高速路上，看到服务区完全变了
一杯茶、一包烟，高速服务区里待一天。
如果说过去，在高速服务区里待着是为了休息，仅有短短的十几分钟。那么现在，可是大不一样了，越来越多的高速服务区能让人待上一天。
有太多的高速服务区，摇身一变，成为了网红。甚至在这个端午小长假里，都有很多人，开上几个小时的车，就为了去这些高速服务区。
您别不信，就连官方媒体都有报道这一盛况。
再打开小红书看一看，天呐，真的是好多人都去了。难道说，高速服务区比真正的旅游景点，还要吸引人吗？
来源：小红书
这些图，看得我冒酸水，怎么我老家就没有这么好看的服务区？
高速服务区早就大变样了
是我见识不够，还是真的不一样？原本平平无奇的高速服务区，在这几年，竟然成为了人们的新宠。
尤其是在端午假期这种小长假中，人们不想去旅游景点看人头涌动，而是想要来一场说走就走的旅行。
在我印象里，高速服务区，一向都是人们上厕所、吃个饭的地方，什么时候竟变成了旅游景点？
过去的高速服务区给我的观感不高，仅有卫生间、超市、快餐店、加油站等设施，有些管理不善的高速服务区甚至满地垃圾，只觉得脏乱差。
来自知乎网友宋乐
即使外表看上去比较干净的，有些厕所也是一言难尽，既设备老旧，又得不到及时的清洁。
出门在外遇到这种卫生情况还是能忍忍的。但是有一件事，却是让我对高速服务区的印象都下降了。
很多高速服务区的饭菜又贵又难吃。我前几年在高速服务区吃过一根烤肠，即使是火车站商场最多卖五块钱的，在高速上竟然卖到15块。
昂贵的饭菜让不少人选择在休息区或者车上吃泡面。
基础的上厕所需求和饮食需求都满足不了，很难让人对高速服务区产生一丁点好感。
时代变了。
现在的高速服务区，尤其是那些网红服务区，把服务区开发出了新的用途，既能满足人们吃饭休息的需求，甚至还能购物和游玩。
来看看各大平台新宠的那些网红高速服务区。
阳澄湖高速服务区 来源：小红书网友胖薛
这不是购物中心，而是江苏的一个网红服务区，看看这灯光，难怪有网友说：“只有江苏的高速服务区大晚上灯火通明。”
来源：小红书网友大VV
各类吃喝琳琅满目，比起过去高速服务区单一的快餐来说要进步了很多。
很多网友反馈，当地人很喜欢周末带孩子去高速服务区玩，里面的东西不比外面贵，性价比很高。
在大众点评上，有超过200多条点评特意提到了价格实惠这点。
看了下最近的几条，有VR游戏设备玩一次20元，有比较著名的汤包店10个30元，酥饼4-6元等等。
这就是网红服务区能够让人停留的一个最基础原因——收费不贵。
在苏州阳澄湖服务区的点评上，不少网友建议停留两小时以上，好好玩一玩。
如果只是吃饭、上厕所，当然是不需要那么久的。毕竟高速服务区对于大多数人来说，只是旅程中途临时停靠的地方。而吃饭便宜这一点，仅仅会促使他们消费。
更为重要的是，网红服务区是真的特别漂亮，让人完全可以将网红服务区当做景区来看待。
阳澄湖服务区，白墙黑瓦有园林，一种浓郁的江南风情扑面而来。
来自旅途星菌
这景色完全吸引住了人们的目光，车一停，逛逛吃吃，加上不错的风景，真的是太完美了。何必舍近求远，跑去各种旅游区挨挤呢？
来自旅途星菌
这些网红服务区真真正正变成了一个个旅游景点，从照片中看，也知道它们是多受欢迎，已经成为了人们愿意驻足的地方。
也难怪，会有人跑去高速服务区旅游了。
翻新后的高速服务区长什么样
其实，高速服务区不仅仅是提供给行人们落脚休息的地方，还代表着这座城市的面子。
第一印象很重要，如果在一个服务区停留时发现饭菜又贵卫生又不好，那么大部分人都会对这个地方产生恶感。
反之，我们遇到的高速服务区又漂亮又舒服，那无异于给我们的旅程增加了一份喜悦。这就是为什么这些高速服务区能够成为网红的原因，很难有人会忍住不分享。
