兰州铁路枢纽总图方案研究摘要

贾磊

【作者机构】中铁第一勘察设计院集团有限公司兰州铁道设计院

【来 源】《铁道运输与经济》 2021年第2期 P110-117，130页

【分 类 号】U291.7

【分类导航】交通运输->铁路运输->铁路运输管理工程->车站及枢纽

【关 键 词】铁路枢纽 总图方案 客运系统 货运系统 解编系统 方案比选

【基 金】中国铁路总公司科技研究开发计划课题(K2018X014) 中铁第一勘察设计院科研课题(院科19-05)

【摘 要】合理确定兰州铁路枢纽布局有助于完善西北地区铁路网络,促进兰州—西宁城市群发展,提升欧亚大陆桥互联互通能力,发挥兰州地区的桥头堡作用。

阐述兰州铁路枢纽现状,指出枢纽内客运站分工及货运设施功能存在问题,提出枢纽发展规划;研究提出兰州铁路枢纽总图方案,包括干支线、疏解线及联络线工程方案与总图方案设计。

研究结果表明,兰州将形成衔接11条铁路干线,南客北货的大型环状枢纽格局,更好地支撑西北地区核心路网运输。

兰州铁路枢纽地处我国西北铁路大动脉交汇点,为路网型铁路枢纽[1],目前衔接陇海铁路(兰州—连云港)、兰新铁路(兰州—阿拉山口)、包兰铁路(包头—兰州)、兰青铁路(兰州—西宁)、兰新客运专线(兰州—乌鲁木齐)、宝兰客运专线(宝鸡—兰州)、兰中城际铁路(兰州—中川机场)、兰渝铁路(兰州—重庆)共8条铁路干线。

兰州铁路枢纽东起兰渝铁路夏官营站,西至兰新铁路河口南站,以黄河为中轴,货运系统布置在黄河以北的兰州北编组站,客运系统布置在黄河南岸,主要客运站为兰州站、兰州西站,形成“南客北货”的环形枢纽格局,在西部铁路网中发挥着承东启西,辐射南北的作用[2]。

因此,兰州铁路枢纽在规划年度(初期2030年、近期2035年、远期2045年)将形成街接重庆、西安、包头、乌鲁木齐、西宁、成都等6个方向,共计6条干线铁路、4条高速铁路、4条城际铁路引入的放射状铁路枢纽。其中,客运系统维持兰州、兰州西2站格局；货运系统规划形成“1+4”物流节点网络。

兰合铁路(兰州—合作)全线位于甘肃省境内,呈南北走向,线路北起兰新铁路西固城站,与兰州铁路枢纽兰州西站相连,经甘肃省兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州,引入拟建西成铁路(西宁—成都)唐尕昂站[3]。线路由北向南与西成铁路构成“Y”形主骨架,随着西成铁路合作至川主寺段的修建,与成九铁路(成都—九寨沟)贯通,在路网中便捷地连通四川和甘肃两省,是西北地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道[4]。兰州铁路枢纽是区域内最重要的铁路枢纽之一,因而需要研究兰州铁路枢纽对兰合铁路引入方案的功能定位和整体走向的影响[5-7],实现兰州铁路枢纽的合理布局。兰州铁路枢纽总图布局如图1所示。