首都机场一次往返，能省64元！

我国大多数城市都将“平价地铁”修到了机场，例如上海广州深圳成都武汉等等……但香港和北京是例外。这两座城市都只有“机场快线”，价格非常昂贵。尤其是香港，高达97元的价格造成了巨大隔阂。

图：香港机场只有“快线”　摄影：拉上窗帘

不过香港地铁确实可气，它将“平价地铁”修到了距离机场2公里的“东涌”，但就是不肯连通机场。所以很多香港人都是搭地铁到东涌，再换乘3块钱的“S1巴士”到航厦。连拉总这种“游客”也早已学会了这个办法。虽然折腾了一点，但一家三口一次往返就能省下几百元，还是相当划算的。

图：大家去坐S1　摄影：拉上窗帘

北京也一样，地铁公司“为了保证利润”，在修建“15号线（顺义线）”时从西边三公里处绕过首都机场，被很多指责“不厚道”。不过，有细心的飞友指出，可以像香港那样，在“国展”换乘公交，便宜地到达首都机场。

拉总听闻此消息久矣，但一直没有去研究。上周亲身尝试一次之后，才发现原来这种“走法”并不慢，北京北部和西部市民采取这个线路与乘坐“首都机场快线”的耗时相当，但却可以省下四分之三的银子！

图：霍营站　摄影：拉上窗帘

用图片说明行程。当天拉总到达霍营站时是上午9:24分，有图有真相。

附送两张时刻表。现在北京地铁开始使用“日式时刻表”，这种“变频”方式较从前“每X分钟一班车”要科学很多，值得表扬。不过需要提醒的是虽然霍营站向东的早班车是04:49分，但临近的回龙观车站向东早班车却是06:02分——如果要赶早班飞机，须从霍营出发。

图：霍营站时刻表　摄影：拉上窗帘

图：望京西站时刻表　摄影：拉上窗帘

在望京西换乘平价地铁15号线，拍摄这张照片的时间是09:48分。之所以耗时较久，是因为13号线换乘15号线有一个长达500米的甬道；而且15号线发车间隔较长，双休日一般是7分钟。

图：15号线车厢内景　摄影：拉上窗帘

双休日的好处是不拥挤，无论是15号线还是13号线，几乎都有座。相比“机场快线”满地的大行李箱，竟然感觉舒服很多——何况首都机场快线车体很差，噪音大，漏风！

图：到达国展站　摄影：拉上窗帘

10:08分到达国展站的时候，车厢里已经没什么人了。

图：在国展站乘坐空港3路　摄影：拉上窗帘

在国展出站向南走20米，等候“空港3路”车。根据司机师傅的说法，空港3路的发车间隔是15到20分钟。如果要去T3航站楼的话，可以乘坐下面那两个：空港10路和空港13路。当然也可以在T2坐免费摆渡车到T3。拉总以前出差时打车，经常从T3坐免费摆渡车到T2，能够节约10元钱。

图：空港3路时刻表　摄影：拉上窗帘

在10:15分坐上了空港3路，人很少，司机服务态度也不错。根据车上“贴字改值”的时刻表，空港3路在T2航站楼的出发时刻是从早上05:15分至晚上的20:45分。

空港3路这一段的车资2元，可以微信支付。拉总很少乘坐公交车，扫码下载微信小程序耽误了1公里，结果付款时只收了1元——呃，下次带1元现金，投币补给人家好了。

图：到达T2航站楼（到达层）　摄影：拉上窗帘

10:34分下车，全程用时70分钟。拉总平时乘坐13号线换乘机场快线时，一般耗时为80分钟。也就是说，“平价地铁”比“机场快线”还少了10分钟！为什么呢？——因为倒霉的机场快线要在东直门换乘，而且它先去T3航站楼，再“勾”去T2，极端地浪费时间！真心不知道当时的设计师，脑子里进了什么水。

图：首都机场快线　摄影：拉上窗帘

当然，公交车在地面行驶，有时会遇到拥堵，所以时间未必可靠。而且换乘两次浪费精力，有一点点麻烦。但无论如何，这条线路“省钱”是肯定的。以拉总为例，乘坐机场快线的花费是5+25=30元，而乘坐空港3路的花费是6+2元——几乎只相当于四分之一！

一个来回能省64元，打工人，你要不要考虑一下？