再来看看这些网红服务区，它们还将这座城市的内涵告诉了人们。
刚才提到的苏州阳澄湖服务区，将苏州园林的特点呈现给了人们，进一步加深了人们对苏州的印象。
同样在江苏，常州的恐龙园非常出名，于是，恐龙成为了常州某个高速服务区的主题。
来自网友六六的F
即使只是短暂停留，也会将常州恐龙这件事记住，说不定下次会直接去恐龙园旅游，也给常州画上了一张令人印象深刻的名片。
同样是常州，还在西太湖边上打造了一座欧式城堡的高速服务区。从城堡里观赏湖景，气氛直接拉满了。
广东的一个高速服务区，有小澳门之称，建筑风格跟澳门有些类似，并结合了侨乡风情，让来的人不由得坐下来吃吃喝喝。
而广东又是一个拥有大量侨胞的省份。这种有着浓厚地域特征的景色，让广东人有种回到家里的放松感。
对于回家的游子来说，高速服务区对他们是个亲切的地方。见到自己家乡的高速服务区，第一反应都是喜悦的——终于快到家了。
如果高速服务区变好的话，他们的心情也会不一样，觉得老家越变越好，更有自豪感。
如果高速服务区一直都是老样子，那很糟糕，老家真的是没有发展起来。
对于外来人，第一印象又决定了他们是否未来会对这个城市进行消费，甚至投资。
之前我的一位朋友告诉我，在她老家，很多地方都埋怨省会城市抢占资源，导致自己城市招商引资困难。
然而，事实上，那些城市的火车站比较破旧，持续多年没有翻新，投资人来了后对这个地方的发展潜力有所怀疑，这是这些城市无法招商引资的原因之一。
高速服务区、高铁站、飞机场，这些让人第一眼看到的地方，是城市的第一印象，是需要好好装扮的。
改变后的高速服务区效益怎么样
其实，这些网红高速服务区，原本不是这样的。在2014年的时候，我坐高铁到南京后，再坐大巴逛江苏，这些服务区还不是这样。
当时的高速服务区，就和现在很多普通的高速服务区一样，平平无奇，除了上厕所外压根不想下车。
一直到2015年之前，全国高速公路流量排名第二的江苏，在服务区上都是亏损的。到2015年，江苏特地开始发展高速服务区模式，才将很多服务区打造得出了名。
无论是招商引资整体租赁，还是自己招租商务，或者是全部自营，江苏的高速服务区都有一条最基本的线——对高速服务区的整体设计方案完全是江苏自己做的。
这样才能保证整个服务区特色鲜明，更符合地方特色，也更能在社交媒体上引起传播，成为网红。
现在全国都对江苏进行了效仿，但是无一例外，只要在网上搜索网红高速服务区，江苏的这几个都榜上有名。尤其是苏州阳澄湖服务区，当之无愧的最美之名。
效益也是非常明显的，江苏的高速服务区15年时还是亏损的，到18年已经扭亏为盈。
而十三五期间，全江苏的服务区消费收入增加了近两倍，效益翻了四倍。旅客们停留的时间，由传统服务区的平均15分钟，变成了30分钟，甚至还有延长趋势。
这些网红高速服务区，才是真正成功的文旅项目，一个个吸引着来客，创造着巨大的经济价值。
除了现有的网红高速服务区外，在网上的规划中可以看到，一些个性化IP、特色化经营的服务区也在规划和建设中，比如紫砂文创主题、甜品屋主题、淮阳味主题等等。
今后的高速服务区，不仅是人们的网红打卡点，将会有更多的人将其当成真正的旅游区，将流量转化成更大的价值。
现在的高速服务区，好坏之间的差距，就有如松花江和松花蛋一般，完全不同。
好的高速服务区，将人流量进行变现，拉动了经济的增长，成为了城市对外输出的一张名片。
不好的高速服务区，人们自带泡面，除了上厕所外压根不下车，对城市的印象为负。
顶级的网红高速服务区，更是能吸引人去消费，增加服务区的营收。
据统计，周末和节假日期间的阳澄湖服务区，接近30%的游客是附近专门去游玩的居民。
打造优质的高速服务区，才是这座城市的底气。一个将服务区打造的那么好的城市，能差到哪里去呢？