蚌埠铁路枢纽总图初步确定 形成八向放射“米字型”

  【蚌埠发布】记者

  从蚌埠铁路枢纽

  总图规划修编审查专题会上获悉

  蚌埠铁路枢纽总图规划修编工作

  正在加快推进中

  根据目前规划研究成果,初步确定在既有京沪铁路、京沪高铁、水蚌铁路、合蚌高铁形成的“双人字”型布局的基础上,随着在建合新高铁、淮宿蚌城际铁路及规划亳蚌滁宁城际铁路、沿淮铁路的引入,形成衔接徐州、新沂、淮安、南京、合肥、淮南、亳州、淮北等八个方向的路网布置,最终呈现放射“米字型”拓展延伸的枢纽总图格局。

  2015年开始,安徽省《皖江城际铁路网规划》公布了滁州一蚌埠-至亳州、蚌埠一宿州一淮北城际铁路、沿淮铁路建设规划,我市枢纽总图格局发生了较大变化。

  为此,我市与中铁第四勘察设计院集团有限公司签订了技术咨询合同书。

  2019年8月,市发展改革委组织召开了蚌埠地区铁路枢纽总图下一步工作对接会,要求对蚌埠总图进行修编。

  经过多次修改磨合,蚌埠铁路枢纽总图规划修编初稿于今年7月基本完成。

  ■ 此次规划具体范围为:我市境内既有国家铁路、规划在建国家铁路、安徽省城际铁路、市内铁路专用线,东起合新高铁五河站、西止亳蚌城际铁路怀远站,北至京沪铁路固镇站,南止水蚌铁路田荣站。

  ■ 规划年度为近期2035年、远期2045年。放射性“米字型”总图方案还包括:

  客运系统

  形成蚌埠南站、蚌埠站为主要客运站,蚌埠北站为辅助客运站的“二主一铺' 格局;

  货运系统

  以蚌埠东、曹老集、田荣、连城为主要货运站,同时规划临港综合货运中心、高铁快运物流基地;

  解编系统

  以蚌埠东为地区编组站。

  对铁路枢纽总图规划进行修编是城市高质量发展的现实需要。

  采访中,市铁路办相关负责人表示,既有蚌埠站和蚌埠南站现状车站运营能力较为紧张,随着淮宿蚌城际铁路、蚌滁宁城际铁路、亳蚌城际铁路,及沿淮铁路的引入,既有客站规模无法满足客运要求,需要对枢纽客运站的分工和规模进一步研究。

  同时,我市现有的部分货场位于中心城区,无改扩建条件,且公、铁之间的货物转运对城市空间布局、城市功能等影响较大,货运设施的布局也有重新规划的必要性。

  来源:蚌埠日报全媒体

  记者:杨露露 图片由网友提供

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