投资近一个亿，固特异中国扩产能
近期，大连固特异传出好效益，其自密封轮胎生产线（一期工程）已通过了竣工环境保护验收，主要验收的内容为50万条/年自密封轮胎生产线的一期工程以及35 万条/年生产线及配套环保设施。
此前，大连固特异的“子午线轮胎扩建项目”总投资 9573.9 万元，其中，环保投资126 万元（占比1.32%），涉及子午胎 200 万条/年（自密封轮胎 50万条/年）、卡客车轮胎 30 万条/年，分期建设、验收。
国际轮胎巨头早早就开始争相布局自修复轮胎市场，那到底什么是自修复轮胎，这些轮胎企业又有哪些动作呢？
自修复轮胎的原理是在轮胎内部涂上一层密封胶，当轮胎被尖锐物品扎伤后，密封胶能够第一时间密封伤口，防止轮胎内部气体泄出。
这种技术的好处就是轮胎受到小于5毫米的伤口可以立刻愈合，保证驾驶者安全，省去更换修补轮胎的麻烦；缺点就是会增加油耗，轮胎寿命相对减短。
下面我们一起来看一下几大国际轮胎巨头的精彩布局。
一、米其林
近年来，米其林集团在沈阳轮胎工厂启动一系列扩产项目。其中，投资了1000万欧元扩大Acoustic静音技术轮胎和Selfseal自修复轮胎的生产线。
随着扩产项目的完成，两大创新技术轮胎在中国的总产能达每年200万条。
三、德国马牌
德国马牌轮胎在中国上了300万条自修补轮胎和静音轮胎的生产线。其中，去年在中国市场，自修复轮胎已经配套了蔚来ES8。
四、倍耐力
年初，倍耐力在上海的媒体沟通会上，发布了最新的自修补技术。
而且，早在2020年倍耐力发布的倍耐力二代Cinturato P7，这款轮胎就添加了密封剂，可即刻修补直径不超过4毫米的孔洞。
五、韩泰
重庆韩泰轮胎有限公司决定在2024年之前，耗费2400万美元（约合人民币1.68亿元），新增年产92.4万条自修复乘用车轮胎的生产能力。
自修复轮胎是否有前途，关键在于密封胶质量、重量以及制造工艺。如若能够改善在不久的将来，自修复轮胎确实有望冲击中国轮胎市场。
目前来看，自修复轮胎的发展势头良好，已成为各大轮胎企业布局当中十分重要的一环。
中国轮胎市场，自修复轮胎的市场潜力还十分巨大，国际巨头已经然开始布局，中国轮胎企业也应抓住发展机遇，树立未来规划，提前布局自修复轮胎市场。