为什么主机润滑油冷却器都设置在机零米？（附冷油器切换总结）

主机润滑油冷却器设置在机零米有两个目的：

第一个目的是为了使油冷却器不易失去冷却水，如果冷却器放在高处，那么一旦冷却水的压力降低的多，很容易失去冷却水。

另一个目的是为了冷油器内始终充满油，不积存空气。

主机润滑油冷油器切换总结

某次#2机组停运期间，因检修工作需要，需对#2机2B主机润滑油冷油器注油、注油完毕后将2B冷油器切至2A运行，现将操作过程进行总结分享。

1、切换前运行方式

#2机组停运，主机交流润滑油泵运行，主油箱排烟风机运行，主机盘车停运，主机润滑油压0.219MPa、油温36℃、油位-148mm，2B主机润滑油冷油器运行。

2、切换任务

对2B主机润滑油冷油器注油、注油完毕后将2B冷油器切至2A运行。

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3、切换操作

1.摆布系统。检查主机润滑油系统运行正常，请示值长同意。

2.冷油器水侧排空。开启2A冷油器水侧排空门，水流成线状后关闭。

3.冷油器油侧注油：

1) 开启2A冷油器油侧排空门；

2) 开启2A冷油器油侧回油窗前手动阀、观察主机油箱油位正常；

3) 开启2A、2B冷油器注油联络手动阀，保持#2机主机润滑油冷油器放油总阀关闭状态。监视主机油系统各参数。

4) 因#2机冷油器无回油观察窗，且冷油器油侧排空管接在冷油器回油观察窗管道上，约40分钟后，测量2A冷油器本体温度28℃上涨至31℃，主油箱油位由-140mm逐步下降至-290mm稳定。

5) 初步判断2A冷油器油侧注油结束。

图1冷油器注油手动门、放油总门

4.冷油器切换操作：

1) 按照规程规定，进行冷油器切换操作。

2) 逆时针旋转三通阀压紧手轮2~3圈。

3) 缓慢扳动切换手柄（由2B向2A方向）时，发现手柄无法扳动，立即停止操作，分析原因。

4) 经了解，主机油系统检修前，冷油器切换手柄操作正常，初步排除冷油器切换阀故障情况。

5) 因#2机冷油器无回油观察窗，且冷油器油侧排空管接在冷油器回油观察窗管道上，无法直观判断空气是否排净，怀疑2A冷油器油侧仍有空气，导致三通阀两侧压差大。

6) 联系检修拆开2A冷油器油侧排空门后法兰，冷油器仍内有较多空气，待空气排净后，再次缓慢扳动切换手柄时，可轻松扳动。

7) 当手柄指向中间位置时，检查油压有上涨，油压稳定后，继续操作切换手柄，观察润滑油压下降为切换前油压值。

8) 顺时针旋紧三通阀手轮，锁紧三通阀。

9) 备用冷油器运行20分钟运行稳定，汇报值长切换结束。

图2冷油器油侧排空门拆法兰位置

图3冷油器回油管无观察窗

图4冷油器油侧排空管无法排空

5.冷油器切换后参数变化：

1) 主油箱油位由-140mm↘-290mm；补新油至正常油位。

2) 油温变化不明显。

3) 润滑油压变化情况：扳手扳指中间位置时，油压由0.218MPa涨至0.220MPa，切向2A冷油器时，油压恢复至0.218MPa。