开了丰田Rav4荣放，19万又换大众途岳，谁档次高，车主道出差距

当今汽车的形势瞬息万变，回首10多年，无数好车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，街上出现的频率不断提高。“二级路霸主”普拉多，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合购车者要求，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如RAV4荣放和途岳。

为了贴近实质，专门请来驾车者小覃，他曾开过朋友的丰田Rav4荣放，他不想老是开旧车，买了大众途岳，已经提了5个月，开了12000公里，大众途岳凭什么可以得到他的喜欢？能比得上丰田Rav4荣放那么好吗？接下来就让驾车者为我们详细解答。

先开RAV4荣放

外表：这车的外观优点还是比较明显得，我个人挺喜欢。我感觉荣放最漂亮的还是大灯的设计，特别的霸气有型，线条感也犀利十足，比较良心的配置，颜值比较鲜明，辨识度高，雾灯较高不易被遮挡。

内饰多少看起来老套了些，没有二十万的高级感，有个优点是。水杯饮料瓶，手机，卡片等等等等，都能获得很好地放置，中央控制台屏幕太厚了，要是带导航更好，对于新车来说有点异味正常，很快就散没了。

空间够大，家用足够。后背厢很大，整个后排放倒能放下冰箱听人说的，坐乘空间一般，尤其是后排，如果个子高的人的话，可能会觉得有些伸不开大腿，后尾箱足够大，加之后一排座位可以放倒，更增添了其的空间性。

舒适性这个车，我觉得应当是比较优秀的了。再好的静音车咱没体会过，不好意思点评，减震不错，过减速带不会很跳，车子好开，姿势得体。

实质驾驶起来也特别有劲。油门响应块，一踩就走，行云流水，我很满意选得2.5，毕竟车的够大，起步加速平稳，跑过几次高速，没有发现动力跟不上的情况。

感觉还行，操控还是比较灵敏。装备的多功能按钮也比较顺手，开起车来不费劲，方向盘是丰田经典的款式，转弯指向清晰，指向精确，不过不常用，超车时候挺麻烦的。

再开途岳

颜值：颜值没啥可说的，大众格调，外形就是个小大众途昂的样子，还算很漂亮的。颜值是小大众途昂的造型不错的，颜值很高，越看越喜欢，前大灯LED加宽体透镜，夜晚照明清晰、视线宽阔，18寸的轮胎，这次大众很大方，我的轮胎好像是是优科豪马的。

内饰比较简单，也不错，规规矩矩的。工艺简单，材料不太理想，但是功能齐全，凑合吧，音质也很好，我喜欢听音乐，所以很满意，新车一开始味道有，但开了几天感觉好像没什么了，还不错。

大众空间不用说了吧，空间么有问题，看起来小。比较短，后座放倒了也不是平的，没闪光点，坐在里面后一排三个人不拥挤，180个子脚伸出去不顶膝盖，多的距离，嗯，比较不错，尾箱空间很大，可以放好几个行李箱。

给人一种宽场舒适的感觉，但就行车过程中。滤震稍微偏硬，不过走颠簸路底盘不会刮到地面，动力强加自动空调左右调节，空调教果冷却制热来得很快，整体舒适性较好，座椅硬度适中，包裹性较好。

动力太肉了，加速有点跟不上劲儿。动力很不错，1.4T，开着空调都觉得马力很足，超车杠杠的，一脚油门下去，心都发凉，把自己吓了一跳，起步和爬坡都不肉，高速超车也特别给力。

操控性还是比较好的，希望我能到人车合一的地步。稳定性很好啊，前几天下雪，行驶也很顺畅，转弯指向清晰，没有虚位，平时都是接送小孩开，主要在市里开，不经常跑高速。

结语:

丰田Rav4荣放：车子的外观还是很霸气的，男女老少都适合开的一辆车吧，车子操控起来比较简单，操控性强。大众途岳：本来说像SUV型汽车舒适性应该不在话下的，事实并不是这样呢，动力对于我们家来说的话，我觉得还是够用的。我给丰田Rav4荣放 87分，大众途岳 92分，大众途岳各方面都满足我的喜好，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然两款车的价格差不多，而大众途岳的优点更深得我心。现在大众途岳的名声越来越火，我个人觉得开它是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：旗鼓相当！那么，开了丰田Rav4荣放，19万又换大众途岳，谁档次高，车主道出差距。不知大家有何看法呢？