1945年2月8日，一架德国He

1945年2月8日，一架德国He-111轰炸机突然闯入苏联领空。苏军防空部队立即向其开火，轰炸机座舱瞬间被弹片击穿，发动机也燃起大火。然而凭着飞行员高超的飞行技术，这架飞机最终成功迫降在一块庄稼地里。

很快，飞机就被赶来的苏军士兵团团包围。就在这时，座舱里传来一句俄语：“兄弟!自己人！”苏军士兵们顿时惊呆了！

驾驶这架轰炸机的是28岁的苏联王牌飞行员杰维亚塔耶夫。自1941年参加苏德战争以来，杰维亚塔耶夫屡立战功，击落德国战机十余架，然而在1944年7月的一次空战中，他不幸被敌机击落。从昏迷中醒来时，他发现自己已经被德军俘虏。

杰维亚塔耶夫被关押在波兰华沙监狱。德国人对他很好，目的是拉拢他加入苏联叛将弗拉索夫领导的俄罗斯人民解放军，即苏联伪军。

在杰维亚塔耶夫严词拒绝后，德国人开始对他进行残酷的折磨。杰维亚塔耶夫很清楚，如果不逃离监狱，他早晚会被整死。然而德军的看守十分严密，他多次试图越狱都没能成功。

1944年11月，在辗转多个监狱之后，杰维亚塔耶夫被押送到乌泽多姆岛。很快，杰维亚塔耶夫的越狱欲望重新被点燃，因为他发现乌泽多姆岛是德军的空军基地，这里有大量可供他逃离的战机。不过一个人的能力始终有限，要想离开这个岛，必须找帮手，于是他有意识地对周围的犯人进行摸底。最终，杰维雅塔耶夫选出了10位越狱欲望最强的人。

敢死队组建完毕，接下来要做的就是寻觅劫持的目标。杰维亚塔耶夫利用一切机会对机场进行观测，终于一架频繁起降的He-111轰炸机引起了他的注意。

这架轰炸机是德军专门用来进行空投导弹试验的，把它作为劫持目标有两个有利条件：一是飞机油箱总是注满了油，二是飞机出动时间没有规律性，不易引起机场哨兵的怀疑。不过轰炸机他从来没有开过，对于如何操纵，他完全没有把握。

但出人意料的是，有一天，杰维亚塔耶夫竟十分幸运地在He-111轰炸机旁捡到一块完整无损的仪表板。他把仪表盘拆成几块藏在雪堆里，分批带回监狱。一番深入研究之后，他对驾驶这架轰炸机信心倍增。

1945年2月8日，在连续下了几场大雪后，犯人们被命令到机场上扫雪。杰维雅塔耶夫认为越狱的时机到了，他暗中向队员们下达了劫机的准备命令。

杰维雅塔耶夫一边扫雪，一边死死地盯着那架He-111轰炸机，寻找最佳的劫机时机。时至中午，趁着德国警卫队去吃午饭之际，杰维亚塔耶夫果断发出劫机命令。

根据预先计划，队员克里洛戈夫用一根铁棍将没有丝毫提防的德军哨兵突然砸倒，杰维亚塔耶夫赶紧冲上去打开轰炸机座舱，其余队员迅速登上飞机。

很快，飞机左侧发动机被启动，紧接着右侧发动机也被启动。飞机缓缓滑向跑道，并很快开始加速。

然而令人不可思议的是，飞机只是沿着跑道滑跑，机尾却无法离开地面。前面就是大海，杰维亚塔耶夫赶紧收住油门，猛地左转，当时左侧机翼差点擦着地面。

杰维亚塔耶夫再次将飞机滑向跑道另一端的起飞线，开始重新起飞，谁料这次又失败了。究竟是什么原因导致飞机无法升空呢?

这时，从飞机座舱可以清楚地看到，德军从机场的各个角落正向飞机跑来。生死一线，所有人焦急万分。

问题究竟出在什么地方?难道是飞机的升降舵调整片出现了问题?一瞬间，杰维亚塔耶夫想到了这个问题，按照通常的惯例，起飞前，升降舵调整片应该处在中立的位置，而不是起飞和降落的位置。既然飞机尾翼无法脱离地面，那就说明，升降舵调整片处在降落位置。可调整升降舵调整片手轮又在哪?必须马上找到它！

然而座舱仪表板的开关和按钮密密麻麻，使人眼花缭乱，一时根本找不到，现在唯一的办法就是用力压住操纵杆，促使调整片改变原先的位置。

杰维亚塔耶夫急忙喊来两名队友，指挥他们用力压住操纵杆。这个方法果然奏效了，飞机尾翼离开了地面。成功了，机舱内一片欢呼！

凭借高超的飞行技术，杰维亚塔耶夫成功甩掉了后面追击的德军战机，一路飞入苏联领空。接着就发生了开头那被自己人误击的惊险一幕……

此次成功越狱，杰维雅塔耶夫不仅为苏联带回一架德国轰炸机，还为苏军提供了大量有关乌泽多姆岛的重要情报。然而令人心寒的是，杰维雅塔耶夫却一直被怀疑是德国间谍，因为苏联安全部门始终不能理解，杰维亚塔耶夫作为歼击机飞行员，为何没有经过专门训练就会飞轰炸机。

直到1957年，苏联安全部门终于对杰维亚塔耶夫作出了无罪的结论。同年8月15日，杰维亚塔耶夫被苏联授予“苏联英雄”称号。为了这一天，他已经足足等了12年……