【智能制造】|碳纤维自行车制造全过程
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碳纤维是高性能自行车的最理想材质，但是如何使用碳纤维却不是一件容易的事，不论是造型、叠层、细节，都要经过专业人员缜密的设计。
碳纤维是高性能自行车的最理想材质，但是如何使用碳纤维却不是一件容易的事，不论是造型、叠层、细节，都要经过专业人员缜密的设计。
碳纤维布的激光切割是实现高品质叠层的关键，需要非常用心的处理这些原始碳布，HMX是一种特殊的高模量混合碳纤维，相比于普通碳纤维而言更加昂贵，碳丝方向对于轻量化结构而言至关重要，制造者精确控制每层碳纤维的层叠角度以及厚度，以此保证产品的一致性。
▲层叠准备
一个碳纤车架有两百多片需要预先准备的各类碳布，在不断重复的过程中完成精细准确的操作是车架制作成功的关键，如果没有专家级的准备过程，则无法100%保证产品质量。
▲Integrated MoldingProcess膜内成型技术（预成型）
“IMP”，全称Integrated MoldingProcess（膜内成型技术）。允许多个管件一体成型处理，同时保证层叠完整性的关键技术。当碳纤维的层叠被优化到位，就可以使用更少的碳纤维构建出一个更轻且更坚固的车架。对于成型形状有着极高的要求，因为出色的形状可以帮助车架结合处在承受巨大载荷是保持完好。这一步的关键就在于对原始材料的预应力处理，因此需要全手工操作的道理就在于此。
▲膜内成型技术（成型）
在成型过程中，每个叠层都会受到压力，这将增加结构的完整性并且进一步优化HMX碳纤维。20年来，内模成型技术已经在车架制造中积累了相当的经验。早前发明的碳纤维结合技术现在也被广泛应用在业界。
▲机械加工
▲为了生产出一个完美的产品，一些对公差有较高要求的部位需要被精确的处理。
▲粘合，第二叠层
整个过程，就像是解决一个深奥的难题，必须保证耐心与细致，才能保证最终成品的质量。
▲强度与刚性测试
在品控评估的过程中，车架将接受极为严苛的测试。疲劳测试还会用以评估车架的耐用程度，厂商使用的测试基准是人类平均踩踏力量的三倍，每一款车架亦都得到独立第三方实验室，EFBe实验室的最高评级认证。
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