9月销量再降23.6%，丰田亚洲龙在国内，为啥一直不温不火？

如果没记错的话，2019年的3月22日，丰田旗下全新的中型轿车亚洲龙正式上市。

对于一汽丰田来说，亚洲龙很重要。

因为自从皇冠和锐志这两款经典的车型停产之后，一汽丰田旗下唯一能打的车型，就只有卡罗拉了。

再看看人家广汽丰田，除了凯美瑞，还有雷凌。

虽然2019年亚洲龙才进入国内市场，但这款车并不是一个全新的车型。早在1994年，第1代亚洲龙就诞生于北美市场。该车是基于凯美瑞的平台所打造，但是在车身尺寸方面明显是要更大一些。

引入国内市场的是第5代亚洲龙，2018年在美国上市，新车基于TNGA架构GA-K平台打造。车身的尺寸和轴距基本上和雷克萨斯ES保持一致。

所以在国内市场，也有人将亚洲龙称为"简装版雷克萨斯ES"。

说了这么多，想表达的意思就是虽然一汽丰田亚洲龙进入国内的时间不算长，但是无论是产品力还是定位，可以说是要好于广汽丰田的凯美瑞的。

可能一汽丰田考虑到亚洲龙售价相对比较贵一些，为了能有一个好的销量，还推出了2.0L版本的车型，以此来拉低整车的售价。

转眼间已经到了2021年10月下旬，一汽丰田亚洲龙在国内的市场表现如何？今天车快评就来梳理一下。

从整体的销量情况来看，2020年之前，亚洲龙的市场表现只能说一般，和丰田凯美瑞之间的差距还是非常大的。

用数据来说，2019年11月是亚洲龙单月销量最高的月份，卖出了9074辆车。而当月，凯美瑞的销量是18366辆。

即便是市场表现更差一些的天籁，当月的销量也有11148辆。

进入2020年后，亚洲龙的市场销量才有了起色，同时也逐渐缩小了和凯美瑞之间的差距。

特别是进入2021年后，2月份和3月份，连续两个月亚洲龙销量超越凯美瑞。

不过好景不长，进入4月以后，销量刚有起色的亚洲龙销量就开始下跌。

在此后的几个月中，与凯美瑞之间的销量差距再次拉开。

9月最新的销量数据显示，亚洲龙的销量为8873辆，环比下降23.6%。

按理说，产品力还算不错的一汽丰田亚洲龙市场表现应该不会差，但为何进入国内市场近三年的时间一直是不温不火？

在车快评看来，应该有以下几点原因：

首先，一汽丰田在品控方面略显欠缺。在亚洲龙上市之初，便有一些消费者吐槽亚洲龙做工比较粗糙；

其次，营销策略。看到广汽丰田凯美瑞加价销售，一汽丰田亚洲龙也盲目地效仿。殊不知，人家是广汽丰田，你也不是凯美瑞；

还有，近段时间亚洲龙的投诉比较集中。除了产品质量外，服务态度、销售欺诈以及承诺不兑现等方面的投诉也不少；

最后，也是最重要的，竞品车型销量猛增，比如日产天籁。