“中途下机”有风险，汉莎索赔上万元！

汉莎航空近期起诉了一名乘客，要求其支付2112欧元（约合16704元人民币）的赔偿款。原因是该乘客购买了联程机票，但最后一程并没有乘机。

图：汉莎航空　摄影：拉上窗帘

这件事发生在2016年5月。当时，这名乘客花费6224挪威克朗（约4706元人民币）购买了奥斯陆－法兰克福－西雅图的往返商务舱。但他在返程回到法兰克福之后，就使用另购的一张机票去了柏林——拉总猜测他可能是德国人——也就是说，他压根就没有乘坐最后那段“法兰克福－奥斯陆”的打算！

之所以要这样买票，纯粹因为“往返更便宜”。因为大西洋航线上往返4706元的汉莎商务舱，就算对中国飞友来说，也很便宜！

图：商务舱　摄影：拉上窗帘

在航空业界，“往返”和“经停”的航班都不贵，这已经不是什么新闻。尤其是这两个条件叠加时，甚至比单程的直航还要便宜。例如拉总2017年去日本时，北京直飞东京单程要2000多元；但北京经东京飞神户，全日空往返的特价票只卖1800元。

既然往返更便宜，有心人肯定不放过。比如有些留学生会利用这些技巧，买个“往返票”去上学，有时候比买单程还要划算！

图：去神户吃牛排要感谢全日空往返特价　摄影：拉上窗帘

在全球民航界，“往返票”和“联程票”都要求必须“顺序使用”，也就是说不能抛弃前段只坐后段。但很少有航空公司刻意要求说“不能放弃后段”，毕竟你不来它就到点走人（走机），损失并不大。而对乘客来讲，只要不是廉价航空，被放弃的后段有的还可以变成“OPEN票”，日后掏点手续费就能改签使用。

机票是价格较高的商品，全球范围内愿意占这种便宜的人不在少数。这种“假道伐虢”的旅行方式被称为“隐藏城市（Hidden City Style）”，或者称为“跳站（Skip Lagging）”。国外甚至有网站专门研究这个课题，以图帮助乘客寻觅最便宜的“跳站路线”。

图：打架之后和谐多了　摄影：拉上窗帘

经停航线也存在“跳站”问题，有时还会导致“兵戎相见”。例如人大代表王廷江从广州回临沂，因为到青岛更便宜，他每次都买全程票。但2004年有一次在临沂经停下机时，工作人员阻拦，把他给铐上了。他儿子带领手下打砸临沂机场，爆发出著名的“王廷江打人”事件——此事之后，基本上我国的“放弃后段”事件，就都比较“和谐”了。

而且从常理上说，乘客“不想”继续旅行了，确实也不应该逼着人家继续在飞机上待着。万一精神受刺激干点儿啥事，对安全也没有好处哇。

图：汉莎有话说……　摄影：拉上窗帘

但汉莎此次也不是完全没有道理。据外媒报道，汉莎的理由是“此特价只提供给全程往返的乘客”，是“购票说明里写的清清楚楚”的。从商业道德上说，如果当初有约定，确实不该揩这个油。

但也有法律专家认为，这种约束不具有合理性。拉总也认为，包括联程机票必须顺序使用等条款，其实并不符合消费常识。将“往返”或者“经停”打包，就好比是麦当劳的“套餐”。如果你将套餐的总价设计为比单个汉堡更便宜，那么顾客买了套餐只吃汉堡，难道不可以吗？——因此造成这种“不和谐”的原因，是航空公司自身的原因。

图：套餐会比单品贵吗？　摄影：拉上窗帘

此事的法律判决还没有结果。但我国正在建设“和谐社会”，相信无论汉莎是赢是输，都不会对我国产生影响。只是当前航空业大萧条，若能趁机取消“联程机票必须顺序使用”等不适合我国国情的条款，却是一个相当好的时机！

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