通用召回了300多万辆车，你想知道的都在这里

在十一前夕，通用毫无预兆地发布了一场史无前例的大面积召回，其中别克品牌首当其冲，包括昂科威，威朗，英朗，君越，君威，VELITE 5 除了GL8和昂科拉，几乎覆盖了别克品牌的所有在华车型。雪佛兰的车型有新科鲁兹、科沃兹、探界者、迈锐宝XT，凯迪拉克的车型有XT5。

通用的本次召回创造了历史：打破了我国自启动汽车缺陷产品召回制度以来，单一汽车企业就某一问题实施召回车辆最多的一次记录。

这次召回的是什么？

本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。

什么是前悬架下控制臂衬套？

什么是控制臂？

简单的说，汽车悬架等机构与车架的连接，必须靠刚性的连接杆固定。必须是整体刚性连接，中间不得间断，不得脱节，不得用其他非刚性物品或零配件代替连接杆。控制臂起到的就是连接杆的作用。

什么是衬套？

一辆汽车是零部件组合起来的。各个部件的连接件很多，但基本都靠坚硬的螺丝、连接杆、吊耳、轴承等连接。由于坚硬的连接杆等没有弹性且不能旋转，所以人们发明了橡胶衬套包住连接杆，这就是衬套。

为什么要加衬套呢？

衬套内部主要由具有一定厚度和宽度的橡胶组成。橡胶用来填补汽车悬架系统和连接杆的空隙，以达到固定的作用。由于橡胶衬套本身有弹性，车辆的各种悬挂在摆动时，橡胶衬套可以沿固定的连接杆向各方向进行较小的变形来防止运动过度干涉。这一设计可缓解从路面传来的震动及冲击，确保操纵稳定性，同时使驾驶者感觉更舒适。

为什么通用的前悬架下控制臂会召回？

因为通用召回的车型无一例外的都采用分体式前悬架控制臂，而不是一体式的。分体式的“分体式控制臂衬套” 的内部结构如一根套管套入半截的连接杆。该结构在承受压力和拉力时，会以顺时针及逆时针方向分别旋转前后半截连接杆，会造成前后半截连接杆弯曲变形，并按顺时针及逆时针方向转动。一旦转动到一定位置，前后连接杆就会从衬套内套管脱出，并引发交通事故。

简单的说，分体式控制臂的连杆不是刚性连接的，所以在外力作用下，衬套无法承受各种状态下较大的压力或扭力。在较大的压力或扭力的作用下，像胶衬套存在潜在的变形和失效风险，会使分体式连接杆脱落。导致车辆无法正常行驶，造成车辆安全隐患。

通用是怎样应对召回的？

通用并没有给有缺陷的车型更换更加合理、控制臂连杆刚性连接的一体式控制臂衬套，而是在衬套位置安装一个加固件，防止分体式连杆脱落。这种方案可以说是一种亡羊补牢的方案，虽然没有更换一体式控制臂衬套，但是也会极大的降低了分体式连接杆脱落的风险，但是在衬套内部的连杆始终是分体式的，而且衬套外部是橡胶件，外部加强件和内部分体式连接杆的双重压力，对于橡胶件的张力和寿命又是个极大的考验。

通用的这次召回可以说是空前的，而召回也是有必要而且是有意义的，大虎悠呼吁通用的车友在国家质监局网站上找到相关具体信息和范围，尽快联系经销商安装加强件，亡羊补牢，为时未晚。

大家对通用的这次召回有什么看法？欢迎给大虎悠留言。大虎悠也希望听到你理智的分析和客观的评价。

互动有礼

礼品名称：超级好用的美孚定制 博朗/欧乐B 电动牙刷（价值299元人民币）

数量：2件

参加规则：请在文章下留言，活动截止时间为10月16日下午15:00 ，大虎悠将根据留言质量和点赞数选出获奖者（留言质量为主，点赞数为辅，刷赞一律取消资格。中奖者邮寄地址回复我的中奖通知即可，奖品将与下周五统一发出）。