旧摩托车故障一个接一个，完整维修成本越来越高，大家怎么处理？

作者：hjx

一辆五羊本田100踏板车，车主推过来说这车放了几个月，现在启动不了。用电池测试仪检测电池没有反应，而且电池两极漏液严重。

装上新电池，打开电门锁，还是全车没电，检查了输入输出两条保险丝没有事，拆开前挡板，原来电门锁坏了，换上电门锁后，全车有电源了。

启动发动机，马达转速强劲，但依然发动不了车。准备检查火花塞，但发现火花塞周边都是泥土。连火花塞的套筒都套不进去。同时发现滤清器的接头没有接稳。

清理完火花塞周边的泥土，换上新的火花塞，接着清理化油器，清理这个化油器费了我不少功夫。整个都是泥土，处理好滤清器的接口。更换掉又脏又湿的空气过滤芯，清理掉油箱的旧油，加上新的汽油。

修完这些车子依然发动不了，有点要启动的迹象，但由于气缸压力不够还是发动不起来，我拧开机油尺，发动机里已经测不到机油，看来要拆气缸了，这车越修毛病越多， 得先跟车主沟通一下。

征得车主同意，报了个大概价钱。开始拆气缸。第一次遇见连环都断的车，都不知道车主是怎么开的车。

9万多公里的车。估计机油泵偏磨严重了。但是很意外。机油泵竟然没事。看不到偏磨的迹象。

再检查气门和气门导管 ，本来打算换一套新的中缸下去的，考虑到这么一辆旧车，修理成本太高，为了压缩少一点修理费，自己麻烦一点，拿到五公里外去镗缸，回来安装完成，一切正常。