【连载之二】隧道窑培烧过程常见问题及处理方法
5欠火
5.1现象及危害性
砖的色泽呈浅黄色、红黄色或土黄色，强度低，音略哑。过多的欠火砖会增大废品量，增加成本，降低经济效益。
5.2原因
（1）码窑密度不合理；（2）整个窑断面欠火是因为烧窑工懒烧窑或技术水平低，看火偏“嫩”，致使焙烧温度低；（3）内掺燃料过低；（4）坯垛两边与窑墙间隙过大；（5）坯垛顶部与窑顶间隙过大；（6）抽力过大，保温较差；（7）没有正确掌握焙烧制度；（8）火烧飘国或窑的边部通风过量；（9）近闸提得过高或不合理。
5.3处理方法
（1）应仔细研究码窑形式和焙烧制度，调整码窑密度，使窑内上下和断面温度差减小并使纵断面上升温比较均匀；（2）掺足内燃料；（3）使用风闸和投煤纠正窑内温差；（4）延长保温带；（5）尽量减小 坯垛与窑墙、窑顶之间的距离；（6）设法调整控制窑内气流流速，提高窑内火温。
6过火
6.1现象及危害
在焙烧带的高温段内，从火眼可以看到局部地方温度过高，火焰呈白色，此时焙烧温度一般都超过980℃。砖的收缩过大，砖体积减小或变形或弯曲，坯垛向中间倾倒。这样会使过火部分在坯体变成焦砖成为废品，甚至可能烧流，烧成大坨，增加废品量，增大出窑难度，甚至可能由于无法正常卸下砖制品面影响窑的正常进车和焙烧。
6.2原因
（1）内燃掺配比不正常，内掺燃料过多，或从火眼投入的燃料过多；（2）焙烧温度超过烧成温度，使砖坯软化；（3）码坯密度过大，中部未留出足够的通风孔道；（4）预热带向中间倒的坯车进入焙烧带也会出现过火现象。
6.3处理方法
（1）在过火的地方停加外燃料，后底火长时可停加；（2）严格掌握内燃发热量和配合比，按规定掺入内烯料并使其掺配均匀；（3）适当降低码坯密度，并在坯 中部留出足够的通风孔道；（4）如整个焙烧带过火，应停加燃料，并减少进入窑内的氧气，使火逐步减弱。也可以在火眼处投一些砂土，降低窑内温度；（5）提起后部余热闸放热；（6）揭开火眼盖放热。根据窑内火情变化，要及时揭开或盖上火眼盖，防止过量放热。
7火滞
7.1现象及危害
火头停滞不前，不能流畅地继续前走。这将影响生产进度，增大燃料用量。
7.2原因
（1）风闸年久失修，漏风严重；（2）焙烧操作人员疏忽，将风闸烧穿，窑内气体经损坏的风闸大量漏出；（3）近闸提得过高，其抽力超过了预热风闸的牵引抽力。
7.3处理方法
（1）停窑时换上新风闸或打开风闸外检门对风闸进行修补或处理；（2）降低近闸，提高远闸；（3）用热量较高易燃的燃料焙烧，并将火迅速向前延伸。
8近火
8.1现象及危害
从窑顶火眼向外窜火，使焙烧不能正常进行。
8.2原因
（1）排烟系统底部湿度较大或有水分，造成排烟系统阻力过大，排烟道温度降低；（2）风机或风道发生故障；（3）风闸破损或密封不严；（4）保温带车度风漏入窑内的量太大。
8.3处理方法
（1）排除排烟系统底部的水分；（2）修复风机或风道；（3）修补风闸或换上新风闸。
9火势上飘'底火差
9.1现象及危害
火焰只在焙烧带上部前进，窑底部无火呈黑色或火很小，而焙烧高温带“返火”很大，使焙烧不能正常进行。
9.2原因
（1）排烟风机抽力过低或不足；（2）风闸提得过低过远，没有很好地利用风机的抽力；（3）码坯不合理，炕腿过低或炕腿过高过稀；（4）燃料灰分过大；（5）底部投煤过多，灰渣堵塞下火道，使腿部通风不良；（6）坯垛上部火眼处码得过密，投入火眼的煤屑停留在坯垛上部，只在上边燃烧；（7）窑与窑车之间曲折密封不严，窑底漏入的冷空气会使底部温度降低，底火差，火势上飘；（8）冷却带过短，造成通风量过大，下部 冷却过快，后火熄灭过早。
9.3处理方法
（1）根据风机抽力大小，适当调整坯垛上部的密度；（2）在码火眼处的坯垛时，应保证投入的煤大部分落到窑底，不会大量停留在坯垛上部；（3）高提风闸，适当缩短预热带，加长焙烧带；（4）近提风闸，将上火拉下去，等底火烧到了3-4排好火后，再恢复正常用闸，（5）合理调整各带长度；（6）改变炕腿码法；（7）及时调节烟闸的开启，适当提高近闸，降低远闸。
10上火快、下火慢
10.1现象
窑内上部火焰向前运动得较快，呈红黄色，而窑内中下部却呈暗红色。
10.2原因
（1）风机抽力不够，使大量热气体向上或斜向运动；（2）码坯形式不合理，上部码得较稀或有空洞，使火焰在窑上部运行较快；（3）坯车上部码得过密，以致投入的燃料堆置在坯垛上部燃烧而下部火力不足；（4）车和车之间，窑封与车封之间密封不严，使车底风漏入窑内，致使下部温度上升较慢。
10.3处理方法
