

这可能是2000年拍的。(来源:百度贴吧,发布者:Kurkva)

再早些年,又大不一样。

这是1997年拍的:

(来源:北京公交集团微博)

这是1990年拍的:

(来源:北京公交集团微博)

还有些年代不详的:

(来源:北京公交集团微博)

(来源:北京公交集团微博)

(来源:北京公交集团微博)

(来源:北京公交集团微博)

总之,首都2005年底才开始使用、延续至今的一种站牌样式,如果是深圳上世纪八九十年代用过(玩剩)的(但北京的站牌没有堆砌那些“站”字啊),可见深圳当年有多“潮”,至少30年不落后啊!

我是该点赞呢,点赞呢,还是点赞呢?

03

一堆问题想请教你

样式的话题,就不多说了。深圳文和友那块站牌,内容上还有一大堆漏洞等着你来鉴赏呢,而且是3条线路都有问题。

先继续说说之前看到的那块区域。共有6类问题或者疑问,下面就层层深入。

视频截图(来源:晶视频)

1

大字“总站”的“站”被错误地省略

前面详细说过了。

2

上世纪八九十年代的公交站牌,本站站名大字不配拼音,而是线路的起点终点配上拼音,并且是把不同的词全连在一起、密不透风的吗?

比如,“东湾”和“派出所”的拼音之间,“鹿丹村”和“总(站)”的拼音之间,没有空一格吗?(呃,北京那种绿底白字的站牌也长期不给拼音加空格,但有时也会在不同词语之间空一格,细看能看出来。)

3

当年真有“老街”这个公交站吗?

深圳地铁是有“老街”站(我至今仍然觉得这样命名过于宽泛),但公交站名有没有过“老街”,我是高度怀疑的。

我在东门一带出没的历史,要回溯到2001年,印象里没见过“老街”这个公交站名,但见过“东门老街”,在小路上,停靠的线路不是很多。人们坐公交车去逛东门,更常用的上下车站点是东门、东门中、门诊部。如今“东门老街”站只有1条线路停靠(64路),而且变成了单向站。

时至今日,公交站名还有“蛇口老街”、“布吉老街”、“公明老街”等,如果东门那个叫“老街”,显然是不够准确的。

59路车现在已经不存在了。历史上,其线路曾几经调整,估计很多人跟我一样,记忆最深的是“世界之窗—布心”的时期,我在2007年经常坐这趟车。我查了官方资料,直到2015年11月,运行区间仍然是“世界之窗总站—布心总站”,从当年12月开始截短为“福田高铁站—布心总站”(福田高铁站就是在那个月底开通运营的)。

从网上初步搜索的结果来看,“东湾派出所—鹿丹村总站”存在过。下面这个版本的站点比较接近深圳文和友的那块站牌,但没有“老街”,而是“东门老街”。

这里面的田贝地铁站是2011年才有的,所以这个版本仅供参考。

4

多了个字

“东东湖路站”,显然多了一个“东”字。

5

运营时间真有那么拼吗?

下面这个网页截图显示,59路的运行时间是7点到22点,这个信息虽然不一定权威,但合乎情理。

我的印象里,深圳公交车的头班车发车一般不早于6点。59路有过“5点到23点”的超长待机吗?那个年代真是那么拼吗?我依然存疑。

6

这到底是什么年代的线路?

因为资料难找,我本来是一筹莫展,准备放弃追问了。谁知柳暗花明,查到了一条“大新闻”:“东湾派出所”这个公交站名,是2016年由“沙湾检查站”更名而来,在那年8月公示、9月实施的。

所以,上世纪八九十年代,基本不可能出现“东湾派出所—鹿丹村总站”的线路了吧。

我查了深圳市交通运输局每个月发布的公交线路一览表,又有重大发现。

2017年5月的时候,59路是从福田高铁站到布心总站。只在返程停靠东门老街,印证了那是单边站。

有网友拍过那个时期的59路行车视频,确有此站。

视频截图。(来源:哔哩哔哩,原作者:yhaoo101)

