丰田抨击电动汽车：并不环保，碳排放一样严重

来源：科技富能量 任梦岩

如今，特斯拉市值已经飙升至6500亿美元，相当于4个丰田汽车，其实，特斯拉的总市值，已经是丰田、通用、大众等九大车企的总合，但销量仍不到全球的1%……

后悔没早买？

面对这一情况，丰田汽车掌门人丰田章男老调重弹：电动汽车被过度炒作了，倡导者没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。

二人前几年聊得都很好 随着特斯拉突飞猛进 丰田坐不住了

他表示，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元（约合人民币1-2万亿）。

日本主要是依靠煤和天然气发电的国家。因此，丰田章男认为电动汽车对环境帮助不大，而生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。

虽然这样说，但丰田还是在研究纯电动车

丰田章男担心日本政府的强制禁燃油车规定，会让汽车成为普通人无法企及的山顶上的一朵花（都不买丰田传统车啦）。他说到：“如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。“

本月初，有消息称日本已计划2030年代中期，起全面禁售燃油汽车，但不包括油电混合动力车型。另外，加州和英国等地也已经出台相关禁令。但由于来自行业的阻力，日本尚未发布任何正式声明。

其实早在几年前，这样的争论就有很多。

比如，五名清华大学科学家发表在《应用能源》 的一篇文章显示，由于中国大约75%的电力是由煤炭产生的，而电池生产过程消耗大量能源，中国的新能源汽车产生的温室气体排放量实际上比内燃机汽车高出50%。

然而，根据麻省理工学院2007年的一项研究，直接比较来自大烟囱的污染和来自汽车排气管的污染并不恰当，因为汽车是在人们居住和生活的地方排放烟气的。该研究表明，从受影响的总人数和健康影响方面看，汽车排放的1吨有害颗粒(PM2.5)的危害大约是发电厂烟囱所排放1吨有害颗粒的11倍。

所以，如何看电动车还是燃油车环保，完全取决于……你看的哪份报告，想得出怎样样的结论？