油箱及过滤器的安装
为了保证液压泵的允许吸入真空度和液压油的清洁，一般都要求泵安装时尽量靠近油箱，同时在油路上安装过滤器。有些设备的一些故障就是由于忽视这个问题所引起。
例如某液压设备常常发生行走无力，爬坡能力不强，甚至无法行走。设备行走无力或根本不行走。
其油箱的安装位置靠近液压泵，位置也比泵高，并安装了过滤器，但是为什么又会出问题呢？
该液压系统是闭式系统，主泵的油是通过补油泵来供给的。补油泵不但补充主油路因泄油而损失的油液量，而且要将主油路中的热油置换出来进行散热，防止油液的温度过高，同时提供变量机构的压力源。从图5中可以看出，该补油泵的液压油是通过油管的虹吸作用，再通过过滤器后才到达补油泵。虹吸会产生真空度，通过过滤器产生压力损失，二者相加，补油泵吸油口的真空度很大，从而导致补油泵吸油不足，甚至断油。一旦发生断油，变量操纵机构无法正常工作，主油路的热油得不到充分置换，油温升高。
图5 补油泵吸油路
拆检液压泵，发现主泵内部有油液炭化的沉淀物，这说明液压泵曾经出现油温很高的状况。如果这种故障持续时间过长，由于油液温度过高，不仅会使液压泵的配油盘等出现早期磨损，甚至会使液压泵失去工作能力。由于整体油液温度并不高，甚至低于正常值，仅在闭式油路中循环的油液温度高，这样就会造成油温不高的假象。因为一般情况下，检查油液温度都是测量油箱里的油液温度，很容易造成故障诊断的困难和误判，应该引起足够的重视。因此要注意勤换过滤器，以保证进口压力真空度符合使用要求。
注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916
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