古代车马彩绘
《宋元磁州窑白地彩绘车马纹梅瓶平面图》
《宋元磁州窑白地彩绘车马纹梅瓶立面图》
此白地彩绘车马纹梅瓶瓶肩上绘有覆线型装饰莲瓣纹，器身上描绘有车马出行图形
瓶下部绘有仰装饰莲瓣纹，该图描绘的车马为双轮坐乘安车。在古代专供贵妇人及年老的高级官员乘用，图中车马和驾车驭人及贵妇人，线条描绘随意古拙，上色恣意厚重。
车马纹展开图
关于古代车马
新石器《车马图》内蒙古磴口县岩画
车马在中国已有几千年的历史，古代车马除作为战争工具外，主要用于王公贵族出门的乘坐
是权力与身份的象征，这种传统一直延续到清末。
《轩辕黄帝画像》
中国是最早使用车马的国家之一
使用马车的记录可追溯到黄帝时代，据《汉书·地理志》中记载：“昔在黄帝作舟车，以济不通，旁行天下。”约4000年前的薛部落就以造车闻名于世。《左传》中说薛部落奚仲担任夏朝“车正”官职，《墨子》、《荀子》和《吕氏春秋》记述了：夏朝奚仲是中国马车的发明者
《夏朝奚仲画像》
据《吕氏春秋通诠.审分览.君守》考，奚仲是夏禹之时的“车正”，担任掌管车服的官职
是黄帝之后为车的创造者 。马车的出现，其贡献不亚于"四大发明"。奚仲是古薛国地面上出现最早和最大的发明家、政治家。过世后被百姓奉为车神，后人在薛城区千山头修建了奚公祠
常年祭拜以求出行平安，当地有"祭拜奚仲，平安出行"的民谚流传。
商《车马坑图》河南安阳殷墟出土
夏朝末年，商汤在伊尹的辅佐下打起了“恭行天之罚”的旗号。作战中使用了更多的牲畜和战车、运输车，讨灭暴虐无道的昏君夏桀，建立了商朝。
商代战车的使用已经十分普遍，河南安阳殷墟的考古发掘表明，中国在商代晚期已使用双轮马车，车辆制造技术有很大提高，当时已能制造相当精美的两轮车了。
《西周周武王画像》
《甘肃张家川战国墓出土单辕车辆复原图》
周武王灭商后大封诸侯，又接受周公的建议，修建洛邑，开凿道路，制造车辆，发展交通
西周的车辆有了重大改革。《说文》上说，商代有三匹马拉的车。谓之骖；周人增加了一匹，谓之驷，河南辛村周墓出土车12辆，马骨竟72架，说明已有六匹马拉的车，特别是到春秋战国时期，车辆制造业有了更快的发展。
秦《彩绘铜车马图》秦始皇墓出土
先秦时代的车马分为“小车”、“大车”两大类，驾马车箱小的叫“小车”，也叫轻车或戎车
驾牛车箱大的叫“大车”，小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。战国时，由于车战的发达
战车的多少成为一个国家强弱的标志，有所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。
汉《车马出行图》徐州汉画像石馆藏
汉《车马出行图》画像石 山东滕州出土
西汉《车骑出行图》木胎漆奁 国家博物馆藏
西汉是双辕车逐渐兴盛的时代。西汉武帝以前，独辀车尚与双辕车并存，及至西汉中晚期，双辕车开始逐渐普及，东汉以后便基本上取代了独辀车，这一变化过程，从考古发现的西汉晚期
与东汉时期画像石、画像砖和汉墓壁画上，有大量双辕车绘画形象得以证实。
新莽前后《轺车图》墓室壁画
东汉《车骑吏图》画像石
东汉《君车出行图》墓室壁画
东汉和三国时期出现了独轮车，这是一种既经济又实用的交通运输工具。在交通史上是一项重要的发明，根据历史记载，诸葛亮北伐时，蒲元创造“木牛”为军队运送粮草，许多学者认为当时的“木牛”，就是一种特殊的独轮车。
