这4个“常规”保养项目，骗了多少车主？家用车成了“大金主”
作者：撸车师兄
本期问题：
1、节气门多少公里清洗一次？
2、拆开发动机清除积碳，有必要吗？
3、家用车需不需要清洗油路？
4、家用车的火花塞多少公里更换？
一、节气门清洗；
首先我们要知道车子发动机的节气门，为什么会脏？
家用车发动机工作时，曲轴箱内部会产生机油蒸汽，而这个机油蒸汽由于污染过大，是不能直接排放到空气中的！
所以家用车的发动机上都有一个曲轴强制通风阀，阀门外面有一根软管连接在进气歧管上或者进气道上；
这样曲轴箱内部的机油蒸汽，就直接被输送到了进气歧管或者进气道，然后被吸进发动机，以此来平衡发动机内部的压力；
但是节气门的安装位置，正好是在进气歧管和进气道之间，所以这一部分机油蒸汽，就会污染节气门！
如果这个曲轴废气阀管道连接在进气歧管上，那么节气门背面就会有非常多黑色积碳；
这就是为什么很多车子的发动机，拆掉节气门后正面非常干净，但是反面非常脏的原因；
如果这个曲轴废气阀管道连接在进气道上，那么节气门的两面都会黢黑，非常非常的脏；
但其实只要发动机按时保养、更换标准的机油，并且发动机的油气分离系统和强制通风阀工作正常，这些机油蒸汽是不会过多污染节气门的；
而且一般5万公里清洗一次节气门就可以了，不是每次保养都要清洗的，在《撸车师兄》（不要让4s店洗坏你的节气门，自己清洗很简单）里，有详细的操作过程，希望可以帮到你们。
二、清洗发动机积碳；
有的4S店和修理厂，会向车主推荐核桃沙洗积碳、打吊瓶洗积碳、甚至推荐车主拆开发动机搞所谓的“挖煤”除积碳；
这几种项目随便一个价格都不便宜，但实际上发动机真的需要那么干净吗？一点点积碳都不行吗？当然不是的！
因为积碳就是内燃机的副产物，只要发动机启动积碳就会产生，因为积碳就来自于发动机所燃烧的汽油；
只要发动机内部有汽油经过的地方，比如进气歧管、气门、活塞顶、排气管等等部位，就一定会有所谓的积碳附着在上面；
但其实汽车厂家早已经给出了解决办法，不妨翻开自己的随车用户手册，里面有明确的要求，一般是每隔5000公里，使用一次积碳清洁型燃油添加剂；
所以按照要求使用燃油添加剂，才是抑制和清理发动机积碳的正确方法。
三、清洗油路；
其实这个清洗项目让我一直很费解，因为汽油本身就是很好的清洁剂！
而且汽车的整个油路里面也安装有汽油滤芯，就是用来过滤汽油里面的杂质，；
所以车主们其实只要定期更换汽油滤芯，并且使用合格的汽油滤芯，是不会出现任何杂质污染的，所以清洗是多余的；
而且自己动手更换汽油滤芯非常简单，在《撸车师兄》第4集（车界'大保健' 自己换汽滤《撸车师兄》第四集）里，有详细的操作步骤。
还有一种情况就是，不小心误加了低标号的汽油；
例如你本来应该加95号的汽油，但是加油站的工作人员给你误加了92号的汽油；
打电话给4S店或者汽修店说明情况后，他们会要求你清洗油路，但其实这是没有必要的；
因为路边加油站的92号汽油和95号汽油之间的根本区别，只是辛烷值不同；
95号汽油的辛烷值，抗爆性更好，更加适合高压缩比的发动机；
所以车主完全可以根据油箱里剩余的油量，买几瓶辛烷值提升型添加剂直接倒入油箱里；
这样可以提高低标号的汽油的辛烷值，变相的把92号汽油变成了95号汽油，完全不需要去清洗油路；
四、更换火花塞和点火线圈；
火花塞的结构简单可靠，而且作用非常单一，就是点火，所以它一般是不容易坏的；
一般铜芯火花塞的使用寿命在2~4万公里，铂金火花塞的使用寿命在6~8万公里，铱金火花塞的使用寿命在10万公里左右；
并且自己动手检测和更换火花塞都非常简单，可以直接购买一个活塞跳火检测仪，就能直接检测火花塞的好坏；
而且我在《撸车师兄》节目第6集（差火？那就自己动手换火花塞呗！撸车师兄·第六集）里，有详细的更换步骤，希望可以帮到你们；
其次，就是点火线圈，点火线圈和火花塞一样，也是不容易坏的！
但有些不良商家或者修理技师，在给你的车做保养时，会趁你不注意，故意弄松点火线圈的插头，导致点火线圈接触不良，或者直接不工作了；
等启动车子时，就会爆出发动机故障码，然后检查出点火线圈故障，最后就会让车主更换点火线圈，以此来谋取利润；
但其实自己动手检测点火线圈的好坏非常简单，一个点火系统测试灯，就可以完美解决；
直接把点火线圈拔下来，然后把测试灯连接在点火线圈和火花塞之间，再启动车子；
如果试灯中间的小红点有规律的闪动，那么就说明点火线圈工作是正常的；
如果小红点不闪动，或者压根就没亮，就说明点火线圈工作不正常，需要更换了；
所以一定要仔细检查出问题，再更换也不迟啊！
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