近期多发警告：EGPWS的基本和增强功能介绍（1）
EGPWS 是地形识别和警报系统，提供地形警报和显示满足TSO C151b Class A TAWS 要求的其他情况的功能。EGPWS 使用飞机输入的数据，包括地理位置，姿态，高度，空速和下滑道偏离。将这些数据和内部地形数据库、障碍物数据库和机场跑道数据库一起使用，可以来预测飞机飞行航迹与地形或障碍物之间存在的潜在冲突。地形和障碍物冲突可以产生一个可视的或音频的警戒或警告报警。此外，EGPWS 可以对下滑道偏离过大、襟翼或起落架不在着陆位而高度过低提供报警，也可以通过对系统程序插件选择来得到可选的坡度角或高度喊话。在激活的情况下，也可以为特定的机型提供严重风切变探测。
EGPWS 具有以下几项“增强”特性：
地形报警和显示(TAD)在气象雷达指示器上、EFIS上或者专门的显示器上提供一个周围地形的图形显示。根据飞机的位置和内部数据库，在系统显示上显示飞机当前高度以上或者下方2000英尺以内的地形图(在所选择的显示范围内)。该特性为可选项，可以通过安装时的程序插件来激活。 “顶峰”是TAD的一项补充特性，可以提供一个与飞机高度无关的另外的地形显示功能以用来增强情景意识。包括所显示地形的最高高度和最低高度的数字形式的标高、附加的标高(颜色)带和一个独特的标高0 MSL的符号(海平面及其相应的海岸线)。该特性为可选项，可以通过安装时的程序插件来激活。 “障碍物”是一项利用人造物体的数据库来对障碍物冲突进行报警和显示的特性。当探测到冲突时，EGPWS提供可视的或音频的警戒和警告报警。该特性为可选项，可以通过安装时的程序插件来激活。 包线修正过程特性利用机场进近和离场剖面的数据库的数据库来修正在某一地理位置的EGPWS报警以减少无用的报警，从而能够提供额外的保护 最小地形间隔特性通过向飞行员对过早的下降来进行报警得到另外的保护作用。该特性是基于飞机当前位置与最近的跑道之间的相对位置，往往出现在非精密进近中。该特性和TAD特性一起被激活。 最小跑道场面间隔(RFCF, Runway FieldClearance Floor) 是指与与TCF特性类似的环形区域，只是RFCF是基于飞机的当前位置和高于着陆机场跑道的几何海拔高度的高(见下页)，并且在跑道头只延伸5NM。这就对于在那些着陆机场的跑道明显比周围地形高的机场提供了更好的保护。(在-210-210 和以后的版本)。 语音消除特性减少了警告信息的重复。该特性为可选功能，可以通过安装时的程序插件来使之不生效。 基于GPS高度的几何高度是计算出来的修正气压高度，该高度用来减小或消除由于温度过高或过低、非标准气压高度条件以及高度表误调节等造成的高度误差。从而可以得到优化的EGPWS报警和显示。 跑道识别和咨询系统(RAAS)选择提供警报和咨询以增强机组在机场里及机场附近操作时的情景意识。此特点为选择项，可通过PCMCIA card设为可用，在-218-218及其升级版中都可用。 其它监控功能选项提供目视和音响信号牌，提高机组在不稳定进近，高度设置问题，不正确起飞襟翼构型和远着陆情况下的意识。该特性为可选项，可通过PCMCIA卡激活，在-230-230及其升级版中都可用。
其中：
基本功能：
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