2.0T+大溜背+合资B级车 不到20万落地？竟有这么多可选

作为一名汽车编辑，日常生活中最荣耀的一刻莫过于帮助到身边朋友选到心仪的车。不过最尴尬的时刻，同样也是选车，朋友提出准确的需求却推荐不到合适的车，气氛实在尴尬。今天，新入行的同事就向教授求助，身边一位朋友买车问题上难倒了他。

新同事为了形象的演示与朋友间的对话，便用了一个表情包代替。轿跑造型！2.0T！B级车！合资！20万预算内落地！好吧，其实这些要求也并不过分，毕竟现在的年轻人对于动力强劲的合资车有着自己的需求，总的来说就是在合资B级轿车的基础上，能够满足澎湃动力，这些需求实属正常，只能怪新同事太年轻了。

那么到底有没有这样一款车存在呢？教授想说的是，当然有！并且不止一台，还是六台！今天，教授就来按照这一要求奉献上六款轿车的资料，供大家参考参考。

谈及全新起亚K5凯酷，设计的优势绝对是首当其冲，广受“颜控”们的追捧。全新K5凯酷前脸采用了家族式虎啸前脸，中网运用了黑色鳞片的设计，与LED灯组融为一体。LED灯组采用了大家从未见过的不规则造型，日行灯极具设计美感，让前脸很具攻击性。溜背轿跑的造型，更是受年轻消费群体所喜爱。

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全新K5凯酷作为东风悦达起亚近年来最重磅的车型，无论设计、空间又或是配置，官方都下足了本力求最佳。全新K5凯酷定位于B级轿车，引入国内后车长与轴距进一步得到升级，其长宽高达到了4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米。较长的轴距给予了后排充裕的纵向空间，从尺寸上来看足以称得上B+级轿车。

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动力方面，K5凯酷提供了1.5T以及2.0T两种不同排量的涡轮增压发动机，其中1.5T发动机拥有现代起亚最新研发的CVVD技术，性能与燃油经济性都得到不小的提升，匹配了7速双离合变速箱。而高配的2.0T发动机则拥有高达240匹马力输出，扭矩达到了353牛米，匹配了一款现代起亚自家的8AT手自一体变速箱，动力非常强劲。

根据了解，目前2.0T尊贵科技版车型售价为19.58万元。不过官方贴心的提供了包牌政策，也就是购置税与保险这两个大头可以官方替你承担，并且还送终身免费保养。这么一来，就算是2.0T中配车型也能轻松做到20万元以内落地，简直不要太划算。

人们常说某某车型是“价格屠夫”，但这四个字在消费者角度来看绝不是贬义，你也可理解成“太划算了”。而迈锐宝XL作为雪佛兰品牌在华的中高端车型，对于同级车型来说，正是充当着“价格屠夫”这一角色，依靠超强的性价比在合资B级车当中成功分得了一杯羹。

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迈锐宝XL定位于B级轿车，采用了运动感十足的溜背轿跑造型，并提供Redline运动套件，与前辈迈锐宝中庸的造型有着很大的差异。尺寸方面，迈锐宝XL长宽高分别为4933/1854/1476毫米，轴距为2829毫米，同级别车型当中属于优秀水平。

动力方面，2021款的迈锐宝XL提供1.5T以及2.0T两种涡轮增压动力，均匹配了9AT手自一体变速箱，2.0T最大功率输出可达237马力。人们常戏谑迈锐宝XL是最卑微也是最懂中国消费者的车型，你们喜欢动力强我上2.0T，你们不喜欢双离合不喜欢CVT我上9AT，你们喜欢运动我推Redline套件，你们不喜欢三缸我取消了只卖四缸。但是求求你们喜欢我...

由此可见，迈锐宝XL相比某些顽固的车型实在是值得点赞，生存技能可谓点满，特别是在价格方面。目前从终端市场的落地价格来看，2.0T的迈锐宝XL就算是最顶配的Redline 550T自动锐智版也仅为19万元左右落地，“价格屠夫”名副其实。

不知不觉，这一代蒙迪欧已经走到了第八个年头。遥想当年，蒙迪欧刚推出时还有一个响当当的名号，那就是“阿斯顿蒙迪欧”。当年依靠一副和阿斯顿马丁极其相似的“大嘴”设计，俘获了万千少男少女的心，纷纷为蒙迪欧钱包尽折腰。如今廉颇虽老矣，但依旧不失是一台很具性价比的好车。

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福特蒙迪欧定位于B级轿车，尽管没有采用溜背造型，但是整体设计均朝运动轿跑方向靠拢，“马丁脸”非常具有攻击性。蒙迪欧长宽分别为4873/1852/1470毫米，轴距为2850毫米，用今天的标准来看蒙迪欧尺寸并不算出色，属于中等水准。

动力方面，2020款蒙迪欧提供1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，均匹配了6AT手自一体变速箱。尽管2020款的2.0T涡轮增压发动机取消了过去的高功率版本，但动力依旧表现出色，最大功率输出207马力，最大扭矩输出354牛米，扭矩方面依旧能够达到2.0T主流水平。