东汉《车马出行宴乐图》局部 画像石
东汉《车马图》画像石
东汉《辎车图》画像砖
汉代的双辕马车因乘坐者的地位高低和用途不同，可细分为若干种类。根据出土汉车实物、模型和绘画及文献记载，有：斧车、轺车、施轓车、轩车、軿车、辎车、车、栈车等。
汉《车马出行图》画像砖
《古代车马构造图》
《汉时官员出行的轺车(车辕是弯弓形)》
汉《车马出行图》徐州白集墓室壁画
东晋 顾恺之《洛神赋图中的车马》局部
魏晋时期出现了独轮车。这种便捷的车式装载工具，一直沿用至今。早期车辆多以马拉
魏晋南北朝时开始流行牛车，牛车速度虽不及马车，但行驶颠簸小，乘坐相对舒适。
东晋 顾恺之《烈女仁智图》局部
《车马出行图》局部
隋唐《敦煌壁画车马图》九色鹿本生局部
唐代车辆的制造技术与管理有所发展。车马是唐代富国强兵的基础，初唐继承了隋代初盛的马政制度，太仆寺下设牧监（相对于牧场总管），牧监按牧场马匹的数额，分为上、中、下三个级别，隋唐二朝还专门设了供太子车骑仪仗用的太子仆寺。
南宋 马和之《唐风图》绢本设色
南宋 佚名《迎銮图》局部
宋代开始，轿子逐渐流行，客观上抑制了载人车辆的发展。乘轿时，虽前呼后拥，极为风光
但从机械科学角度看。以人力非轮式机械代替畜力轮式机械，无疑是技术上的一大退步
中国古代造车技术也因长期停滞不前，最后被来自西方四轮机械动力驱动车辆取代。
元《彩绘陶俑车马图》焦作出土
元代统治者是蒙古游牧民族，好马善骑，英勇强悍。在南征北战连续不断的战争中大部分车马都用于军事。
明 仇英《昭君出塞图》局部 绢本设色
明朝时期，除了出现许多新型车辆和异型车辆外，还出现了帆车，即在车上加帆利用风力助车行进
明《南柯梦记插图》局部 木板印刷
清顺治《乐府清音歌林拾翠插图》局部
到清朝时，出现了铁甲车和轿车。铁甲车有四轮，轮的直径约一尺，车厢包以铁叶，以保安全
轿车是马车与轿子结合的产物，外形如轿，用马和骡拉挽，徐扬的《乾隆南巡图》中就画有这类轿车。
清《车马图》剪纸
《明凊马车（仿制品）与二千年前没有实质性改变》
近现代《上海第一名园车马图》彩色套印
民国时期，马车广泛应用于公共交通。此《上海第一名园车马图》描绘了当时情景。据说上海马车比北方的要洋气许多。多是西欧的样式，以英伦风为主，分为敞篷和厢式两种。那时市民婚丧嫁娶大多租用厢式马车。并成为一种时尚和潮流。
此外，商家从码头运货进城要用马车，外地旅客游览风景也要用马车。所以民国时期上海城内马车行越开越多。常常维持在300-400家左右，一些达官贵人和大户人家还备有专用马车。上海解放后，公用马车还为市民服务近10年，直至1959年终于停用。
清末《杨柳青马车与有轨电车并用图》木刻套印
《四十年代中国北方马车图》摄影
近现代《上海新造铁路火轮车与马车图》彩色套印
民国时期马车、人力车和汽车及火车同时使用。1913年民国北京政府进行的人口调查显示
北京有居民20多万户、130多万人，交通工具仍以骡马、马车、轿子、人力车为主，据1932年的调查,北平市有自用马车100余...
《民国初年北京有轨电车道旁的马车》摄影
《民国时期北京老马车名信片图》彩色印刷
《民国初年北京装载执事家当的马车》摄影
车马使用的历史进入到近现代，随着火车、汽车和飞机的出现，车轮转动的速度越来越快
车尘马迹随历史的岁月而消失，留下给人类的是丰厚的车马文明史。
图文来自： 逸美术馆