汉口史话 中山大道 耸立在汉口的城标

1907，1929，1946。

后城马路，中山路，中山大道。

三个时空节点相遇，耸立在汉口的地标，挺起大武汉的脊梁。

它属全国历史最早的中山大道，上下110周年。

它属全国里程最长的中山大道，东西9公里。

它属全国景观最具特色的中山大道，贯通晚清民国、连接五国租界。

它属全国风韵最有底蕴的中山大道，呼唤时代风云、见证历史变迁。

有了中山大道，汉口无疑是中国城市化浪潮中最初的引领者，也不经意成为内陆城市现代化转型的标本。

跨越一个多世纪，中山大道不老，它属于汉口，属于大武汉，属于中国。

今天，站在新的时代坐标上，我们对中山大道一往情深，有多少回顾，就有多少展望。

1907年前，汉口的最北端是1864年修建的汉口城堡，从硚口到沙包（一元路）绵绵一线，兼防“匪患”和“水患”。

早在明朝天顺年间（1457-1464年），汉口开始出现筑墩起棚，与水一寸一寸争夺土地，无时不靠“堤”与“堡”。后湖的滔滔洪水一望无涯，总是在一旁虎视眈眈，所谓“四大名镇”之一的大汉口，其实像一弯困守在茫茫沙漠边的月牙泉，四五百年难有大的动弹。

1905年，历史的机遇来了，中山大道已在母腹中躁动，它的呱呱落地，得益于一人一堤一铁路。

一人张之洞。

一堤张公堤。

一路卢汉铁路。

这一年，湖广总督张之洞开洋务、兴实业、办新政走到巅峰，一年实现两大壮举——张公堤完工，卢汉铁路建成。

一道堤，一条铁路，犹如两条长龙，锁住了后湖汪洋恣意的的任性，平民百姓安居乐业，不再需要汉口城堡那道城墙。特别是，卢汉铁路改名为京汉铁路通车，第一声汽笛长鸣，拉响了汉口历史性扩张的号角。小小的大智门火车站，人流进进出出，卷起一圈连一圈漩涡，猛烈撞击着高高的大智门。

1907年，以张之洞的眼光和气魄，汉口城堡自然要从地图上消失。他奏准朝廷拆除城堡，代之而起基址铺碎石，墙垣变通途，一条“后城马路”从硚口直抵五国租界。

1929年，后城马路更名为“中山路”

时光仅仅过去二十来年，时代又将惊世之变赐予大汉口。

国民革命风暴席卷华夏，北伐军剑锋直指首义之地， 1926年9月攻克汉口，10月占领武昌，三镇一统于广州国民政府治下。

这一下了不得，出现两个“第一”。

第一次设立汉口市——1926年10月7日，汉口市政府成立，刘文岛为第一任汉口市长。

第一次设立武汉市——1926年年底，国民政府决定迁都，三镇统一作为“京兆区”，定名“武汉”。1927年4月10日，武汉市政委员会成立，陈公博、吴士崇、李国瑄3人为常委（相当于市长），集体执政。其中，吴士崇乃是解放后武汉市人民政府首任市长吴德峰——在新旧两个时代，前后两度出任一个大都市的市长，他恐怕是唯一。

1928年，为纪念开国元勋孙中山先生，南京国民政府决定，将各城市第一主干道命名为“中山路”。1929年，后城马路随之更名。这期间，武昌古城墙也拆除，到1936年，沿城墙基和护城河筑起一条环城马路，亦命名为“中山路”。同一城市出现中山路“双胞胎”隔江相望，又在全国独一无二。

1929年到1938年十年间，中山路逐步扩宽改造，从满春路到江汉路，铺修了现代柏油路面，并向下延伸到湖北街、五族街。在三民路、民生路、江汉路三处交通繁忙的十字路口、设立了交通信号灯和指挥台，路面铺设了白漆木质快慢车道分道线，一时在全国城市中处于领先地位。

1929年2月10日，这条中山路上，开通武汉的第一路公共汽车，起点硚口，终点六合路，城市公交又走在全国前列。

1938年武汉沦陷，中山路路名幸得保留，1943年还将硚口路至利济路段改称中山西路，利济路至江汉路段改称中山中路，江汉路以下连结五国租界区则称中山东路——走向到一元路后沿着今胜利街直达卢沟桥路。

1946年，中山路更名为“中山大道”

1945年，武汉迎来抗战胜利后的“光复”，汉口市政府决定自1946年元旦起，中山路更名为“中山大道”。随着租界的收回，中山大道从一元路起，沿着德、日租界的边缘，按照当今的路线延伸到长春街西端。

1949年5月16日，解放大军饮马长江，沿中山大道进城，将分设的汉口市、武昌市、汉阳县再度合一为武汉市。饱经战乱创伤的中山大道，从此进入和平繁荣时期，清军镇压武昌起义的大火、军阀争夺中原混战的硝烟、日寇横扫华中马蹄的践蹋，盟军纳入太平洋战争的轰炸，终于连同滚滚东流水一道逝去。

当年，人民政府百废待举，财政极度困难，仍然想方设法挤出银两，首先翻修了中山大道民生路至江汉路一段434米的“脸面”，可见改变其千疮百孔之急迫。日后经年，中山大道不断得以整治，下线延通到黄浦大街，其基本走向从此定型。

1958年，在１路公汽拉长行车线路的同时，武汉１路电车诞生，它从三民路始发，沿中山大道满春路、利济路至武胜路，拐弯经江汉桥翻越建成不久的“万里长江第一桥”，行驶到武昌大东门，一线连起了武汉三镇。不几年，４路电车从硚口始发，沿玉带门、居仁门至武胜路，与一路电车一起，双双跨汉水越长江。

2016年12月28日，在地铁6号线开通之际，中山大道一举跃入“地铁时代”，它的上段也从硚口突破过去的牌楼街，向上延伸到规划中的云锦路。

行走在小方石铺就的人行道上，武胜路至一元路的4.7公里精华地段，分为国际商贸中心区、购物天堂核心区和慢生活文化体验区，赏心悦目。美术馆文化广场、吉庆街老字号群落、水塔博物馆、民众乐园等特色节点空间游人如织，160余处优秀历史建筑整旧如初，新添的绿荫草坪和现代雕塑点缀期间，历史氛围和休闲气息契合得恰到好处。

历经三年蝶变，携带百年芳华，中山大道与我们小别重逢。满街游人川流不息，打量旧颜新妆，在胜过新婚的喜悦中，并未感觉不老的它已是110岁华诞。

编辑：田联申