作为一款临近换代的末期车型，要想消费者还能继续买它，大幅度的优惠那是必不可少的。根据了解，目前2.0T的蒙迪欧EcoBoost 200时尚型版本终端大概17万元左右就能做到落地，顶配车型也能轻松做到20万元以内落地，性价比非常高。

传统印象中，同一类型德系车型总是要贵上不少，这也导致了许多消费想购买高性价比的车型第一时间会转向美韩车系。如果真的想享受德系品质又追求性价比，斯柯达其实是个不错的选择，捷克品牌的它骨子却实实在在是大众品质，斯柯达速派就是一款不错的选择。

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斯柯达速派定位于B级轿车，与迈腾、帕萨特等车均属于同一MQB平台打造而来。速派设计依旧是斯柯达家族式语言风格，但是其尾门非常具有特色，采用的是掀背尾门的形式，实用性与档次相较普通尾门都提升不少，毕竟奥迪A7也是这样的设计。斯柯达速派长宽高分别为4869/1865/1489毫米，轴距为2841毫米，同级属于中上水准。

动力方面，斯柯达速派提供1.4T以及2.0T两款涡轮增压发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中2.0T发动机分为高低功率两个版，高功率版本的EA888发动机可提供220马力的最大功率输出以及350牛米的最大扭矩输出。这一动力配上换挡极快的双离合变速箱，动力有着不错的表现。

斯柯达在国内与大众一直采取价格差异化的方式进行销售，也就是价格比同胞兄弟大众低上一点，加上终端有着不错的优惠幅度，斯柯达速派还是很具性价比优势的。跟据了解，目前斯柯达速派2.0T入门版本，也就是TSI330 DSG舒适版，其终端落地价格可控制在18万元以内，仅相当于一台高配速腾的价格，还是非常实惠。

如今的索纳塔已演变至第十代车型，作为韩国最为经典的家用车系，如今已经转变风格，开始朝年轻运动方向演变。新一代索纳塔一改往日中庸商务的风格，摇身一变成了四门Coupe风格，亮相之初便惊艳四方，让人不禁想起八代索纳塔当年那征服众人的流体雕塑设计。

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索纳塔定位于B级轿车，与起亚K5凯酷产自同一i-GMP平台，整体重心均采用了下沉处理，操控更佳。家族式设计的索纳塔对比其他家族成员，其前脸格栅面积更大，给予充足的视觉冲击。侧面采用了溜背造型，比起K5凯酷设计更加流线，尾部则采用了贯穿式LED尾灯。索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445毫米，轴距为2890毫米，同级别属于优秀水准，尺寸属于B+级车型。

动力方面，索纳塔提供1.5T以及2.0T两种涡轮增压发动机，分别匹配了7速双离合变速箱以及8AT手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率输出可提供240马力，最大扭矩输出达到了353牛米，零到一百公里加速仅为7.7秒，成绩非常优秀。

由于是新车，索纳塔终端市场暂时优惠幅度较小，不过在指导价上相较同胞兄弟K5凯酷，2.0T入门车型售价更低，380TGDI GS自动智享版仅为18.38万元。加上优惠以后，落地价格还是可以控制在20万元以内，满足20万元落地2.0T轿跑造型合资B级车的要求。

与索纳塔前身一样，曾经的别克君威也是豪华舒适的商务车型，直到上一代车型开始，转变成运动型轿车，依靠强劲的动力广受年轻消费者喜爱。如今的别克君威，已演变成运动轿跑姿态，动感的外形更加讨人喜爱。

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别克君威定位于B级轿车，级别相比君越稍低，主打年轻市场。设计上，君威采用了别克家族式设计语言，其中君威GS还特别配上了GS运动套件，前脸极为运动动感。别克君威侧面尽管没有采用溜背设计，但却采用了轿跑版流线设计，显得非常修长。别克君威长宽高分别为4904/1863/1461毫米，轴距为2829毫米，同级别车型当中属于中上水准。

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动力方面，君威提供1.5T以及2.0T两种涡轮增压发动机，均匹配9AT手自一体变速箱。其中2.0T版本分为GS版本以及普通版本，主要的差别在于运动套件以及配置方面。其中2.0T发动机最大功率输出可达237马力，最大扭矩输出为350牛米。尽管更新到了国六版本动力有所减弱，但其零到一百公里时速依旧仅需7.1秒就能完成，同级车型当中属于非常厉害的存在了。

目前别克君威在终端市场拥有着不错的优惠幅度，如2.0T入门的625T精英型，其指导售价为20.68万元，但优惠后其落地价格大概18万元左右就可做到，就算GS版本也可以做到20万预算以内。这样的加速成绩，比宝马325还要强，但落地价格却只有后者的一半，性价比简直爆表。

教授这次按照20万元以内的预算，基本列举了所有合资B级车型，为大家做个参考。面对豪华品牌车型价格的下探，近些年来合资B级车的处境可谓是越来越难，不得不调整姿态重新适应市场。在纯电/混动时代即将到来的今天，这一批2.0T燃油车型很有可能就是绝唱，喜欢高性价比高动力性的朋友不妨考虑入手了。