内附视频|你不知道的C919首飞背后的空管故事

“商飞919，浦东塔台，跑道34R，可以落地。”随着管制员指令发出，商飞919平安落地，民航空管系统首飞空管保障任务圆满完成。

首次在繁忙枢纽机场保障试验机飞行任务，对民航空管系统而言，是一次有益的创新和全新的挑战。按照全力支持C919试飞的原则，民航空管系统组织完成了C919首飞管制保障全部准备工作。

对空管保障任务进行分解和布置。民航局空管局在上海组织召开了国产大飞机试飞管制保障专题工作会，从管制责任划分、保障方案、安全评估、应急预案、流控预案、管制培训、间隔标准等方面进行了任务分解和部署。

对空管重点难题联合公关。邀请国内一流专家和教授，对保障方案、流控预案、间隔标准等进行了评估，形成了C919首飞管制保障方案。明确了使用的空域和原则，进出空域的固定路线和方法，流量控制预案，空中监视手段和一次雷达识别方法，空中等待程序使用以及间隔配备原则等。

对首飞管制运行间隔批复。根据研究结果，空管局经过充分协调会商，在征求相关管理部门意见的基础上，办理了间隔请示批复。

在民航局空管局的领导，华东空管局坚持“确保安全、平稳有序、优质服务”的工作要求，制定C919首飞及伴飞空管保障各类方案,扎实推进各项准备工作，以高度的政治责任感和使命感，确保任务实施期间空管运行的安全和顺畅。

调减航班，协调长山角地区6大机场离港航班不受限。根据首飞保障任务等级和管制运行间隔，华东空管局积极配合华东管理局进行航班调减工作，在试飞时间段内调减航班81班，全天共调减航班130班左右；细化流量管理策略，充分依托空管系统协同决策视频平台，对华东长三角地区6大机场离港航班不受限，最大限度地缓解民航航班和C919首飞保障之间的运行矛盾；组织浙江、江苏和安徽空管分局，协同杭州、南京和合肥机场，做好C919首飞期间民航运输航班备降准备工作。

空管各专业部门根据C919首飞及伴飞空管保障工作可能发生的突发情况，提前制定各项应急保障措施，确保管制指挥、设备保障、航空气象、航空情报以及流量管理等各项专业预案的落实。

建立三个机制。建立核心保障岗位领导值班协同机制，深入一线，靠前指挥，确保遇事及时处置和信息畅通；建立空管与中商飞互派联络员机制，中商飞派指挥协调员赴浦东塔台和进近管制室现场协同保障；建立军民航空域使用机制，协调有关部门，设立四个临时等待空域，及时有效疏散航班，降低安全风险，保障运行有序。

首飞结束，但空管人的保障工作并没有结束，他们依然坚守在各一线运行岗位，全力保障民航航班，在3小时内使运行恢复正常。

“护送机组和旅客往返于世界各地，是我们的职责。我们为自己的本职工作感到自豪。我们为自己能拥有这份荣耀感到骄傲！”这是每一位空管人的心声。

一路相伴——

2016年11月4日，C919大型客机成功完成发动机点火。

2016年11月22日，商飞使用EMB135机型，完成了第一阶段模拟演练。

2017年2月13日，使用ARJ21飞机进行第二阶段模拟演练。

2017年3月至4月，C919在浦东机场进行了预滑、低速、中速、高速和高速抬前轮滑行实验

2017年5月5日，C919在上海浦东国际机场首飞。