用了“万能的”燃油宝，发动机内部就真的干净了？

之前有陆续写过大概2篇关于燃油添加剂的文章，从原理上阐述了它的成分、作用、和认知误区。但是呢，从留言和询问内容可以看出，不少车主依然对发动机的油泥和积碳清洁课题缺乏系统的了解。

比如“发动机清洗”不少车友就不太明白指的到底是哪种清洗，是发动机外面呢，还是里面的清洗。再比如有车友问到 “我的车使用燃油宝的，那是不是意味着就不需要做发动机清洗了？”还有的车友则是把燃油添加剂给神话了，说效果如何如何神奇……

“发动机清洗”洗什么？

有几种？先搞清楚

我觉得任何事情咱们都要科学对待，不要去神话。好，废话不多，今天我想从开始，先把“发动机清洗”这点事儿说清楚。到底啥是“发动机清洗”。其实发动机清洗分2类，一类是“机外清洗”一类是“机内清洗”。

所谓“机外清洗”大致说的就是发动机舱的清洁。通常就是把机舱里怕水的部件给包裹起来，然后高压水枪伺候。一般维修厂、4S几乎都是用的这种清洗法。而“精致”一些的，就会用到“机头水”之类的专用溶剂，靠擦拭来清洁。更安全。高级轿车维修中心一般采用这个方式。所以“机外清洗”没啥技术含量。

使用燃油添加剂后

“机内清洗”就没必要了？

而“机内清洗”就比较复杂了，通常会分为“油泥清洗”和“积碳、结焦清洗”。先说说“油泥清洗”，意思就是：将发动机内部的油泥洗掉。通常一般使用化学法。就是在汽车保养时，运用一些清洗剂，将发动机内部的油泥溶解掉，然后随着旧机油一起流出发动机外。

而“积碳、结焦清洗”就是我们通常说的“积碳清洗”。通常按照不同的部位，又可以分为：缸内积碳清洗、进气道积碳清洗、气门积碳清洗等等……那么，长期使用燃油添加剂的，就真的无需再做其他清洗了？燃油添加剂是万能的？

——我看不是！第三个问题：有车友问我说，用了燃油宝之后是否发动机就无需做其他清洁了？我的回答是：具体看什么类型的发动机，以及具体看发动机的什么部位。燃油宝并不能带走发动机内所有脏东西，因此我们也不要去神话它。发动机各自不同，接下来我们分类阐述。

自然吸气时代

燃油宝能够清洁到的部位

如果是传统的老式发动机，那么喷油方式是“歧管喷射”，也就是说喷油嘴的位置在进气道上，喷油嘴把汽油喷入进气道，在进气道里汽油射流和空气相遇、混合、搅拌……最后成为很细的汽油颗粒（油雾）一起进入气缸里。

所以对于老式“歧管喷射”发动机来说，燃油宝随着汽油一起进入发动机，随着发动机工作，一路上经过的部位有：喷油嘴头部、进气道、进气门、气缸内部。——而节气门这个大家一直非常关心的部件，不好意思，洗不到！

而对于如今满大街的涡轮增压发动机，来自曲轴箱的肮脏机油蒸汽会被涡轮吸入，然后重新灌入发动机进气道里（PCV系统本身就是如此运作……）。而这一部件依然是燃油宝完全无法到达的，因此燃油宝对于清洗涡轮叶片——这不可能有作用。

缸内直喷时代

燃油宝仅对气缸内有效

而如今发动机大多都是“缸内直喷”结构了，也就是说喷油嘴的位置在气缸顶部，喷油嘴把汽油直接喷入气缸，在气缸里随着高速滚流的气流运动、雾化。所以对于“缸内直喷”发动机来说，燃油宝随着汽油一起进入发动机，随着发动机工作，一路上经过的部位只有：喷油嘴头部、气缸内部。

和“歧管喷射”发动机一样，燃油宝对于“缸内直喷”发动机来说，节气门一样洗不到。而且进气道也洗不到，进气门同样洗不到。燃油宝只能用于控制“缸内直喷”发动机的气缸内部积碳的形成，而对于其他附件而言是无效的。——因为压根就洗不到。同理，对于“缸内直喷涡轮增压发动机”来说，燃油宝同样不具备清洗作用。

科学客观的去思考问题，从基础原理出发，才是经得起推敲的过程。回到文章开头，燃油宝的本质是“汽油清净剂”。主要作用是为了控制积碳的生成并带走积碳物质，从而保证燃烧室的干净。而从发动机运作原理角度入手，我们也可以发现燃油宝对发动机内部清洗的范围，其实是有限的。