手动挡的离合器都由哪些部件组成？常见故障都有哪些？【一点资讯】

离合器类似于动力开关，位于发动机与手动变速箱之间，接合或断离发动机的动力传递。目的是保证汽车平稳起步、实现平顺的换档、防止传动系过载。

离合器系统由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

离合器主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上。这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，并一起转动。

离合器从动部分包括离合器片和从动轴。离合器片带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；离合器片通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴，其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。

压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧组成，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和离合器片压向飞轮，使飞轮、离合器片和压盘三者压紧在一起。

操纵机构包括离合器踏板、离合器总泵、油管路、离合器分泵，分离杠杆、分离轴承、回位弹簧等组成。

综合离合器的构造和作用，涉及离合器系统的故障类别有六种：

1、汽车不能起步或起步困难；加速感觉无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。

这是由于离合器片打滑引起，可能的原因有离合片磨损到极限、压紧机构的压紧弹簧太软等引起。

2、起步时发抖

这是由于汽车用一档起步时，离合器片不能平稳接合而产生的抖振。可能的原因是离合器片翘曲变形、压盘或飞轮接触面表面不平、分离杠杆高度不一致、压紧弹簧弹片折断或分布不均、离合器片铆钉松动等引起。

3、挂档困难并拌有齿轮撞击声或根本挂不上档

这是由于离合器片不能分离或分离不彻底导致。可能的原因有离合器踏板自由行程太大、离合器总泵或分泵故障、离合器油泄露、分离杠杆脱位等

4、踩下或放松离合器踏板时发出异响

少许踏下离合器踏板，听到有“砂、砂”声音，则为分离轴承异响。踏板踩到底响，放松后响声消失，则为离合器减振弹簧松动或折断。连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，则为柳钉松动或花键磨损过大。如果是间断的碰撞声，可能是分离轴承前后有窜动，可能是分离轴承回位弹簧有异常。

5、离合器踏板发软

可能管路中有空气，离合器油泄露，或离合器总泵故障。

6、离合器踏板过高或过低

可能是离合器踏板自由行程调整不当，管路内有空气，离合器油泄露，或者离合器总泵没安装到位或型号不对。