飞艇掀起奢侈旅行的革命，各大公司均瞄准中国市场
飞艇又回来了，齐柏林飞艇已经在欧洲运行了12条旅行航线，而且正瞄准中国市场。
Michael Schieschke每天都会被问到同样的问题--他们到底是使用氢气还是氦气？氦气到底会不会燃烧？他说：“虽如此，我认为大多数公众现在都知道此类飞行器是安全的，但是作为一个行业，我们的确还需要在与公众交流方面做的更好。”
Schieschke指的是小型软式飞艇--飞艇首席代表，飞艇史上最著名的名字:齐柏林飞艇。如果这让我们联想到飞艇在二战前的辉煌时代的长途豪华客运旅行中穿插着的大的公众性灾难，如兴登堡和R101的坠毁事件（奇怪的是，飞机空难事故就没有这么大的劝诫力）——那么现在齐柏林飞艇的想法就更谨慎了。
该公司在德国和瑞士经营12条短途旅游线路。但需求迅猛增长:现在每个季度都有21,000名乘客。该公司正在建造一艘名为“Goodyear”的飞艇，从长远来看，它的目标是在世界范围内运营10艘飞艇，也许仅在中国就有5艘。
Schieschke说：“事实上，齐柏林又一次成为了飞艇制造商。我们不再是原型制造商了。我认为这是一个很好的机会，某些飞艇将会获得切实的回报。”他指的当然不只是观光。事实上，世界各地有几家公司正处于开发新型飞艇的不同阶段，每个公司都希望利用这种独特的、异于飞机的，似乎早已被遗忘的优点。
一个单独的飞艇，可以进入偏远地区且不需要跑道;它可以长途低成本飞行;它的载重能力巨大；它的燃料成本和排放量很低—用电池供电,可以实现零排放—比喷气式飞机更具有可持续性;它几乎没有任何噪声,也许它甚至能够找回空中旅行失去了几十年的东西—一丝浪漫的感觉。
他说:“我们生活在一个压力很大的时代，以至于不得不忙于节省时间，忙于遵守时间，而飞艇做不到这些。但人们又再次渴望慢生活，在飞艇上，一切都变慢了。”
这是Chris Daniels很欣赏的一个想法—他称这种慢生活是“目前世界正在塑造的一大趋势”。他注意到公众对飞艇的迷恋长期以来都是由于他们对未来事物的联想和好奇。从Fritz Lang的大都会到H.G. Wells的“物体形态”，即使同时，他们对飞艇的过去在某种程度上仍颇有微词。
此类飞行器进行载客飞行将是非常壮观的，但最大最赚钱的市场将是运送货物，特别是进入限制区域。
CHRIS DANIELS
他说：“现在有一种感觉，飞艇的时代又来临了。”而且他更坚定地认为他们有可能为航空运输带来一场革命。他的公司，混合动力航空公司，总部在英国，现在有一个全尺寸的Airlander 10的工作原型，Airlander 10是全球最佳的设计方案，它是部分飞机，部分直升飞机，部分飞艇。全尺寸意味着整体尺寸达92米，是世界上最大的飞行器。测试飞行正在进行。
他解释说:“采用这样一个飞行器进行载客飞行是非常特别的，但最大和最赚钱的市场将是运送货物，尤其是进入限制性区域。从逻辑上讲，在这成为现实之前，我们需要各个方面的精英，在世界各地寻找飞行员、相关零部件等——但你可以看到这一切都将逐步实现。”
事实上，丹尼尔斯认为，这个想法是近几年来最有可行性的一个建议。由于新材料的出现，此类飞行器可以比以前具有更高的强度，更轻的质量。而且由于计算能力的提高，以前觉得非常昂贵的试验可以通过计算的方式获得结果。他认为还有一个重要的因素是文化的转移。“整个速度/成本动态发生了改变，”他说，“如果说在很长一段时间内，人们都在尽可能快地从某地A赶到某地B，现在燃料成本和环境问题已经改变了这样的思维方式。这也是为什么我们对无人机也有兴趣——因为相对而言，无人机几乎没有任何成本。
当然，有好几家公司已经开启了类似的项目，处于不同的发展阶段，并尝试了各种各样的新想法：例如，SkyCat是一个靠太阳能电池提供动力，能够登陆水面的飞翼（专业来说，它是一个软式小型飞船，而不是一个有内部结构的飞艇）。 Aeroscraft是一种具有顶层悬浮货物处理系统的刚性飞艇，这意味着该飞艇可以在不降落着陆的情况下降货物运送到地面。其正在申请专利的COSH系统（静态重力控制）还可以控制内部氦气的压力，有需要的时候，可以使艇体处于净重状态，这使得它比传统的飞艇在着陆过程中更具有控制能力。
skykitten
aerocraft(龙梦)
洛克希德马丁的LMH-1据说已经收获不少订单，本人表示怀疑……
当然，飞艇的广泛应用和快速发展成为现实之前，我们还有许多其他的障碍需要跨越。氦气-一种非易燃气体，为此类飞行器提供升力 – 氦可能是宇宙中最丰富的元素，但在地球上却很少见。幸运的是，去年夏天，地质学家发现了坦桑尼亚的一个天然气田，它可以保障地球数十年的氦气需求，并且可以拉低氦气价格。事实上，由于地缘政治的紧张局势，当年兴登堡的运营商无法获得氦气，只能使用氢气，这也许是造成兴登堡惨案的间接因素之一。
这一切使这些航空公司有了更多的空间去设想他们的飞艇存在的许多潜在的用途——灾难救援，扫雷，飞行起重机，移动电话天线，甚至卫星部署系统。当然，大多数人想知道的是他们什么时候可以进行飞艇观光旅行。Schieschke说，这个行业将需要大量的投资才能使乘客旅行再次成为现实。但这并不能否定Winch设计公司的Jim Dixon所策划的“天空之旅”的想法。
这是winch公司设计的游艇
几年前，他开发了Winch公司的光环项目，他提议建造一艘有环形吊舱的大型VIP飞艇，采用自由视野的理念建造，并在世界范围内巡游。他说:“这种高净值的客户会被任何新的或不同的东西所吸引。这种旅行的唯一障碍是速度，但这可能根本不是问题——这可能反而是一个卖点。”这一切都是为了享受旅行的过程，而不是到达目的地。
这项目一定是黄了，因为我只找到了这么个小照片。