2017年6月,线路改为从鹿丹村总站到东湾派出所。(请忽略“起点站”后面的“坝光新村”,那里笔误了,应该是“终点站”。)

这样的运行区间和站点一直持续到2018年1月。

这里没出现“东门老街”,又是笔误惹的祸:表格里的“下行途径站点”是错的,把后面的“上行途径道路”复制过来了,所以我们看不到那个方向的中途站。

我检索了同时期停靠东门老街的线路,再次确认那是单边站。所以,59路往东湾派出所方向没有这个站,是正常的。

网传的一个版本也与此一致:

所以,网传的另一个方向(前面已经贴过这张图),应该是靠谱的,除了东门老街,还有其他几个单边站,所以总站数多了4个:

深圳文和友的那块站牌,可能脱胎于此,但不知有意还是无意,省略了几个暴露年代的站:彩世界家园(听说是2002年入住的)、景亿山庄(听说是2000年建的)、翠园中学东晓校区(2007年开学的)、翠竹大厦(听说是2003年竣工的)、田贝地铁站(2011年开通的)。

2018年2月,59路北行的终点站变为沙湾公交总站,其他站点没变。官方表格也纠正了,显示出了另一个方向的站点(包括东门老街),除了起点站变成了沙湾公交总站,其他跟上面那个网传的版本无异。

再后来,59路改成了M559路,运行区间改为“沙湾公交场站—福田交通枢纽公交场站”。

总之,现有证据表明,59路运行在东湾派出所和鹿丹村之间,是2017年6月到2018年1月的事。你若在其他时间见过,请留言告诉我。

上面其他存疑的问题(2、3、5),你如果有答案,也欢迎留言告诉大家。

04

乱入的涂鸦

站牌旁边,多年来是广告位或者地图位。上世纪八九十年代是不是也这样,我不知道。但眼前的LAOJIE BUS STATION,是不是跟站牌的年代设定有点格格不入?这样的大字涂鸦,不管是内容还是字体,恐怕从来没有在深圳的公交站出现过吧。

算了,就当它是高于生活的艺术创作,不深究了。

05

N3路致命bug多

镜头扫到站牌上的另一条线路,又“出事”了。

视频截图(来源:晶视频)

就是最底下那条。

终点站是草埔吓屋村,起点是海关综合大楼。我仔细辨认、分析了好一阵。

有另外的照片为证,而且暴露了更严重的问题。

(图片来源:微博,发布者:你里荧)

1

奇葩的运营时间

N3的N,是夜班线路的代号,我猜是night的缩写。这些线路,都是从深夜开始运营几个小时,这个站牌却标着“首车5:00 末车23:00”,这是从顶上的59路那儿复制粘贴来的吗?

2

起点站穿越了

海关综合大楼的全称是深圳海关科技信息业务综合楼。我印象里,巍然耸立在深南路边的这座大楼(下图最高那座),是本世纪才建的啊。

(图片来源:北京市建筑设计研究院网站)

(图片来源:北京市建筑设计研究院网站)

果然,不同的证据显示,在上世纪,是不可能拿这座大楼来命名公交站的。

首先,这楼是2005年设计、2008年竣工的

深圳市勘察设计行业协会官网截图,内容来源:中国建筑新闻网

其次,那里的公交站原先叫“岗厦西”,是2016年6月底才改成“海关综合大楼”的。

3

夜班车穿越了

这个硬伤也是致命的:那个年代,深圳有夜班公交吗?

