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预计到2025年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。
到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。
2025年前，全新一代VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。
全新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先搭载于凯迪拉克车型，并陆续推广到旗下三大品牌。
基于VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上。
今年将继续实施大规模OTA升级，未来支持多模块的OTA并行刷新。
2021年4月8日 今晚，在“2021科技体验日”活动现场，上汽通用汽车公布了其在电动化、智能网联化领域的领先科技与战略布局，彰显出企业加速推动变革，以前沿科技构建未来智慧出行生态，持续满足消费者多元需求的不懈努力。
上汽通用汽车总经理王永清公布企业电动化及智能网联化战略规划
上汽通用汽车执行副总经理柏盛铭（Sam Basile）介绍GM最新技术成果
当前，一个场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行的时代已经开启，新动力、新算力正在成为驱动汽车产品升级、汽车产业高质量发展的新引擎。上汽通用汽车总经理王永清先生表示：“面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的优势资源，叠加打磨了24年的强大体系力，不断提速，'双擎’驱动，将电动化与智能网联的前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，带来更美好的智慧出行生活”。为顺应新技术发展趋势，上汽通用汽车将加大投资，预计到2025年规划投入将超过500亿元。
上汽通用汽车Ultium平台执行总监王从鹤与泛亚汽车技术中心Ultium平台工程总监安德鲁（Andrew Leutheuser）介绍企业电动化技术
在电气化方面，上汽通用汽车目前已布局混动、插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流车身形式的产品型谱。作为通用汽车全面电气化的基石，Ultium平台整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻技术优势，将为中国市场带来灵活、智能、安全的电动化解决方案。上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现近100%零部件的本土化采购。
Ultium平台支持灵活的电池方案
Ultium平台模块化的电池和电驱设计
Ultium平台具备高度灵活的技术开放性。它采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。
Ultium平台业内首个采用无线电池管理系统
Ultium平台拥有面向未来的智能属性。它是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率；电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量；无线电池管理系统还为电池的回收带来很多裨益，让电池可实现便捷的二次利用。
Ultium平台电池电芯之间采用纳米级航天材料气凝胶来隔热
Ultium平台电池系统采用安全阀、排气通道的专利设计和模组集成式液冷系统
Ultium电池包壳体采用高强度的井字形框架结构
Ultium平台带来业内领先的电池安全性。其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势；依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护，Ultium电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。此外，全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级，Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。
凭借Ultium平台灵活、智能和安全三大优势，上汽通用汽车将快速推动新一代电动化产品的落地。基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于2021上海车展首次全球公众亮相，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，进一步夯实企业面向电动化出行的产品战略布局。
上汽通用汽车智能网联平台执行总监王晨东与泛亚汽车技术中心电子系统及软件执行总监费理德（Ferid Gharsalli）介绍企业在智能网联领域的最新成果
在“第二引擎”车联网方面，上汽通用汽车以多模交互的智能座舱为打造目标，推出更符合消费者需求、互联互通的技术。为保证系统功能快速演进和迭代更新，通用汽车全新一代VIP智能电子架构应运而生。作为连接和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢，VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。它打通了“云、管、端”，为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构，基于该架构的产品和技术将持续为消费者带来更迅捷、安全、智能的出行新体验。
全新一代VIP智能电子架构到2025年将应用于别克、雪佛兰和凯迪拉克的所有新车型
与此同时，上汽通用汽车正加速推进智能座舱系统的应用。基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统，集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，从功能、交互到服务带来智能高效、无缝连接的多维体验和丰富功能。该系统配备行业最强的高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，互联生态与智能场景引擎完美结合，提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务，并与百度地图、QQ音乐、爱奇艺等互联应用合作，打造行业领先的智能互联出行体验。
全新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先搭载于凯迪拉克车型
延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年，上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级，提升车联功能和服务体验，使车辆常用常新。未来，还将支持多模块的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能够保证功能升级的协同和可靠性。
在智能驾驶方面，基于全新一代VIP智能电子架构，并依托通用汽车强大的技术储备，上汽通用汽车正在积极推进先进自动驾驶技术在中国的落地以及应用场景的不断扩展。在Super Cruise超级智能驾驶系统已搭载于中国量产车型的基础上，今年，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，增加指令变道等更多辅助功能，进一步提升用户使用体验。未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型；车道居中智能巡航功能将应用到三大品牌超过80%的车型上，并在Ultium平台车型实现100%全覆盖；新一代智能泊车辅助系统将通过更全面的感知技术，支持更多种类车位识别，同时引入遥控自动出入库模式，以应对中国复杂的泊车场景；V2X智能交通技术将配备在更多车型上，并随着智能基础设施的不断完善，实现更完整的车-路和车-车感知。未来，上汽通用汽车还将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统，实现Door to Door出行等更多功能，覆盖更多的使用场景，让消费者不论身处何处，都能享受同样流畅、便捷、安全的智能驾驶体验。
增强型Super Cruise超级智能驾驶系统今年将在凯迪拉克车型上首发, 并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型
当前，“软件定义汽车”的时代已经到来，电动化、智能驾驶等前沿出行科技的进步驱动着汽车产业加速变革，也改变着人们的生活习惯和消费形态。在新形势下，上汽通用汽车将聚焦前沿科技和中国市场未来出行生态需求，充分整合全球资源，依托企业强大的体系实力，加快面向未来的产品与业务布局，强化锻造以科技为核心的综合竞争力，高效推动汽车产品、技术与服务创新，不断满足消费者对智慧出行的美好期待。