海航集团2823亿元资产受限
根据海航集团2018年度财务报告来看，当前海航面临着四大问题：
一是短期债务巨大
二是大量资产受限
三是多宗官司缠身
四是利润全面下滑
今天就来谈一谈海航集团大量资产受限的问题。
什么叫受限资产？
生活中常见的例子就是办理房贷时大都是抵押贷款的形式，许多人的房产证上都会注明抵押字样。
被抵押的房产，那你就不能随便处置了，这就是受限资产。
如果你要卖房子，那你必须先把贷款还完，再去银行办理解抵押手续。
所以房产交易中，经常有陷阱，就是你去买已经被抵押的房子，那是不能自由过户的，其中风险很大，网友们买二手房可要看清这一点。
海航集团的受限资产大都被抵押或质押，主要是为了融资而将自己的资产抵押或质押给金融机构。
抵押与质押的区别：
抵押：海航集团的抵押物大都是土地、房屋以及飞机，自己仍可使用，但不能随意处置，一旦发生债务违约，银行等金融机构可以要求处置这些资产以偿还自己的债权。
质押：海航集团将股权、金融资产、应收账款交到银行等债权人手中，一旦发生债务违约问题，银行等金融机构可以直接处置这些资产来偿还自己的债权。
此前，小编曾写过《海航旗下公司再度遭强行平仓》一文，海航旗下的上市公司绝大部分股权已被质押，去年以来，已多次发生证券公司将质押的股票出售的情况。
今天我们来看海航集团受限资产的情况。
一、海航集团受限资产总额巨大
截止2018年底，海航海航受限资产总规模为2823亿元，占总资产的比例为26.4%；占净资产的比例为89.6%，占总负债的比例为37.3%。
许多人对2823亿的资产可能没有概念，我国目前有600多个市，2018年GDP超过2800亿元的也就88个城市。
海航集团的受限资产规模超过80%以上的城市2018年度的GDP规模。
目前有3630个上市公司，其中仅有71个上市公司总资产超过2800亿元。
海航集团的受限资产规模超过了92%的上市公司的总资产。
我们知道的三大航，国航、东航、南航2018年底的总资产规模分别为2437、2368、2467亿元。
海航集团的受限资产规模超过了三大航的总资产规模。
二、受限资产多数为优质资产
对于银行等金融机构来说，抵押、质押的资产大多为变现快、变现率高的优质资产。
对于那些难变现的不良资产，变现率低的劣质资产，银行肯定是不会接受的。
因此，最近海航集团卖资产的脚步放慢了，小编猜测其中一方面的原因是大部分优质资产被抵押或质押，剩下的大都是低质、劣质资产很难处置。
按受限资产规模排名：
固定资产1616亿元，占受限资产的57.2%
货币资金490亿元，占17.4%
存货274亿元，9.7%
股权86亿元，3%
应收账款76亿元，2.7%。
其中变现较快的货币资金、股权、应收账款等资产均为质押状态，一旦违约，金融机构随时可以处置。
其中货币资金受限金额高达490亿元，占到其总货币资金902元的54.3%，占到受限资产的17%，也就是说海航集团超过一半的账面资金无法动用。
由此可见海航集团的目前还是相当的困难。
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