比亚迪e5深圳自燃，厂家抢车的背后有什么样的秘密？ | 聚闻

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引言 | 原来事情是这样的...

今日，一位读者发来私信，内容是一车辆自燃的视频和一篇公众号文章的截图。

▲网传视频：疑似深圳比亚迪e5自燃

视频中，起火的白色电动车应为一辆比亚迪e5，停在充电站内，后备箱大开，车身四周冒出大量白烟，底盘有明火窜出。

消防人员正用水枪喷射车辆底部的火苗，火势没有明显削弱，反有越烧越旺之势。

该读者还发来一份署名为“深圳市合逸汽车服务有限公司”的公开信截图。

合逸汽车称：2021年4月14日晚，该公司一辆比亚迪e5在龙岗南约充电站停放时自燃，当时车辆不是充电状态。事发后，它立即与比亚迪取得联系，建议召回同批次的e5，并提供深入检修。

比亚迪的售后人员与法务人员认为，召回车辆影响太大，会造成巨大经济损失，因此相关车辆不需要召回。

令人惊讶的是，合逸汽车称比亚迪在交涉期间，未经同意就将涉事车辆拖走。事后，该公司多次要求比亚迪归还车辆，并让第三方做技术鉴定，均没有结果。

最后，合逸公司公开呼吁：

▎请比亚迪归还车辆，交由质监部门进行检验；

▎请比亚迪本着负责的态度，召回同批次e5车型。

落款日期是2021年5月12日，看来距自燃时间过去了一个月。估计这期间，双方一直在沟通，最终这家租车公司在沟通无果的情况下，发出了这封略卑微的公开信。

公开资料显示，深圳市合逸汽车服务有限公司成立于2009年，注册资本5000万人民币，经营范围是汽车租赁、代驾服务、信息咨询等。

公众号的信息显示，合逸汽车还有汽车销售业务，车型主要有卡罗拉、北汽EU5、比亚迪e5、吉利帝豪等。

合逸汽车在早期的宣传活动中，还有推广秦EV网约车的文章，其中有“小逸盛情邀请到比亚迪厂家专业讲师给秦EV做详细讲解”、“厂家提供的最低价名额有限先到先得”等内容，说明合逸是主营比亚迪电动车的网约车租赁公司。

比亚迪的官网显示，e5是一款专门用于出行、出租的电动轿车，补贴后价格为22.065万元起。

车聚君就此事询问了比亚迪的公关人员，得到答复：“看下来是网约车公司与比亚迪有一些纠纷，我们要内部了解一下情况。有进一步消息，随时共享。”

截止发稿时，车聚君没有收到进一步消息。

下午4时许，再次打开合逸汽车的相关文章时，系统显示：该内容已被发布者删除。

根据一个名为“新能源汽车起火记录小组”的公开信息，比亚迪e5在不到一年内共有6起起火事故， 2020年的有：815宁波停车场起火、825武汉行驶中冒烟、829山西阳泉充电中起火、922北京路边停放起火，2021年的有：322长沙充电站起火、414深圳充电站起火。

比亚迪e5最近一款车型上市于2020年4月，采用51.2度电池，续航里程405公里，轴距2660mm，车长4680mm，售价22.065万元。

根据国家市场监管总局的消息，4月30日，比亚迪召回2万多辆电动汽车，免费升级车载终端软件，消除安全隐患。

大部分召回车型为e5，原因为车辆充电时，车载终端预警数据更新不及时，不利于后台发现安全隐患。

当时，车聚君还公开表示：比亚迪能主动召回，体现了自主品牌知错就改的负责行为，值得肯定。

如今回头看，此次e5召回大概率与合逸汽车4月14日自燃案有关。

更耐人寻味的是，召回内容只是升级软件，保证充电时及时更新预警数据，帮助后台发现安全隐患，而不是对关键的电池、BMS进行更换与维修。

原因可能正如合逸公司转述比亚迪工作人员的话：“召回会造成巨大的经济损失”。

当时，车聚君还表扬了比亚迪的“负责任行为”，没想到小丑竟是自己。

车聚小结

去年7月，赵长江在汉EV的发布会上宣称：比亚迪16年动力电池安全0事故。此番言论，引起业内巨大争议，不少媒体质疑该结论的评判标准与严谨性。但比亚迪似乎一直没有正面回应。

赵本山有一句经典名言：不看广告看疗效。

很多时候，故事要看合订本。任何一个孤立的片段，很可能让我们做出天差地别的判断。任何情真意切、慷慨陈词，我们只能姑且听之，时间会给出最后的答案。

今日比亚迪股价报收148.99元，距2月3日顶点的273.37元下跌45%。