（1）增加风机抽力；（2）调整风闸，把焙烧带最前面的风闸提到位，使焙烧带正负压操作；（3）坯垛上部适当加密，但必须注意码坯间隙，不能影响投煤下落，（4）窑封、土封、砂封要做好，防止车底风的漏入。
11外火慢
11.1外火运行速度慢于中火和里火，外火呈暗红色。会造成坯垛两侧砖欠火不熟，甚至出现生砖，影响产品质量。
11.2原因
（1）窑外墙有裂缝透风处；（2）炕腿码得矮而密；（3）预热带风闸提得过高，不适当地提了近闸；（4）坯垛两侧与窑墙间隙过大，使窑尾进入的空气较快地带走了砖垛边部的热量。
11.3处理方法
（1）检修窑墙，用掺盐水的泥浆将裂缝处抹好；（2）适当提高炕腿高度；（3）降低预热带风闸，关闭或把近闸降到最低；（4）把坯垛尽量往外边码，使坯垛两侧与窑墙间距在安全的前提下达到最小；（5）严防车底风的漏入；（6）外火眼比中火眼投煤次数可以多几次；（7）坯垛外侧砖坯可以适当码得密一些。
12后火黑得快
12.1现象及危害
焙烧带最后几排火眼黑得较快，窑底部或腿砖呈暗红色或黑色，致使砖出现裂纹，哑音或酥砖，砖色为土黄色。
12.2原因
（1）冷却带太短；（2）炕腿码得过高或过稀；（3）保温带太短，进入过量的冷空气。
12.３处理方法
（1）必须有与窑预热带，焙烧带相匹配平衡的保温带、冷却带；（2）改进炕腿码坯形式；（3）在出砖处窑的横断面临时挡一下，同时在窑车下的检查炕内砌上挡墙；（4）在焙烧带多投一些煤烧火。
13窑内温度低
13.1现象与危害
焙烧带的高温段内温度普遍较低,窑内呈红色或暗红色.致使烧出的砖都是欠火砖。
13.2原因
（1）燃料质量不好，发热量低，灰分高；（2）操作有问题，如“定时、定量、勤添、少添”的操作规则没执行好，燃料添加不足，使温度不能继续上升；（3）投煤间歇时间过长，即前一次添加的燃料已经燃尽，而下一次燃料仍未添入，使窑内的温度呈波浪起落，不能持续燃烧；（4）码窑密度不合理；（5）风闸提得过高，热量抽走太多；（6）车封、窑封、砂封损坏严重，窑底风大量漏入窑内。
13.3处理方法
（1）增加内燃料掺入量；（2）窑上勤添煤使窑温升高；（3）确定合理的码窑密度；（4）暂时将风闸落低，待窑内的温度升高，窑内火焰发亮时（即950℃左右）。再将风闸提到合适的高度；（5）制定合理的焙烧制度和操作规程；（6）修好窑封、车封、砂封，杜绝窑底风的漏入。
14上火发昏
14.1现象与危害
坯垛上部火色朦胧，清淡而虚浮，胡微弱的光面无焰，透视火眼坯垛，层次分明，火眼坯上无炭灰，坯体红而不亮，火色呈静态，无流动感。其会使温度降低，达不到烧成温度，增加欠火砖、哑音砖废品数量。
14.2原因
（1）焙烧中放松了对火情的观察和持续投煤升温，使焙烧带未达到烧成温度的火色；（2）在引前火、卡中温、带后火的焙烧三阶段，没能拿准火候；（3）投煤间断时间长。
14.3处理方法
（1）加强低温部位的燃烧，引火向前；（2）普遍少投煤，勤投煤，普降风闸；（3）揭开保温带火眼盖1-2排；（4）中火弱，后火必然凉，后火只能带烧，切忌大铲投煤堵凉火；（5）坚持预热带火眼亮底进车。
15底火泛白
15.1现象与危害
底火发亮泛白，上部火弱，窑内断面温差大，不烧不能进车，再烧下部的砖坯则会超越临界温度，会有烧流烧倒窑的情况出现。
15.2原因
（1）外投燃料过多，大部分燃料又落入窑底；（2）风闸提得过于梯陡；（3）大铲子投煤；（4）投煤不看火。
15.3处理方法
（1）码好碰煤砖，使投煤分散均匀，燃烧畅旺；（2）平用闸，抽力主要用于拉底火；（3）保温带适当延长，进车后少揭火眼盖；（4）窑车上坯垛间上下火道留出的空隙应一致。
16前黑后凉
16.1现象与危害
低温不升，后火又凉，中温底火弱，火行短，火不落底。其会引起窑内全部火小。
16.2原因
（1）由于追求工效，盲目进车；（2）高提近闸，底火抽空；（3）中火眼投煤多；（4）近闸应落而不落。
16.3处理方法
（1）梯平调闸，适当拨开碰煤坯烧底火；（2）前火不亮底不进车；（3）勤烧边火眼，稳中部火，逼使火走底；（4）顺着火行方向，投煤由后向前，由后火引发前火；（5） 检查近闸是否落实；（6）在预热带注入冷空气，压火行底。
17后火不冷
17.1现象与危害
达到烧成温度在高温段后，火仍炽旺不降，使出窑制品温度高，浪费大量热能并使出窑困难。
17.2原因
（1）外投燃料过多；（2）内掺燃料足，燃料燃烧慢，移至后焙烧才燃大火；（3）烧窑工看前火进车，不顾后火，而进火落闸，造成后火凉得慢，形成“关门烧”。
17.3处理方法
（1）推车进窑，既应看前火，又要兼顾后火；（2）通过提闸，加大通风量，推风量，推火前进；（3）近闸不能大幅度降落，降到合适高度，让后火降温；（4）用窑尾风机注入冷风降温。