奇骏真的很好？开了488天，车主表示档次真的高

各位好，我是奇骏用车者，已然行驶488天，本期为各位带来《奇骏真的很好？开了488天，车主表示档次真的高》。在这经济飞速发展的年代，汽车行业免不了一场恶战，汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，满足客户要求才能屹立不倒，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。

奇骏是日产倾尽全力主要缔造的头牌车型，它具有超低的油耗数据，充分兼顾到车友对经济性越发在意的要求，所以，奇骏的成功不是偶然的。驾驶者宠爱有加的奇骏，除了油耗外，必定还有更多特色，它其它方面发挥非凡吗？其成功是否还有其它秘诀？下面我们来全面解析这款日产的细致之作——奇骏。

就是因为外观才选的这款车，开在路上回头率高。就是感觉短了点，要是整车长度再长10厘米的话就好了。再来一张，大灯跟日行灯是分开的。比较起亚、凯美瑞、奥迪等车，我个人以为这个车的车漆算是最厚了。日产内饰就那样一般吧，挺好用。说实话语音功效就不太靠谱了，液晶触控还是比较灵敏的。内饰比较简单，运动格调的饰条只有拉丝铝，稍微看起来简单。希望以后不会有异响，好在车內没什么异味。

底盘上乘，操纵轻快适意，空间可以用，行驶车辆不多也比较不出。但也还好，我在街上看到那么多7座商务车，车上也就驾车的那一个人而已。第二排椅子可以近180°放倒，契合两厢车需求。储物箱平时需要装一些货，坐垫可以前后平移，真的挺简单的。惬意配置很丰富，电动天窗。舒适性还过得去，拐弯过坎不松散。车内噪音没有感觉，加上自己平常上班中意听听音乐放放收音机所以感觉所以丝毫没有感觉噪音感。直接可以通过语音分别控制主副驾和后排空调，十分方便使用。

我开车不猛，对奇骏的动力呈现感觉相当满足。这个排量的动力还是相当可以的，力量和速度都兼备。车辆开起来配合CVT变速箱除了平顺还是平顺，毫无顿挫感。两吨多的庞然大物，这个排量的排量后劲大起步慢点。新手，不知道什么是操控。尤其是在急转弯的时候会感觉车体很稳，就算有摇晃感都是很轻微的。悬挂调理适中，但由于车体高，转弯倾斜明显。自重两吨的车，直线提速良好。

一年加油大概9800元，保险要4423元，保养一次1154元，停车费620元上下，洗车260元，过路费1370元上下，一年总共17627元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《奇骏真的很好？开了488天，车主表示档次真的高》。

总结这款车的优缺点：外观大气沉稳，就是不太适合年轻人。内饰策划整体来看稍微low，实在是没话说了，实在是太单调了。空间可以满足大了，开惯了轿车的原因。很安适，上下车时的迎宾模式很智能，能够极大提升司机的舒适性体验。动力方面后轮驱动，后驱车。尺寸是在那，操控性算是同级别内中还比较好的了。

总的来讲，奇骏之所以能在SUV傲视群雄，不仅油耗方面使得它具有强劲的战斗力，外观、动力、空间、舒适、操控的本事一样不弱，都能好地与市场需求相匹配。比起同等其它对手，奇骏的性价比的确好。整体上看，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车需要做好定位满足司机要求才能大卖，正如奇骏。对于这款好评不断的奇骏，阁下都怎么看呢？