定了！崇明高铁！|上海|长三角|江苏|崇明区|高铁|北沿江高铁

标题越短，信息越重要！

昨天，小编介绍了崇明高铁的可能性以及必要性，可是没想到，是小编信息滞后了，崇明高铁最近已经板上钉钉了。

8月1日，铁总终于召开了北沿江高铁的可研评审会。网络上流传一张会议照片，如下图：

打开腾讯新闻，查看更多图片 >

从会议上流出的PPT可知，北沿江高铁选择了绕弯路线，经过崇明区。从上海境内，到江苏太仓，再接入上海市崇明区，从崇明再到启东、南通，可谓是真正的长三角一体化。

今年的7月24日，江苏省十三届人大常委会第十次会议在南京召开，会议上相关部门报告了关于江苏省2019年上半年国民经济和社会发展计划执行情况。据媒体报道，该报告显示，2019年下半年也就是今年下半年，宁淮铁路将确保开工建设，北沿江高铁也将力争开工建设。

北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏境内约380公里，设计速度350公里/小时。今年1月10日，北沿江高铁前期工作对接会在泰州召开。

崇明生活圈评论：

北沿江高铁线路早期一直在比选中，近期经官方透露的消息可以确定，上海市崇明区设立高铁站点。此消息对于崇明人来说，算是吃下了放心丸。上海市各个郊区都已经或快通高铁了，而崇明作为上海的一个区，没有地铁，也没有高铁，实在是让广大崇明居民不仅心酸还心寒。如今高铁崇明设站，不仅可以为G40引流，避免节假日拥堵，而且，以后崇明人可以直接坐崇明高铁去长三角城市，不需要再坐公交长途跋涉去市区转高铁，极大节约了出行时间，也省心了不少。

如今崇明定位世界级生态岛，发展优质农业、打造品牌产品，也不断的引进高端人才，可谓是蓄势待发，跃跃欲试，只差一个机会。与此同时，崇明作为上海唯一一个几乎全生态的区，其生态旅游业也是主力拳头，以前由于交通方面的薄弱，只有少量自驾游或公司团建过来旅游消费。所有的这些短板，都有一个指向，那就是交通。

可以说，崇明的高铁设站，不仅仅意味着崇明西部地区和上海市区的无缝对接，更是崇明纳入长三角的一个重要节点。尤其是被誉为“上海第三机场”的南通新机场选址海门四甲镇，更是将崇明放在前所未有的位置上。未来的崇明，产品可以多渠道输出，也可以作为物流的枢纽站点，同时也可以更好的招商引资。假如G40是崇明腾飞的第一发火箭，那么北沿江高铁崇明设站，就是崇明腾飞的第二发火箭，而且势力更猛烈。