33万起的英菲尼迪QX50好吗？车主表示：五个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《33万起的英菲尼迪QX50好吗？车主表示：五个字》。

英菲尼迪QX50在当前知名度颇高，是英菲尼迪的主打车型，依托其大气时尚且及耐看的外观造型，以买车人对时髦的外观青睐有加的要求为主，投合了购车人口味，所以，英菲尼迪QX50才能在较短的时间占领市场。但是社会发展永不止步，买车要求由单一变得复杂，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，仅仅仰赖单一特色，到最后闪光点也会变成软肋。备受赞誉的英菲尼迪QX50，除了依赖外观之外，那么它在其它方面是否具有竞争力？与同车型对比是否更具性价比？

对于这些疑问，这期我们请来一位英菲尼迪QX50的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

英菲尼迪QX50俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，符合国人审美需求。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时髦，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，特殊饰条点缀车辆尾部，彰显英菲尼迪QX50尊贵地位。内饰并不是英菲尼迪QX50的强项，属于诸多指标中得分偏低的一项。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装潢，欠缺年轻气息。所以英菲尼迪QX50在内饰上的评分较低并不让人意外。

关于动力和操控方面，英菲尼迪QX50是涡轮增压发动机且排量为2.0，马力最高可达272Ps。变速性能上，受到8挡无级变速变速箱的帮助，其可靠性和平顺性自然不必多说，英菲尼迪通过利用水平很高的调教技术来调教英菲尼迪QX50，发动机和变速箱配合默契。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。英菲尼迪QX50的最大扭矩可达380牛米，0到100公里加速时间为6.5秒，比较其凯迪拉克XT5，英菲尼迪QX50聊胜一筹，综上，英菲尼迪QX50的动力输出绝对没必要担心。

车辆的空间一向是车主买车的一项重要标准，英菲尼迪QX50作为一辆5门5座的SUV，宽大的使得其拥有异常非凡的车内空间表现。长宽高这三围数据达到了4705*1903*1678毫米，即使与楼兰、奥迪Q5L、奥迪Q5相比，它仍有竞争力。凭借其1678毫米的车体高度，即便一名身高184厘米的大个子置身车中，依旧不会感到拥挤。车宽达1903毫米，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。轴距达到同级领先的2798毫米，使得英菲尼迪QX50纵向深度足够使用，前排座椅调整好之后，第二排客人仍可以轻松翘起二郎腿。

在舒适方面，英菲尼迪QX50并不是一款主打舒适的车型。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座椅较硬，而且不具备不错的包裹性，坑洼道路无法为乘客提供很好的乘坐体验。空调风较为干燥，长吹会有些不适，隔音成效并不理想，90码以上会感到明显的风噪。同时，英菲尼迪QX50缺乏一些实用的舒适性配置，除了第二排独立空调、车内空气自动调节、后排空调出风口、腰部支持自动调节以外，就没有更多配置了，因此，对于英菲尼迪QX50舒适表现，个人认为有待提高。

英菲尼迪QX50具有良好的操控性能，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。所以，操控是英菲尼迪QX50的一大强项。

与其他同级车油耗数据相比，英菲尼迪QX50较高的油耗表现成为它的短板。经过实际，百公里油耗在11.4L左右，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.5L，街市拥堵时油耗较高，为14.8L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，英菲尼迪QX50的油耗表现并不优秀。

通过车主分享可知，英菲尼迪QX50在SUV中能赢得这样的地位，除了在外观方面具备强大优势以外，操控、空间、动力也有着与众不同的表现，全面的发展也十分切合目前购车人的购车要求。其中销量最好的“英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版”，厂商公布卖价为46.98万，在安全配置和高科技配置上，这款车装有内后视镜防眩目功效、后视镜加热功能、无钥匙进入、车道偏离预警、胎压监测等。因此，英菲尼迪QX50的性价比是显而易见的。最后，英菲尼迪QX50车主用五个字概括：它无可挑剔！