这个很不好查证,但我还是查到了。《晶报》2018年6月8日的一篇报道说:自2006年起,交通部门根据客流调查数据,围绕全市夜间出行需求较为集中的区域和方向,累计开行夜间公交线路29条。后因客流不足或功能重复等因素,合并取消8条。

你看,夜班公交是2006年才开始有的。从编号来看,N3属于“老革命”,但也不会早于那个时候啊。

4

打错字了

“留学部”应该是“留医部”。留医,是住院的意思,跟“留学”没有半毛钱关系。

(图片来源:微博,发布者:跳舞的吃货海伦)

5

站台编号穿越了

这里的“门诊部”和“留学部”站名后带有数字编号。

如果没有记错,我本世纪初去东门逛街的时候,并没有这些带编号的站台。把繁忙站点分拆为两个以上的站台并编号,应该是后来的事情。上世纪八九十年代的站牌,怎么会有这样的编号呢?(如果你能确定我记错了,欢迎留言告诉我。)

参见这里的59路站牌,“门诊部”后面就没带编号:

(图片来源:微博,发布者:跳舞的吃货海伦)

不管怎么说,在同一时期,如果某条线路有“门诊部2”,其他线路也就不会有“门诊部”了,而是也要带上编号才行。

更何况,在很长一段时间里,N3路就是59路的夜班线,路线基本重合,担当夜班的车辆只需要改一下电子显示屏上的内容。很多夜班线都是这么干的。后来,N3路和59路分分合合,最终分道扬镳了。

当然,正如我前面的分析,59路这个站牌可能也穿越了。所以,制作者可能只是无意中去掉了数字编号。

总之,N3的站牌有站台编号不奇怪,因为它是后来才出现的线路。奇怪的是它出现在了这块所谓八九十年代的站牌上。

6

“海关综合大楼”有没有做过N3路的起点站、终点站?

虽然这块N3站牌已经立不住了,但事已至此,就打破沙锅问到底吧。

网上文档分享平台的一些资料显示,2007年12月、2009年1月、2010年4月,这条线路西行方向都是到上海宾馆为止

应该是在后来某个时候,往西延伸了1个站,止于田面,这个状态持续了多年。

我翻查了市交通运输局官网在多个时点发布的数据(最早的是2013年6月,官网没有更早的数据了),重点是2016年6月和以后的(那个月底,“岗厦西”站更名为“海关综合大楼”),并随机查看了2013年、2014年、2015年的数据,这条线路往西都是止于田面。

直到2017年3月,都是到田面为止。

从田面再往西开1个站就是海关综合大楼了。2017年4月的官方数据显示,跟3月份相比,这条线路往西延伸了4个站,包括了海关综合大楼,止于福田高铁站。

那么,2017年3月到4月之间发生过什么?是不是曾经延伸过1个站,到海关综合大楼为止,但在4月份数据编制时又延伸了3个站?这种操作,我是不相信的。

或者,后来曾经退回到海关综合大楼?不存在的吧。我随机查了这几年来的一些数据,没这事。

你如果有确定的答案,请告诉我。

06

再次错乱的时空

最后,当发现那块站牌上的另一条线路也有问题的时候,我被彻底打败了。

是的,就是观光购物2线。

要承认,“首车7:10 末车22:00”比59路的“超长待机”合理多了。但,这又是一条时空错乱的线路。

(图片来源:微博,发布者:你里荧)

下面,就再次接受现实的N重暴击吧!

1

起点站不科学

在我的观察中,这条线路的北端起终点,长期是布吉联检站。后来延伸到了“布吉枢纽”,那里有地铁、火车的布吉站,那个火车站后来改名为深圳东站。难道,这条公交线路延伸时没有一步到位,而是先止步于距离交通枢纽只有一个站的大世纪花园?这不科学。

你如果见证过大世纪花园担当这条线路的起终点,欢迎留言告诉大家。

但即便是真,也有问题:

  • 资料显示,这个小区的一期是2000年10月竣工的,八九十年代的站牌上怎么会有这个站呢?

  • 我对这条线路的记忆停留在前几年,当时,北端终点仍然是布吉检查站,而大世纪花园还得再往北。

网友“LOVE-SZ-12”2012年10月一条道早安的微博可以佐证我的记忆。配图显示,“观光2”北至布吉检查站。据我目测,大巴旁边的出租车符合那个年代的特征,那个位置是当时的华强北站,站台后的建筑是2006年开工、2009年竣工的海馨苑小区(看到那些阳台上晾的衣服了吧),而大巴车身广告上的金典奶诞生于2006年。

2

“早产”站点何其多

再看看更清晰的站牌照片,发现中途站也有问题。

(图片来源:微博,发布者:跳舞的吃货海伦)

龙岗区第二人民医院,是2010年才获批使用的名字。之前是叫布吉人民医院。

“市委”站是2004年由“市政府”站更名而来的。

梅山苑,是市政府2000年投资建设的大型廉租房安置区。

前面说了,一些站点带有站台编号,应该是本世纪才发生的事情。

3

线路名称存疑

我研究了深圳新闻网和南方网等媒体的多篇报道,还有交通管理部门发布的公交线路统计资料,可以做个小结:深圳曾有过观光巴士线、观光购物线、口岸观光线(最初叫大运观光线)、海滨观光线,通常称为观光1线、观光2线、观光3线、观光4线。其中,观光1线、观光2线是1998年开通的,观光3线、观光4线是2010年开通的。

观光2线赶上了90年代的尾巴,出现在这块站牌上也说得过去。但站牌上出现过“观光购物2线”的写法吗?

资料很难找,但我还是找到一些。

《深圳市公交线路一览表》里,这4条观光线路都用了中文名称(比如“观光购物线”),没有数字编号。我查到的资料,上溯到2007年12月。而这些线路最后一次出现在这份表格里,是2017年9月。

在表外“游离”了几个月之后,2018年4月,它们分别更名为M191、M192、M193、M194,柴油双层巴士改成了电动双层巴士,运营企业也变成了深圳巴士集团(M191、M193)和东部公交(M192、M194)。

微博网友“杨粟睿GregYang”2017年8月拍摄的照片显示,站牌上有“观光购物线”,还有“观光线1”。

观光购物线的站牌,我只找到这张照片。下面再用车上的情况来辅助一下。

网友“LOVE-SZ-12”2014年5月在优酷上传的视频显示,车内挂着“购物②路运行线路图”。

“LOVE-SZ-12”2014年2月在微博发布的照片显示,车头标着“观光2”,车顶标着“购物②线 观光巴”。

他同一天发布的另一张照片显示,车头标着“观光2”。

上面这两张照片,应该都拍摄于2012年12月深圳东站开通运营之后的某个时间,因为二楼挡风玻璃上用“深圳火车东站”的贴纸来标明了新的终点站。

总之,我没能找到“观光购物2线”的写法。你如果见过,欢迎留言告诉大家。

4

布吉惊现上海宾馆

从左边数第三个站,竟然是上海宾馆,夹在布吉的几个站点中间!

(图片来源:微博,发布者:跳舞的吃货海伦)

这个曾经的地标,不在布吉,而在福田。这站牌上也有“上海宾馆东”。很多公交车不会同时停这两个站。所以,这里的“上海宾馆站”要么是多余的,要么是放错了位置。

5

打错字了

“彩田村”变成了“菜田村”。不知道村里种的是什么菜。

“布吉农贸市场”我是第一次见。应该是“布吉农批市场”吧。

07

可以散会了

总之,这块站牌是一个缺乏诚意的打卡点。

(图片来源:微博,发布者:跳舞的吃货海伦)

你以为玩的是时光倒流,结果是时空错乱,违和感远远超过了和谐号动车组后面、身处深圳闹市的这座大楼。

(图片来源:文和友官方微博)

做文创,还是再多用心点吧。

有朋友可能觉得,对错都无所谓啦,做人最要紧的是开心。

但你愿意读这篇文章,而且能读到这里,说明你不是那样的人。还有,我的吐槽虽然比较严肃,但效果是不是还算欢乐呢?

本次bug大会圆满结束,感谢你百忙之中来出席(吃瓜)。散会!

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